Perchè Biden vole più perforazione di petroliu. Rapportu Economistu
Biden hà puntatu tuttu nantu à a transizione energetica, ma avà u so slogan hè "drill". Studiu approfonditu di u Economist
A crisa energetica globale causata da l'invasione di l'Ucraina di Vladimir Putin hà datu à a presidenza di Joe Biden un slogan di solitu assuciatu à i Republicani chì parlanu di l'indipendenza energetica: "drill, baby, drill". In più di liberà 1 milione di barili di petroliu à ghjornu da a Riserva Strategica di Petroliu di i Stati Uniti, u Dipartimentu di l'Internu ripiglià a vendita di novi affitti per a perforazione di petroliu è di gasu in terreni publichi, rinnegatu a prumessa di a campagna di Biden di finisce. Sona un pocu menu cum'è un Republicanu, u presidente hà ancu suggeritu chì l'indipendenza energetica à longu andà da vene solu da u sviamentu di i carburanti fossili di l'America – scrive The Economist .
L'incomodità di a pompa hè più acuta in California. U 14 d'aprile, u prezzu mediu di un gallone di gasoline in America era $ 4,07; in Los Angeles, piena di autostrade, costava $ 5,82 u gallone. Eppuru, per tuttu u so cunsumu di benzina, a California dichjara esse u statu più verde in l'America. In un recente discorsu Gavin Newson, u guvernatore demucraticu di u statu, hà pruclamatu chì "California hè ineguagliabile" in a pulitica climatica. A so pruposta di bilanciu annuale include una lista di desideri climatichi di $ 22,5 miliardi chì investirà in l'elettrificazione di u trasportu, u rinfurzà l'infrastruttura di trasportu publicu, è a prutezzione di e persone da a siccità è l'incendi. Questu seguita decennii di pulitica ambientale ambiziosa chì hà influenzatu i funzionari in altri stati, in u guvernu federale è à l'esteru. Cumu si mantene a reputazione verde di u Golden State in un momentu di prufonda preoccupazione energetica?
Dui pulitiche si distinguenu per u so impattu in u statu è fora. U primu hè a capacità unica di California trà i stati di i Stati Uniti per stabilisce i so standard per l'emissioni di i veiculi. In u XXu seculu, a pupulazione crescente di Los Angeles, a topografia è l'espansione di u portu hà contaminatu l'aria. U celu era cusì bruttu in un ghjornu d'estate in u 1943 chì i residenti di Los Angeles temevanu di pudè esse vittimi di un attaccu di gasu di guerra. L'ufficiali anu promulgatu limiti à l'emissioni di gasu in u 1966 per pruvà à ammansà u smog nocivu di a cità.
Perchè e regule di California anu precedutu l'Attu di Qualità di l'Air di u 1967 è l'Attu di l'Aria Pulita di u 1970, quandu i funzionari federali anu stabilitu per a prima volta normi naziunali di qualità di l'aria, i federali anu cuncessu l'erogazioni statali chì li permettenu di stabilisce e so regule più strette di contaminazione. California hà dumandatu più di 100 rinunzii dapoi u 1967. Oghje, i stati ponu sceglie di aduttà i regulamenti di l'Agenzia di Proteczione Ambientale (EPA) per l'emissioni di i veiculi, o quelli di California. En 2022, 16 stati seguiranu i standard di California. L'attenzione focalizata di u statu nantu à l'escape di e vitture deriva da duie preoccupazioni: a contaminazione di l'aria lucale è a crisa climatica globale. U trasportu conta per u 29% di l'emissioni di gas di serra di l'America è u 41% in California.
A qualità di l'aria di Los Angeles hè sempre spessu repulsiva, ma hà migliuratu assai in l'ultimi 40 anni. Eppuru, l'amministrazione di Trump hà rinunziatu à a rinuncia di California in 2019, argumentendu chì ùn deve micca stabilisce standard per altri stati. A decisione era a manifestazione più seria di u risentimentu di u presidente Donald Trump versu a dirigenza ambientale di California, dice Richard Revesz di l'Università di New York. L'EPA hà ripristinatu a rinunzione u mese passatu intornu à u tempu chì hà annunziatu novi limiti federali di contaminazione per autobus, furgoni è camioni basati in reguli simili in California.
A seconda pulitica di riferimentu data di u 2006, quandu a California hà passatu una lege chì impone di riduce l'emissioni di gasi di serra à i livelli di 1990 da 2020. Gran Bretagna hè stata u primu paese à stabilisce un scopu legale per emissioni, ma solu in 2008. Sei mesi dopu à u 2020. passaghju di a lege Arnold Schwarzenegger, u guvernatore di l'epica, era nantu à a copertina di Newsweek cù un globu equilibratu nantu à un dito. Mary Nichols, un anzianu capu di u California Air Resources Board (CARB), u regulatore di a contaminazione di l'aria di u statu, ricorda chì dà una lezione in Svizzera à una folla di persone "chì vulianu sente ciò chì a California faria sottu Arnold Schwarzenegger. in quantu à u cambiamentu climaticu ".
L'obiettivu hè statu ghjuntu à principiu di 2016. I legislaturi anu dumandatu à u statu per riduce l'emissioni à 40% sottu à i livelli di 1990 da 2030. Oghje a California hà sempre a seconda emissioni totali più altu (dopu à Texas ) trà i 50 stati. Eppuru in u 2016 solu New York hà avutu emissioni più bassu per persona.
California hè stata davanti à u tagliu di emissioni per parechje ragioni. Prima, gode di un raru sustegnu bipartisan per l'azzione climatica audace. CARB hè statu creatu durante u guvernatore di Ronald Reagan in l'anni 1960. "Arnold Schwarzenegger era abbastanza solu trà i guvernatori republicani chì credenu fermamente à affruntà u cambiamentu climaticu", dice Bill Ritter, un ex guvernatore di u Colorado chì dirige u Centru per l'Ecunumia di l'Energia Nova in l'Università Statale di Colorado. I Stati senza supermajorità demucratiche o cunsirvaturi cunscienti di u clima ùn ponu micca sperà di passà cusì veloce. L'elettori sò ancu à bordu. In un sondaghju recente, u 68% di i Californiani hà dettu chì l'effetti di u cambiamentu climaticu sò digià sentiti, è quasi trè quarti anu dichjaratu chì sustenenu l'obiettivu di u 2030.
Siconda, California hà i soldi è a forza di travagliu per investisce in a mitigazione è l'adattazione di u clima. U Golden State hè a quinta ecunumia più grande di u mondu. Grazie à un surplus di bilanciu colossale, u prughjettu climaticu di $ 22,5 miliardi di Newsom hè quasi u doppiu di a dumanda di bilanciu 2023 di u presidente Joe Biden per l'EPA. (Ancu se l'EPA hè solu una di parechje agenzie federali chì formulanu a pulitica climatica). Più di 1,700 persone travaglianu per CARB.
Infine, i Californiani sò stati soffrenu di l'effetti di u cambiamentu climaticu dapoi anni. I fochi anu incineratu e cità è u so fumu hà impurtatu l'aria. A siccità hà seccu e riserve d'acqua. U caldu estremu hà cuttutu cità è splutazioni. È i mari crescente minaccianu e cumunità costiere.
Pochi contestanu i successi passati di California. Ma pocu tempu alcuni anu sustinutu chì i so grandi successi – cum'è l'implementazione di un sistema di cap-and-trade in 2013 – sò longu andati. I pulitichi statali sò abituati à esse criticati da i so omologhi in Texas è in Florida, ma i critichi più duri di u clima venenu spessu da l'internu. "Hè una cosa di stabilisce obiettivi, chì avemu fattu assai bè", dice Anthony Rendon, u parlante à l'assemblea statale di California. "Un'altra cosa hè veramente ghjunghje à elli".
Puderia esse u celu o l'infernu
U scetticismu nantu à a capacità di u statu à scuntrà i so scopi climatichi pò esse ghjustificatu. L'annu passatu, un rapportu di l'auditore statale hà dettu chì CARB hà fiascatu à misurà accuratamente u successu di i so prugrammi di incentivazione di i veiculi elettrici, purtendu à sopravvalutà e riduzioni di emissioni. A cullizzioni di dati hè solu unu di i prublemi. Certi ostaculi, cum'è a necessità di custruisce e linee di trasmissione per impurtà l'energia di u ventu è di u sole da più stati interni, sò da aspittà. Ma assai ostaculi sò stati creati da a stessa California.
Cunsiderate u Diablo Canyon, l'unica centrale nucleare di u statu, chì deve esse chjusa da u 2025 malgradu esse una fonte d'energia pulita è affidabile. Diablo furnisce à a California circa 9% di a so pruduzzione di l'electricità è conta u 15% di a so pruduzzione d'electricità pulita. California hà pensatu à rimpiazzà a pianta cù altre fonti à pocu carbonu, ma ùn pò micca permette di rinunzià à u putere di basa quandu prova à elettrificà tuttu, da e vitture à i stufe.
L'instancabili NIMBY di u Golden State impediscenu ancu a lotta contru u cambiamentu climaticu. L'attivisti anti-crescita anu utilizatu l'Attu di Qualità Ambientale di California per bluccà i prughjetti di trasportu publicu è l'abitazioni novi, chì sò spessu più densi è più efficienti energetichi cà vechji edifici è case unifamiliari. E stime suggerenu chì a California puderia pruduce 112 gigawatt di energia eolica offshore, ma NIMBY teme chì e turbine flottanti arruvinanu a costa di California.
Facendu l'affari ancu più cumplicatu, hè a necessità di affruntà i prublemi à cortu termine – cum'è i prezzi elevati di a benzina – mentre u scopu di accelerà a decarbonizazione. A disputa in Sacramento nantu à ciò chì deve fà per i prezzi più alti di u carburante in California incarna e cuntradizioni di u statu nantu à a pulitica climatica. A pruposta di Newsom di mandà $ 400 à tutti i pruprietarii di vitture hà sconvoltu alcuni Democratici in a legislatura, chì sustenenu chì l'aiutu solu à l'automobilisti lascia fora i più poveri californiani chì ùn guidanu micca, ma sò ancu schiacciati da l'inflazione. A subvenzione di a benzina pare ancu una manera curiosa di incuragisce i motoristi à cumprà una vittura elettrica o piglià l'autobus. I $ 750 milioni chì u sgiò Newsom spenderebbe per subsidià u trasportu publicu palesanu in paragunà à i $ 9 miliardi chì spenderebbe in sconti di carburante.
Californiani in u cuntatu di Kern, riccu in petroliu, chjamanu, cum'è u sgiò Biden, per drill, baby, drill. A maiò parte di i novi permessi di frattura sò stati denegati mentre a California cercava di eliminà a produzzione di petroliu. Siccomu i prezzi di u carburante è di l'electricità aumentanu, i legislatori anu da affruntà modi per decarbonisà senza dannà sempre più residenti è perde l'imprese in stati più economici. I Republicani temenu chì a rete di regulamenti di u statu, i costi di l'energia ripida è i tassi elevati imposti in nome di a vegetazione dannu a competitività di California. Un rapportu 2021 da l'Istituzione Hoover di l'Università di Stanford, un think-tank cunservatore, hà truvatu chì e cumpagnie citavanu tutti i trè motivi chì anu decisu di lascià u statu, di solitu per u Texas. In u 2021, u costu di l'electricità in California era u terzu più altu trà i stati, dopu à Hawaii è Alaska. Una parte di questu hè chì i cunsumatori paganu a fattura per l'utilità per aghjurnà u so equipamentu per causà menu incendi. I tassi sò prughjetti di cuntinuà à aumentà.
Anni di negazione climatica sottu Trump è a disfunzione attuale in u Cungressu significanu chì i stati guidanu a lotta di u paese contr'à u cambiamentu climaticu. California hè unu di quattru stati di i Stati Uniti chì anu aiutatu à fundà a Coalition Under2, un gruppu di guverni subnaziunali impegnati in l'Acordu di Parigi 2015.
Ma ancu s'è a California è l'altri stati verdi ponu ghjunghje à i so scopi, una coalizione di i disposti pò fà solu assai. U Gruppu Rhodium, una sucietà di cunsulenza, stima chì u 60% di l'emissioni venenu da stati senza obiettivi climatichi. Per furzà i emittenti elevati, cum'è u Texas, per agisce, "l'azzione cumuna cù u guvernu federale hè assolutamente necessariu", dice u Signore Ritter. L'annu passatu, Joe Manchin, u Senaturi Democraticu di Virginia Occidentale, hà demolitu a speranza di u so partitu di passà $ 555 miliardi in disposizioni climatichi chì eranu parti di l'immensa fattura Build Back Better.
Mentre u Cungressu hè inattivu, CARB hà prupostu di pruibisce a vendita di novi vitture alimentate da benzina per u 2035. U scopu naziunale più modestu di Biden hè chì a mità di tutti i vitture venduti in 2030 sò elettrici. I regulatori studianu ancu ciò chì ci vole à decarbonisà a California da u 2035, spinghjendu i scopi di u statu avanti una dicada. "Pensu chì qualchì volta ci hè una avversione per seguità a guida di California perchè altre parti di u paese ponu avè una forte reazione à l'idea di esse cum'è California", dice Aimee Barnes, un cunsigliu climaticu di Jerry Brown, ex guvernatore di u statu. "E pensu chì questu hè un sbagliu".
(Extrait de la revue de presse de eprcomunicazione)
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/biden-petrolio/ u Mon, 25 Apr 2022 06:01:30 +0000.