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Perchè i cunti di l’Airbus ùn sguassate micca

Perchè i cunti di l'Airbus ùn sguassate micca

Airbus hà chjusu u primu trimestre di l'annu cù un prufittu netu di 466 milioni d'euros (-62%). Malgradu i profitti è i rivenuti in calata, u più grande fabricatore di aerei di u mondu cunfirma a so guida per tuttu l'annu.

L'Airbus ùn parte micca cù u trimestrale.

U fabricatore di l'aeronautica europea perde 2% nantu à a borsa dopu a cumunicazione di i risultati trimestrali. In fattu, l'Airbus hà registratu una forte contrazione di i profitti in u primu trimestre (-62% à 466 milioni) contr'à una calata di 2% in i rivenuti à 11,76 miliardi. U risultatu di l'operazione hè cascatu da 73% à 390 milioni. In i trè mesi à marzu, u fabricatore europeu hà furnitu 127 aerei cummerciale, 11% menu di 142 in u listessu periodu di l'annu passatu. Digià ghjennaghju scorsu, Guillaume Faury, presidente esecutivu di Airbus, avia avvistatu chì e difficultà in a catena di subcontrattazione scontri in 2022 cuntinueghjanu è cuntinueghjanu à pisà e capacità di pruduzzione.

Tuttavia, Airbus hà cunfirmatu a guida per u 2023.

"U primu trimestre hà cunfirmatu a forte dumanda per i nostri prudutti, in particulare per l'aviò cummerciale. Avemu livatu 127 aerei cummirciali, chì si riflette in i dati finanziarii di u periodu, chì anu ancu beneficiatu di una bona performance in elicotteri ", hà commentatu u CEO Guillaume Faury, sottulinendu chì a cumpagnia "cuntinueghja à trattà cun un cuntestu operativu sfavorevule, marcatu in particulare da tensioni persistenti in a catena di supply".

In u futuru, u gruppu "reste focu annantu à l'accelerazione di e spedizioni di l'aereo cummerciale è a trasfurmazioni à longu andà", hà aghjustatu Faury.

Tutti i dettagli.

AIRBUS RIVENTU E PROFITS FALL

In u primu trimestre di u 2023, Airbus hà dichjaratu un prufittu netu di 466 milioni d'euros, 62 per centu menu. Questu hè statu annunziatu da u gruppu, secondu chì u fatturatu hè cascatu da 2 per centu, à 11,76 milioni d'euros. In u primu trimestre, Airbus hà vistu u so prufittu nettu caduta da 62% à 466 milioni d'euros, 0,59 euro per parte, mentre chì i rivenuti sò cascati da 2% à 11,76 miliardi.

È ANCHE I MARGINI

In i trè mesi, l'Ebit informatu hè cascatu di 73% à $ 390 milioni, mentre chì l'Ebit ajustatu hè cascatu di 39% à $ 773 milioni.

CASH FLOW NEGATIVU

U flussu di cassa liberu hà registratu un valore negativu di 886 milioni.

MENU AVIONI CONSEGNATI

In i primi trè mesi di l'annu, u gruppu hà furnitu 127 aerei cummerciale, 11% menu di 142 in u listessu periodu di l'annu passatu. Dighjà u ghjennaghju scorsu, Faury avia avvistatu chì e difficultà in a catena di subcontrattazione scontru in 2022 cuntinueghjanu è cuntinueghjanu à pesà e capacità di pruduzzione. Hè una "situazione generale difficiuli", hà ammissu Faury ieri. I ritardi di a catena di fornitura, hà previstu, "durà finu à u 2023 è potenzalmentu à u principiu di l'annu prossimu".

"À u stessu tempu, e sanzioni di guerra in Ucraina anu ancu fattu più difficiuli per Airbus è altri per ottene materie prime impurtanti cum'è titaniu è aluminiu", nota u Financial Times .

GUIDA 2023 MANTENU Immubiliata

In ogni casu, Airbus hà cunfirmatu i so miri di 2023. L'aspettazione hè di un Ebit ajustatu di 6 miliardi d'euros, un flussu di cash flow gratuitu di 3 miliardi (prima di M&A è finanziamentu di i clienti) è 720 aerei cummirciali furniti.

MERITU DI CINA

Sicondu La Tribune, "Stu ughjettu hà da purtà à una accelerazione à livellu internaziunale, è in particulare in Cina induve u gruppu aumenterà e so capacità di produzzione . In l'occasione di a visita ufficiale di u presidente Macron è u presidente di a Cummissione Europea von der Leyen à Pechino u mese passatu, Airbus hà annunziatu chì hà da inizià una seconda linea di assemblaggio per l'A320 in Tianjin. È cù a crescita di u trafficu aereu previstu per una media di 5,3% annu annantu à i prossimi 20 anni, a Cina continuarà à esse unu di i principali mercati di u mondu.


Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-non-decollano-i-conti-di-airbus/ u Thu, 04 May 2023 14:19:38 +0000.