E flotte di camioni d’Alaska prumettenu $ 150.000 salarii di i cunduttori in u boom di perforazione

Di Rachel Premack di FreightWaves

Siccomu più prughjetti di perforazione è minieri sò appruvati in Alaska, e flotte di camioni lucali prughjettanu di ingaghjate cunduttori intornu à i Stati Uniti per trasportà l'equipaggiu, i chimichi è altre carichi – in particulare nantu à a so temibile Dalton Highway, una strada remota di 414 chilometri chì cunnetta Fairbanks à campi petroliferi vicinu à l'Oceanu Articu.

I sviluppi, in particulare u prughjettu Willow di ConocoPhillips Alaska , sò stati cuntruversu perchè puderanu marcà alcune di e terre più remote di a Terra. Tuttavia, per i residenti di u terzu statu menu populatu di i Stati Uniti, i novi investimenti puderanu purtà un boom ecunomicu chì parechji lucali dicenu chì u statu hà bisognu.

A custruzzione di u Trans-Alaska Pipeline System in l'anni 1970 è u boom di l'oliu di l'anni 1980 anu trasfurmatu l'Alaska. U pipeline hà purtatu circa 70 000 travagliadori è spessu e so famiglie. Parechje di elli sò stati; A pupulazione di l'Alaska hà crisciutu trè volte più veloce di u restu di u paese in l'anni 1970 è 1980. Da u 2013, più di a mità di l'abitazioni di l'Alaska hè stata custruita in quelli decennii.

Josh Norum, u presidente di Sourdough Express, basatu in Fairbanks, hà dettu chì l'esplosione imminente in a minera è a perforazione puderia rivalizà quelli anni spumanti.

"U chjamemu a nostra seconda pipeline", disse Norum. "(U Trans-Alaska Pipeline) hè statu un boom enormu. … Avemu paragunatu quella opportunità cù sta prossima fase ".

I salarii di 6 cifre per i camionisti d'Alaska – ma u travagliu ùn hè micca per tutti

In risposta, e cumpagnie di camioni d'Alaska cercanu cunduttori di camion per trasportà l'equipaggiu – è li paganu salarii massivi.

I cunduttori chì ponu affruntà a strada chjamata di trasportu, chì hè imballata di ghiaccio in l'inguernu è propensu à u polu è u fangu l'altri trè stagioni, sò in particulare dumanda.

Norum hà dettu chì i cunduttori di Sourdough Express nantu à a strada di trasportu guadagnanu $ 95,000 à $ 120,000, in più di l'assistenza sanitaria, a ritirata è i benefici pagati. A compensazione hè aumentata di 15% in l'ultimi dui anni.

Sourdough Express impiega attualmente 85 cunduttori di a cumpagnia in più di i cuntratturi, Norum hà dettu, aghjustendu chì in i prossimi anni, a cumpagnia aghjunghjerà 50 à 100 novi cunduttori.

Gage Schutte, vicepresidentu di l'operazione di trasportu per Alaska West Express, hà dettu ancu chì a cumpagnia cerca di aghjunghje 50 à 100 novi cunduttori à a so flotta. Sicondu una basa di dati federale , a cumpagnia hà attualmente 121 drivers.

L'Alaska West Express hà aumentatu a compensazione di i cunduttori di 11% questu annu. Ogni viaghju di andata trà Fairbanks è Prudhoe Bay nantu à a strada di trasportu paga circa $ 1,500, Schutte hà dettu. I cunduttori ponu aspittà di fà da 100 à 115 viaghji à Prudhoe annu. Questu significa chì i cunduttori di Alaska West Express ponu guadagnà circa $ 150,000 à $ 170,000 annu, in più di benefici.

Chì puderia esse allettante per i cunduttori di camioni chì si battenu cù volumi di carichi di merci è chì cercanu un cuncertu ben pagatu. Migliaia di autorità di camioni anu digià chjusu quist'annu postu chì i concerti dispunibili per i cunduttori si seccanu . Sicondu i dati federali, i cunduttori di tractor-trailer guadagnanu un salariu mediu annu di circa $ 48,000 .

Tuttavia, questi ùn sò micca travaglii faciuli. I megliu cundizioni nantu à a strada di trasportu sò in l'inguernu, quandu e tampiratura in i 20 negativi dà à l'autostrada di ghiaccio a so megliu trazione. U vaghjimu è a primavera facenu a strada fangosa, mentre chì l'estiu significa chì a strada di trasportu hè polverosa o slick cun calcium chì hè utilizatu per rende menu polverosa.

Robb Christenson, u direttore di vendita è prezzi di Sourdough Express, era un camionista intornu à a so nativa Alaska per quasi trè decennii, cumprese circa 50 corse in a strada di trasportu. Ellu disse chì quelli carichi ùn eranu micca faciuli, ma chì trasportà chimichi è equipaghji pesanti vicinu à u Circulu Articu era certamente memorable.

"L'equipaggiu chì trasportate ùn avete mai vistu prima in a vostra vita", disse Christenson. "Essa una parte di questu è fà questu, significa ancu qualcosa di speciale".

A sicurità hè a funzione più impurtante per questi dirigenti di camioni. Quelli di l'Alaska West è Sourdough dicianu chì preferiscenu impiegà residenti in Alaska. Tuttavia, ci hè una tale dumanda per i cunduttori di camion avà chì anu da esse prubabilmente reclutate da i 48 più bassi.

Schutte hà dettu chì pochi cunduttori di camion chì si applicanu à queste pusizioni di guida di strada di trasportu anu digià una sperienza di trasportu stradale. Qualchidunu sò capaci di catturà più veloce – per esempiu, quelli chì anu spirienza di camion di log in u Pacificu Norduvestu.

Jeff Russell, chì hè u superintendente di mantenimentu di l'operazioni in u distrittu di Dalton di u Dipartimentu di i Trasporti di l'Alaska, chì include a strada di trasportu, pò cunvene chì a corsa nantu à sta strada ùn hè micca per tutti. I cunduttori bloccati in una neve ùn puderanu micca esse salvati per un ghjornu o più. È anu bisognu di sapè cumu riparà i so propri camioni – i camion di rimorchiu ùn sò micca esattamente in capu à Prudhoe per un capriccio.

"Cercà di truvà u persunale chì hè dispostu à piglià sta sfida hè unicu", disse Russell, "micca solu per quelli chì anu bisognu di mantene a strada, ma per a cumunità di camioni chì deve avè persone chì sò disposti à guidà in queste cundizioni. Ùn sò micca un centesimu una duzina. Vi possu dì chì. "

A longa dependenza di l'Alaska da a produzzione di energia

L'Alaska hà una storia cumplessa cù esplorazione è pruduzzione energetica. U statu hè assai dipendente da u diesel per u riscaldamentu, u trasportu è a generazione di energia. U carburante hè caru per impurtà.

A produzzione di petroliu hà guidatu u crescita ecunomica di l'Alaska in u XXu seculu. U cumpletu di u 1977 di u Trans-Alaska Pipeline, chì hà una capacità di trasportu di 2,1 milioni di barili per ghjornu (bpd), hà sbloccatu più pruduzzione di petroliu, ma hà ancu sbulicatu e riserve di petroliu di l'Alaska. A pruduzzione in u Nordu di l'Alaska hà cullatu in u 1988 à pocu più di 2 milioni di bpd è hè cascatu più di 75% da tandu.

A pruduzzione di petroliu di l'Alaska hè diminuitu lentamente per l'ultimi 10 anni. Prima di quessa, ci sò stati dui periodi più puntuali di decadenza più forte, da u 1988 à u 1998 quandu a produzzione di petroliu crudu hè stata tagliata à a mità da 2 milioni di bpd à 1 milione di bpd, è un altru calatu da u 2004 à circa u 2011.

Oghje, a quistione hè se a pruduzzione di u petroliu in Alaska hè pronta per un ripresa chì a vedrà ripiglià a marca di 500 000 bpd – circa 25% di u piccu di u statu 1988.

A produzzione di petroliu di l'Alaska, quandu hè multiplicata da u prezzu di u petroliu, aiuta à determinà l'ammonti di pagamentu per u Fondu Permanente di l'Alaska , u dividendu annuale di petroliu è gasu chì ogni persona chì hà campatu in Alaska per più di 12 mesi hè eligibile per riceve. Ddu pagamentu hà rimbalzatu trà $ 1,000 è $ 2,000 annu, ma puderia vede un resurgimentu se l'Alaska pompa più barili in un ambiente di prezzu riccu.

Sicondu l'Amministrazione di l'Informazione di l'Energia di i Stati Uniti, u crudu di l'Alaska North Slope hà fattu 76,62 $ per barile in ghjennaghju, un prezzu chì era calatu da i picchi recenti, ma sempre assai altu paragunatu à l'anni 1980 à 2000.

Un bonu lucale – cun cuntruversia internaziunale

U prughjettu ConocoPhillips Willow di $ 8 miliardi, appruvatu da l'amministrazione Biden à a mità di marzu, rapprisenta u più grande investimentu in l'infrastruttura energetica di l'Alaska in decennii è hè previstu di pruduce finu à 200 000 bpd in i prossimi 30 anni. ConocoPhillips ùn hà micca rispostu à una dumanda di FreightWaves per cummentarii.

A pruduzzione di l'oliu nantu à a Pendenza Nordu puderia cresce da 40%, è i funzionari di ConocoPhillips anu dettu chì i pozzi di u prughjettu di Willow puderianu esse usatu per sviluppà campi di novu scuperti più à punente.

Un altru prughjettu nantu à u Nordu, una joint venture da a ditta australiana Oil Search è a Repsol spagnola, investirà $ 2,6 miliardi per sviluppà u prughjettu Pikka, previstu per pruduce 120.000 bpd da u 2026.

Mentre chì stu tipu di crescita di a produzzione avaria un impattu pusitivu significativu nantu à i pagamenti di u Fondu Permanente di l'Alaska à l'Alaska di ogni ghjornu, una rinascita di l'industria di l'oliu è di u gasu di l'Alaska aumenterebbe immediatamente a dumanda di custruzzione, servizii di giacimentu petroliferu è impieghi di trasportu in u remotu, frigidu North Slope. prubabilmente aumentà i salarii significativamente.

Altri prughjetti ponu ancu cuntribuisce à quellu boom. Una miniera d'oru pruposta in u suduvestu di l'Alaska duveria da trè à quattru anni per custruisce è operate per circa 27 anni. Impiega centinaie di travagliadori ogni annu.

I legislaturi di l'Alaska, l'industria petrolifera, i sindicati di u travagliu, i cummerci, i gruppi nativi di l'Alaska è alcuni residenti di u Nordu di u Nordu si sò tutti riuniti daretu à u prughjettu Willow,cum'è u New York Times hà dettu .

L'attivisti climatichi, però, l'anu slamatu cum'è una "bomba di carbone". Brusgià tuttu l'oliu chì u prughjettu Willow pruducerebbe uguali à 9,2 milioni di tunnellate metriche di contaminazione di carbonu annu, o 2 milioni di vitture supplementari. Intantu, certi nativi di l'Alaska dicenu chì a mina d'oru pruposta puderia mette in periculu u so accessu à e risorse di pisci è di ghjocu.