Pritzker si raddoppia cù una donazione di i contribuenti di 827 milioni di dollari à un EV-Maker Rivian in difficultà

Scrittu da Mark Glennon via Wirepoints.org,

À $ 1,5 milioni per travagliu, stu novu pacchettu d'incentive da u statu hè almenu 15 volte a norma. Per sta quantità di soldi, u statu puderia esse ghjustu da un milione di dollari à 827 persone, invece di creà 550 impieghi.

U guvernatore JB Pritzker hà annunziatu ghjovi chì u Statu di l'Illinois furnisce un pacchettu d'incentive di $ 827 milioni per Rivian per investisce $ 1,5 miliardi per espansione a so fabbrica di veiculi elettrici in Normal, Illinois. L'espansione hè prevista per creà almenu 550 impieghi à tempu pienu in i prossimi cinque anni, è custruisce u prossimu mudellu EV di Rivian, u R2. Rivian hà inizialmente 49,5 milioni di dollari sottu u guvernatore Bruce Rauner in 2017 per creà 1 000 impieghi in u stessu locu.

U novu affare dà $ 1,5 milioni per u travagliu creatu , chì hè astronomicu in u mondu di l'incentivi di locu. L'incentivi di locu mediu stimati pagati da i guverni statali è lucali intornu à a nazione varianu da $ 13,000 à $ 84,000 per impiegu , ancu s'ellu à volte ghjunghje sin'à $ 100,000 per travagliu per prughjetti intensivi di capitale. Ancu usendu quellu high end, u pacchettu di Rivian serà 15 volte ciò chì hè tipicu.

Inoltre, Rivian hè nantu à i roti tremuli, cù u restu di l'industria EV di i Stati Uniti. Rivian perde più di $ 43,000 per ogni veiculu chì vende è hà avutu duie volte di licenziamenti questu annu. A decisione di traslassi a so pruduzzione R2 in Illinois hè un altru riflessu di a necessità di a cumpagnia di priservà i soldi . A pruduzzione R2 hè stata inizialmente prevista per una nova pianta di $ 5 miliardi in Georgia, assai sussidiata da u statu. Ma Rivian hà cunclusu chì u muvimentu di a produzzione à a facilità esistente di Illinois risparmiarà soldi.

U so prezzu di l'azzioni hè stata cunseguenza martellata. Hè righjuntu un altu di $ 172 per parte in 2021, ma avà scambià à menu di $ 10 per parte.

Rivian ùn hè micca solu. Cum'è un titulu di CNBC hà dichjaratu recentemente, " L'euforia EV hè morta. I fabbricanti di l'automobili sò ridimensionendu o ritardanu i so piani di veiculi elettrici. « Da tandu, a nutizia ùn hè micca megliu. Ford hà annunziatu a settimana passata chì perde una stupenda $ 132,000 per veiculu . Hertz hà annunziatu a settimana passata una seconda volta di vendita di a so flotta EV per via di i costi di mantenimentu è di deprezzamentu pesante. Per u primu trimestre di questu annu, a vendita di EV hà continuatu à rallentà è a parte di e vendite di EV per tutti l'autos hè in realtà diminuita. Mentre a vendita totale di EV hè sempre un pocu in crescita da l'annu passatu, u ritmu di crescita ùn hè micca abbastanza per mette i produttori di EV in una strada per a prufittuità.

I pruduttori di EV ponenu e so speranze in mudelli menu caru chì prumettenu prestu, è in più stazioni di ricarica pubbliche, in quale l'Illinois u mese scorsu hà annunziatu chì investirà $ 50 milioni supplementari. Rivian spera chì u so novu R2 serà trà i novi mudelli di prezzu più bassu. Tuttavia, u so prezzu di partenza hè previstu di circa $ 45,000 è ùn escerà micca finu à a prima mità di u 2026.

In quantu à u pacchettu d'incentive astronomicu chì deve esse pagatu da l'Illinois, in ghjustizia, deve esse nutatu chì a maiò parte di questu hè in forma di crediti fiscali per esse cuncessi in i prossimi 30 anni. Sò dispunibuli à a cundizione chì a cumpagnia conserva 6 000 posti di travagliu digià esistenti. Tuttavia, resta u fattu chì solu 550 novi impieghi sò da esse creati, è i pacchetti d'incentivi cum'è questu ùn sò micca supposti chì sò pagati per solu stà fermu. È un modu menu caritativu per vede chì seria chì i contribuenti futuri seranu à u ganciu per l'altu costu di u pacchettu d'incentive – se funziona.

A parte di pensà chì u pacchettu d'incentive hè troppu bassu, u mo primu stintu era di dumandà: "Induve hè a cobertura di u mandatu". Vale à dì, sò da travaglià cum'è avucatu è dopu cum'è investitore, spessu cù cumpagnie in difficultà, chì ùn hè micca inusual per fà scumesse risicate. In ogni casu, hè una rutina per l'investitore per piglià una parte di l'upside se l'impresa riesce, di solitu in forma di stock o warrants (basamentalmente, opzioni) in stock chì paganu bè se e cose giranu. U guvernu federale, per esempiu, hà acquistatu stock è mandati cum'è parte di l'accordu per u so salvamentu 2010 di l'industria di l'auto.

Stu novu affare di Rivian ùn hà nunda cusì. Siccomu a creazione d'impieghi per dollaru hè minimu, ùn vale micca solu u prezzu.