U UAW Strike hè una spina in u latu di l’agenda EV domestica di Biden

Ùn hè micca maravigghiusu chì l'amministrazione Biden pare ùn avè micca idea di quale rolu, s'ellu ci hè, puderà ghjucà in a greva UAW in corso.

Dopu tuttu, a greva (frà parechji altri indicatori), "espone un cunflittu in u core di a pulitica ecunomica di l'amministrazione Biden chì puderia esse difficiule di risolve", u Wall Street Journal hà scrittu sta settimana.

Vale à dì, i grandi aumenti di u salariu renderanu difficiuli per a produzzione di EV di i Stati Uniti per cumpete cù i veiculi chì escenu da a Cina – un prublema chì l'Europa hà ancu avè, chì hà risultatu in l'UE chì hà recentemente lanciatu una inchiesta nantu à i sussidi cinesi.

Willy Shih, un prufissore di gestione in a Harvard Business School, hà commentatu à WSJ: "Questu mette l'amministrazione veramente in una correzione. Pudete piglià u latu di u travagliu è dì OK, aumentemu i costi di tutti. Aghju capitu, ma allora chì hè a cumpetitività à longu andà di l'industria domestica?"

L'UAW, chì i so ranghi anu vistu alcuni di i so travagliadori inizianu una greva u venneri scorsu, spinge per un aumentu di u salariu chì supera u 30% per esse spargugliatu in un periodu di quattru anni, scrive u Journal.

E dumande di l'UAW includenu ancu una riduzione di a settimana di travagliu à 32 ore, una insistenza à l'eliminazione di l'utilizazione di travagliadori temporanei, è un rollback di certe cuncessioni chì sò state cuncede durante a crisi economica 2007-09. Stu periodu hà vistu in particulare General Motors è Chrysler, avà sottu u paraplu di Stellantis, grapple with fallimentu. Trà e dumande chjave hè a risturazione di l'aghjustamenti di u costu di a vita per assicurà chì i salarii mantenenu u ritmu di l'inflazione.

U UAW hà riportatu un aumentu mediu di 6% in i salari di basa da u so cuntrattu precedente in 2019, secondu u rapportu .

Inoltre, i so membri anu benefiziu di pagamenti forfettarii è accordi di spartera di i profitti. In u listessu tempu, i prezzi di i veiculi anu aumentatu di quasi 23%, cù i prezzi di u cunsumu generale chì anu un aumentu di 19%, secondu a dati di u Dipartimentu di u travagliu.

U sindicatu di u travagliu mette in risaltu i marghjini di prufittu sustinibili di i principali attori di l'automobile, cumpresi GM, Ford è Stellantis. Questi prufitti sò stati amplificati per via di un fornimentu limitatu risultatu da a carenza di pezzi è a robusta dumanda di a famiglia, chì anu spintu i prezzi à l'alza.

Tuttavia, l'imprese sustene chì questi prufitti sò destinati à facilità a transizione à i veiculi elettrici.

In particulare, a compensazione tutale per i travagliadori di u sindicatu, chì comprende i benefici, si aggira intornu à $ 60 per ora, secondu e figure di a cumpagnia. Questu supera a media oraria di $ 55 in strutture non unionis è a marca di $ 45 in Tesla nonunion, cum'è valutata da analisti di Barclays.

Ricurdativi, avemu nutatu sta settimana chì l'effetti di a greva UAW eranu dighjà distruttu à i produttori di l'automobili: avemu indicatu chì Ford avia digià licenziatu 600 travagliadori in u risultatu di i grevi è Stellantis hà pensatu à chjude 18 piante cum'è parte di e negoziazioni di cuntrattu.