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Hè cusì chì Confindustria chjama à u Statu per riempie i buchi di i trasporti publichi lucali

Hè cusì chì Confindustria chjama à u Statu per riempie i buchi di i trasporti publichi lucali

U trasportu publicu lucale: anatomia di una crisa. L'associu Confindustria in u settore stimanu e risorse mancanti per u 2023 à circa 1.700 milioni d'euros. Per guarantisce un equilibriu ecunomicu durevule in u settore, ci vole più di 5,1 miliardi d’euros, dumandanu l’associi Confindustria. Tutti i dettagli nantu à una audizione parlamentaria

Ingressi persi, costi extra di carburante è elettricità è dinamica inflazionistica. Quessi sò i trè punti principali chì anu un impattu negativu nantu à i bilanci di u trasportu publicu lucale. È i numeri sò sbalorditivi. "Per assicurà un equilibriu ecunomicu sustenibile in u settore, più di 5,1 miliardi d'euros addiziunali seranu necessarii in u periodu 2021-2024, di i quali circa 2,4 miliardi d'euros seranu necessarii per cumpensà e perdite di rivenuti, i costi di carburante extra è un aumentu di u sottostante. inflazione in l'anni 2021 è 2022 ". Questu hè statu dichjaratu da i tecnichi di Agens , l'Associazione chì rapprisenta l'interessi di u settore di u trasportu è di i servizii in u sistema di Confindustria, durante l'audizione in a Cummissione di Trasporti di a Càmera è di u Senatu, cù l'associazioni Anav (trasportu di viaghjatore) è Asstra ( cumpagnie di trasportu regiunale è lucali).

TRASPORTU PUBLICU LOCAL: RISORSE MANCANTI DI 1.700 MILIONI D'EURO IN 2023

Agens stima e risorse mancanti per u 2023 à circa 1.700 milioni d'euros è e prospettive per u 2024 ùn sò micca megliu. "Ancora una inflazione elevata hè prevista per u 2024 (+ 2,9% secondu l'ultime stime di u BCE) – scrive Agens – è una perdita di ricavi tariffari di micca menu di 6% paragunatu à a figura pre-covid, per un requisitu chì ùn hè micca attualmente. coperto da più di 1 miliardo d'euros ".

SOLAMENTE PER RICAMBI I DANNI DI L'INFLAZIONI ABBIAMO BISOGNO DI 700 MILIONI D'EURO

Agens, in a so analisi cù l'altri dui associazioni settoriali in Confindustria, cum'è Anav è Asstra, sottolinea chì a crisa energetica hà riavviatu a dinamica inflazionistica è chì e risorse supplementari "allocate da a lege di bilanciu 2022 nantu à u Fondu Naziunale TPL ùn permettenu micca ancu. a ricuperazione di l'inflazione pianificata precedente ". Solu per guarantisce a "ripresa di l'inflazione precedente è l'aghjustamentu à l'inflazione pianificata per u 2023, ci vole à aumentà l'allocazione annuale di u FNT di almenu 700 milioni d'euros da esse attribuita cum'è una priorità à a rivalutazione di i diritti". Stefanu Rossi, vicepresidentu di Agens, chì hà prisentatu u studiu à a Càmera, hè intervenutu precisamente nant'à stu puntu. "A seria crescita di l'inflazione – hà dettu u vicepresidentu Rossi d'Agens – hà fattu a necessità di adattà è indexà u fondu naziunale per TPL, chì manca attualmente una figura stimata di circa 700 milioni, per adattà à l'inflazione di u TPL. tariffi per i cuntratti di serviziu di l'imprese è chì aghjunghjenu à a ricunniscenza incompleta di u seriu aumentu di i costi di carburante è di energia è di i rivenuti persi di u periodu pandemicu. Cunnessu à questu, l'iniziu di e negoziazioni per u rinnovu di u CCNL chì partenu da una piattaforma presentata da i sindicati cù valori impurtanti ".

FONDI PER I TRANSPORTI PUBBLICI LOCAL IN L'ULTIMA LEGGE DI BUDGETA

L'ultima lege di bilanciu hà attribuitu à u Fondu Naziunale TPL una quantità uguale, cumparatu cù l'allocazione 2021, à + 100 milioni d'euros per l'annu 2022, + 200 milioni d'euros per l'annu 2023, + 300 milioni d'euros per l'annu 2024, + 395 milioni d'euros à partesi da l'annu 2025. Sti fondi, sicondu l'associi Confindustria in u settore, ùn sò micca abbastanza, soprattuttu per risponde à e pressioni inflazionistiche attuali. Ma micca solu. I tecnichi di Agens rilevanu una "mancanza di risorse operative" chì ùn sò micca adatte à:

  • assicurà l'ajustamentu inflazionisticu
  • cumpensà l'aumentu di i costi operativi è operativi per l'intruduzioni di novi veiculi di carburante alternativu in e flotte
  • finanzià l'aumentu di i livelli di offerta, in linea cù l'investimenti infrastrutturali, indispensabile per ottene l'ambiziosi obiettivi di trasferimentu modale da u trasportu privatu à u trasportu publicu definitu da u PNRR
  • permette à u sistema di pruduzzione di fà fronte à l'aumentu significativu di i costi previsti per u rinnovu di u cuntrattu cullettivu naziunale per l'autoferrotranvieri (a pruposta di a piattaforma sindacale di l'11 di lugliu presenta una dumanda per un aumentu generale di 18% è un costu più altu quantificabile una volta pienamente operativa). per u settore di u trasportu TPL in € 900 milioni).

TRASPORTU PUBLICU LOCAL : AUMENTI DI INFLAZIONI E Rinnovamentu di u CCNL PER 2024

Da u 2024, e fatture per u trasportu publicu lucale seranu ancu più altu. Ciò chì piserà serà « l’aumentu di i costi di funziunamentu è di funziunamentu di i novi veiculi à carburante alternativu intrudutti progressivamente in u materiale rotabile, un aumentu chì si pò riassorbi chè à mediu/longu termini » è « u rinnovu di u travagliu cullettivu naziunale. accordu per i cunduttori di strada-ferrovia-tram per un costu più altu ch'è quandu hè cumplettamente operativu, in basa di e dumande contenute in a piattaforma sindacale pruposta, pò esse quantificata à 900 milioni d'euros ".

CHI RAPPRESENTA AGENS

Agens, cum'è dettu, hè l'Associu chì rapprisenta l'interessi di u settore di i trasporti è di i servizii in Confindustria, hè presiedutu da Arrigo Giana è u so Direttore Generale hè Fabrizio Molina. Hà numerosi vicepresidenti : Amalia Colaceci, Filippu Contino, Francescu Parlato, Federica Santini, Gianpiero Strisciuglio, Stefanu Rossi.

Agens rapprisenta realità impurtanti di u trasportu publicu lucale italianu:

  • AMTS CATANIA SpA
  • NMSpA
  • Italia srl ​​arriva
  • AST SpA
  • ATAC SpA
  • ATM SpA
  • Autoguidovie SpA
  • Busitalia Campania SpA
  • Busitalia – Sita Nord Srl
  • Busitalia Veneto SpA
  • Cotral SpA
  • Dolomiti Bus SpA
  • Ferrovie dello Stato Italiane SpA
  • Ferrovie del Sud Est e Servizi Automobilistici Srl
  • Ferservizi SpA
  • Italferr SpA
  • Mercitalia Logistics SpA
  • Mercitalia S&T Srl
  • Rail Cargo Carrier Italy Srl
  • Simet SpA
  • STN – Società Trasporti Novaresi Srl
  • TPL Linea Srl
  • Trenord Srl

TUTTI I NUMERI DI TRANSPORT PUBLICU LOCAL

U trasportu publicu lucale, in i so diversi modi (trasportu stradale, trasportu ferroviariu, metro, tram, etc.) genera più di 11 miliardi di euro di fatturatu annu è trasporta più di 5,5 miliardi di passageri per 2 miliardi di viaghji-km attraversu pocu menu di 900 gestori. 114.000 travagliadori sò impiegati in u settore, secondu a dati di l'Osservatoriu Naziunale di TPL – Rapportu Annuale 2019-2020.

L'IMPATTI DI COVID È A CRISI ENERGETICA À I TRANSPORTI PUBBLICI LOCAL

Agens, in u so discorsu à e Camere, hà sottolineatu cumu u settore hè statu assai affettatu prima da l'emergenza sanitaria Covid-19 è dopu da a crisa energetica. "U colapsu di a dumanda hà righjuntu livelli più alti di u 90% paragunatu à i valori normali durante u periodu di chjusi di u 2020, cù una perdita di rivenuti di u trafficu nantu à una basa mensuale di più di 250 milioni d'euros. U colapsu di a dumanda è e conseguenti perdite in i rivenuti da u trafficu è a prufittuità di l'imprese in u settore hà cuntinuatu in tuttu u 2020, ma ancu in u prossimu periudu di dui anni 2021-2022 è finu à a data i livelli di a dumanda è di i rivenuti da u trafficu ùn sò ancu stati. u trafficu pre-Covid recuperatu – leghjemu in u rapportu -. Sicondu e nostre stime, sustinute da dati di monitoraghju periodichi publicati da u Ministeru di l'Infrastrutture è i Trasporti, a perdita di passageri hè stata in media di 55% in 2020 paragunatu à i livelli pre-Covid, trà 35% è 30% in 2021 è in 2021. u 1u trimestre di u 2022, è attualmente hè sempre luntanu da esse riassorbitu ".

A CRISI ENERGETICA IMPULSA I TRANSPORTI PUBBLI LOCALI

Aghjunghjenu à questi numeri sò quelli di a crisa energetica chì hà splutatu cù u cunflittu in Ucraina chì hà generatu l'esplosione di i prezzi di l'energia è di u carburante, u sicondu costu di l'imprese LPT dopu à u persunale. "Secunnu i calculi di l'uffizii competenti di u Ministeru di l'Infrastruttura è i Trasporti, l'aumentu di u prezzu di u gasoil ( + 27% in u sicondu trimestre di u 2022 paragunatu à u listessu periodu di u 2021 ) è l'aumentu di u prezzu di u metanu. (+125%) anu risultatu in un costu più altu per l'acquistu di carburante incurrutu da e cumpagnie in u settore di circa 120 milioni d'euros in u sicondu trimestre di u 2022 – scrive Agens -. Valori guasi simili sò stati registrati in u primu trimestre di u 2022 è sò stimati da u Ministeru di l'Infrastruttura è i Trasporti stessu per u terzu trimestre di questu annu, per un costu supplementu generale incurru da e cumpagnie TPL in 2022 quantificabile à circa 280 milioni d'euros. già a netta di effetti di riduzioni di accise. À questu si aghjunghjenu l'effetti di l'aumentu di u costu di l'electricità chì, cunsiderendu solu u costu di l'electricità utilizata per alimentà i veiculi utilizati in i servizii LPT, pò esse quantificatu in più di 400 milioni d'euros in 2022 . Ma a tendenza di l'aumentu di i prezzi di i carburanti è di l'energia hà cuntinuatu in u 2023, chì si traduce in un costu extra annuale generale chì grava l'imprese in u settore stimatu à più di 450 milioni d'euros, in mancanza, finu à avà, di misure di sustegnu da u Statu ".

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-confindustria-invoca-lo-stato-per-ripianare-i-buchi-del-trasporto-pubblico-locale/ u Fri, 29 Sep 2023 06:54:11 +0000.