Micca solu l’Italia: eccu i paesi di l’UE chì criticanu l’Euro 7
L'Italia, a Francia è sei altri paesi di l'UE anu criticatu a Cummissione per prupone l'Euro 7, u novu standard di emissioni di i veiculi. Tutti i dettagli
Ottu paesi membri di l'Unione Europea, cumpresa l'Italia, anu parlatu contru à a pruposta di a Cummissione Europea nantu à l'Euro 7, u novu è più strettu standard di l'UE nantu à l'emissioni di i veiculi stradali chì duverebbe entra in vigore in u 2025.
CHI SONT L'OTU PAESI ANTI-EURO 7
In un documentu (un non-paper , per esse precisu) chì l'Italia, Bulgaria, Francia, Pulonia, Repubblica Ceca, Rumania, Slovacchia è Ungheria anu mandatu à a presidenza rotativa di l'Unione Europea, i limiti pruposti da Bruxelles per i 7 euro .
L'ottu guverni scrivenu chì s'opponenu à "qualsiasi novu standard di emissioni di scarico (cumprese novi requisiti di teste o novi limiti di emissioni) per vitture è furgone, postu chì questi novi standard distraiaranu l'investimentu di l'industria da ottene u percorsu di transizione net-zero ". regulamentu di emissioni di CO2 aduttatu ".
A DOMANDA DI FRENI È PNEUMATICI
Tout en disant qu'il est favorable à « l'amélioration des performances en termes d'émissions qui resteront encore pertinentes après 2035, en particulier pour les particules liées à l'abrasion (freins et pneumatiques), car elles permettront au secteur de se concentrer sur les émissions qui resteront encore. pruduciutu da i veiculi elettricità dopu à 2035 ", u gruppu di i paesi opposti sustene chì e regule restrittive per i freni è i pneumatici devenu esse "realistiche in u statu di u sviluppu tecnicu è in quantu à l'analisi di u costu-benefiziu" è piglià in cunsiderà i cunsumatori.
REVISE I TIMELINES
L'Italia è l'altri sette nazioni invitanu allora l'autorità europee à posponà e date d'applicazione di l'Euro 7: vale à dì u 1 di lugliu 2025 per i vitture è i furgoni, è u 1 di lugliu 2027 per i veiculi pisanti. L'estensione, scrivenu, deve esse "almenu trè anni da u mumentu di l'adopzione di tuttu u pacchettu, cumpresi l'atti di implementazione".
CHE FARE CON I CAMIONI
U documentu contesta ancu i requisiti "troppu ambiziosi" per i veiculi pisanti cum'è i camioni. Una "reduzzione estrema di [emissioni, ed ] limiti pruvucarà una deviazione significativa di risorse da l'investimenti versu tecnulugii di emissioni zero è, in cunseguenza, rallentà a transizione versu a neutralità climatica".
In altri palori, se i pruduttori anu da investisce risorse è tempu in u sviluppu di tecnulugii à bassa emissione per i camioni, anu da avè menu capacità per dedicà solu solu emissioni zero, cum'è l'idrogenu o a bateria.
Gerrit Marx, amministratore delegatu di u Gruppu Iveco , avia per esempiu definitu l'Euro 7 cum'è "nonsense" "micca solu per i miri di emissioni, ma ancu per u timing": "Hè quasi impussibile", sustene, "di pudè esse conforme ", vale à dì, per allineà cù u standard. Hà assicuratu chì a cumpagnia hà a capacità di sviluppà un mutore Euro 7 per i veiculi commerciali ligeri, ma hè di fronte à una crucivia: fucalizza nantu à u novu standard per i motori di combustione interna, o custruisce camioni elettrici ? In quantu à i veìculi cummirciali pisanti è à l'autobus, però, pensa chì l'idrogenu "rapprisenta l'unicu modu per assicurà livelli d'emissioni da assicurà una vera decarbonizazione di i trasporti".
A COMMISSIONE EUROPEA HA TROPPI PUTERI ?
Sicondu u non-paper , a Cummissione presuntamente hà sopravvalutatu i beneficii per a qualità di l'aria garantiti da u standard Euro 7: i veri, dicenu, sò "significativamente più bassi". Cummissione chì, d'altronde, saria stata dotata di troppe cumpetenze in modu pocu trasparente: "i poteri cunferiti à a Cummissione per l'adozione di atti di esecuzione", si leghje, "sò troppu largu è micca esplicitamente definiti […] ]. Questi puteri devenu esse chjaramente definiti ".
A SATISFAZIONE DI U MINISTRU URSO
U ministru di l'impresa Adolfo Urso hà manifestatu a satisfaczione di u documentu : "Pensemu", hà dettu, "chì ci hè un spaziu" per mudificà a pruposta europea nantu à l'Euro 7.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/euro-7-non-paper-italia/ u Tue, 23 May 2023 11:22:52 +0000.