Eccu ciò chì cambierà trà i fabricatori di vitture è i concessionarii
U novu regulamentu Vber serà in vigore da u 1 di ghjugnu 2022 cù innovazioni impurtanti per u settore di l'automobile, destinate à cambià a relazione trà i pruduttori di l'automobile è i venditori. Sicondu l'ultimi, 70 000 impieghi è prezzi più alti per i cunsumatori sò in risicu
U 2022 serà un precursore di cambiamenti maiò per u settore di a distribuzione di l'auto, chì à l'implicazioni di a transizione energetica è e cumplicazioni di a crisa di a materia prima aghjunghjenu l'intruduzioni di u regulamentu europeu Vber destinatu à rivoluzionari e relazioni trà i pruduttori di vitture è i venditori. U d-day hè u 1 di ghjugnu, ma e novi strategie sò state elaborate più o menu esplicitamente per mesi chì vederanu a pussibilità per i pruduttori di interagisce direttamente cù i clienti finali per mezu di i canali digitale micca solu per prumove e vitture è servizii, ma cù a pussibilità di vende saltendu i venditori. Chì à u so turnu diventerebbe agenti o cummissarii, sughjetti chì ùn agiranu più in nome propiu è per contu soiu ma di u constructore di l'automobile, chì avissi da definisce micca solu e pulitiche cummirciali ma ancu u prezzu finali chì oghje deriva da a negoziazione trà u cunsumadore è u venditore.
OBJECTU DI VBER : FAVORE A CONCURRENZA
Vber sta per u Regolamentu di Esenzione di Blocchi Verticali, regule emesse da a Cummissione Europea per prutege a cumpetizione in i settori in cui l'accordi verticali sò in vigore, cum'è l'accordu di distribuzione esclusiva trà u fabricatore è u distributore chì hè stabilitu trà un fabricatore di vittura è un rivenditore. L'obiettivu di e novi regule europee hè di eliminà e pratiche chì limitanu a capacità di i cunsumatori di sceglie i so fornitori. Cum'è? Prima di tuttu, prumove a "distribuzione duale" chì combina a vendita digitale è fisica in i showrooms di i concessionarii. E poi furnisce a figura di l'agente cum'è una alternativa à quella di u venditore, cù un rolu menu forte in relazioni cù u fabricatore chè cù u cliente. Una rivuluzione chì parechji pruduttori di vitture prufittanu per riprogettà u settore è tagliate i costi di distribuzione è eliminà a cumpetizione trà i rivenditori di a listessa marca.
FEDERAUTO: "I PREZZI AUMENTARANI"
Un scenariu chì spaventa i cummercianti attuali chì facenu a so dissidenza per mezu di l'associu cummerciale Federauto. « À u cuntrariu di ciò chì si pò pensà – spiega Adolfo De Stefani Cosentino, presidente di Federauto – a discesa in u campu di e case cù a vendita diretta di vitture in linea ùn migliurà micca sta situazione, à u cuntrariu : permetterà à e case di mette. fora i distributori, dunque i dealers, per acquistà tandu u cuntrollu di a dumanda, cù cundizioni chì ùn sò più negoziabili ". Per l'associu di i cummercianti, questu risultatu in una cuncentrazione crescente di a dumanda in manu di un oligopoliu di fabricatori è una clara diminuzione di a cumpetizione. L'esattu cuntrariu di ciò chì u regulamentu europeu hè destinatu. Un tradimentu di l'ugettivi di Vber sicondu De Stefani: "Per u cunsumadore questu significa una tendenza chjara versu a rigidità di i prezzi è u so aumentu, inseme cù l'aggravamentu di a qualità di u serviziu, micca menu per via di a scarsità di e rete di distribuzione opportunità sempre più scarsa per i rivenditori di offre risposte efficaci à i bisogni di i clienti ".
"FINO A 70.000 IMPUGNI A RISCHIO"
L'impattu nantu à u settore di l'auto, secondu Federauto, seria estremamente pesante. Davanti à una migliione stimata di u marghjenu di i pruduttori trà 5 è 8%, i rivenuti di i venditori chì sò diventati agenti seranu dimezzati cù ripercussioni negative nantu à l'impieghi. Attualmente ci sò più di 1.200 cumpagnie taliane attive in a vendita di vitture chì impieganu circa 120.000 travagliadori, chì generanu u 3% di u PIB è u 5% di l'ingressu fiscali. Una riduzzione di u travagliu è di i rivenuti – secondu Federauto – portaria à un tagliu di u persunale trà 60 mila è 70 mila unità, vale à dì trà 50 è 60 per centu paragunatu à oghje.
E PROPOSTE DI FEDERAUTO
In vista di questu, Federauto dumanda un sistema di regulazione destinatu à riequilibrà a pusizione dominante di i fabricatori di vitture versu u sistema di distribuzione, in modu chì a cumpetizione massima pussibule sia favurita à u vantaghju di u cunsumadore per mezu di misure di l'Autorità di a Cumpetizione destinate à assicurà u megliu. livellu cumpetitivu. U regulamentu VBER, infatti, permette l'intervenzione di l'autorità garanti di i paesi individuali in a redazione di regulamenti naziunali. Sei mesi per andà prima di l'intruduzioni di u Vber, a chiarità hè necessaria.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/case-auto-concessionari-regolamento-vber/ u Wed, 08 Dec 2021 06:10:36 +0000.