E vitture elettriche, hè cusì chì Volkswagen parte per cunquistà di novu a Cina
A visita di Scholz ùn hè micca andata bè, ma Volkswagen ùn vole ancu rinunzià à a Cina. Ansioso di ricuperà u mercatu dopu avè superatu BYD, u fabricatore di vitture di Wolfsburg hà annunziatu una nova piattaforma digitale per i veiculi elettrici. Tutti i dettagli
À u livellu puliticu, a recente visita di Olaf Scholz in Cina ùn hè micca esattamente un successu . U cancelliere tedescu volia un impegnu di Pechino per riduce a grande – è suvvenzionata – a produzzione eccessiva di pannelli solari, batterie è veiculi elettrici, chì inundanu i mercati è riducenu i prezzi, impediscendu à e cumpagnie tedesche è occidentali di cumpetizione. Ma u presidente Xi Jinping ùn hà micca dimustratu l'intenzione di frenà un settore cruciale per a trasfurmazioni ecunomica di u so paese, chì hè ancu in un mumentu apparente di ricuperazione.
A CINA RISPONDE À SCHOLZ
"L'esportazioni cinesi di veiculi elettrici, batterie di lithium è prudutti solari anu arricchitu l'approvvigionamentu di u mercatu glubale è allughjatu a pressione inflazionistica, è hà fattu grandi cuntributi à i sforzi glubale per affruntà u cambiamentu climaticu è a transizione verde", hà dettu a risposta di Xi à Scholz . U Primu Ministru Li Qiang hà aghjustatu chì a Cina ùn hè micca l'unica nazione in u mondu à subsidià e so fabbriche è chì a so capacità di produzzione "serva per assicurà a piena cumpetizione è a sopravvivenza di i più adatti", ancu in u mercatu domesticu.
Malgradu a tensione industriale crescente, a Cina resta u più grande partenariu cummerciale di a Germania, è Scholz hà dettu chì e cumpagnie tedesche vulianu aumentà l'investimentu in u paese, ma dumandanu un ambiente regulatori più favurevule.
A NOVA ARCHITECTURA DIGITAL DA VOLKSWAGEN
Frà queste cumpagnie hè u fabricatore di vitture Volkswagen, chì hà annunziatu u lanciu di una nova architettura digitale per i veiculi elettrici: hè chjamatu China Electrical Architecture, hè statu sviluppatu inseme cù a cumpagnia chinesa Xpeng, furnisce funzioni di guida autònuma è aghjurnamentu constantu è deve aiutà. u gruppu Wolfsburg per ricuperà u mercatu cumparatu cù e marche lucali cum'è BYD.
Ci sò prublemi, però. Cum'è Bloomberg spiega, i primi vitture elettriche di Volkswagen cù a nova architettura ùn ghjunghjeranu micca à u mercatu finu à u 2026; in più, assai di e funzioni di cunnessione pruposti da a piattaforma sò digià prisenti in parechji mudelli elettrici fatti in Cina.
"IN CINA, PER A CINA"
Cina hè u più grande mercatu in u mondu per i veiculi elettrici è hè fundamentale per a vendita di Volkswagen, chì però hà cedutu u so capu in vendita à BYD. Per ricunquistà i cunsumatori, a cumpagnia tedesca hà lanciatu un pianu chjamatu "In China, for China": significa chì Volkswagen custruirà vitture in Cina è equiparà cù caratteristiche tecnologiche (sistemi di assistenza di parcheghju è dashboards digitale cù grandi display, per esempiu ) u più piaciutu è cercatu da l'utilizatori lucali.
I TEMPI
I primi mudelli Volkswagen furnuti cù a piattaforma di l'Architettura Elettrica Chine seranu quattru vitture compacte, à prezzu bassu, dispunibuli da u 2026. In u stessu annu, saranu ancu liberati dui veiculi mid-range, dinò cù a nova architettura, ma creatu in cullaburazione. cù Xpeng.
Volkswagen hà fattu cunnosce chì a nova architettura permetterà di riduce u numeru è a cumplessità di i sistemi di cuntrollu elettronicu di u veiculu, chì permettenu una riduzione di i costi di produzzione.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/volkswagen-cina-nuova-piattaforma-digitale-auto-elettriche/ u Thu, 18 Apr 2024 11:02:41 +0000.