U mercatu di EV debule hà trascinatu à calà e vendite di vitture europee in marzu

Di Tsvetana Paraskova di Oilprice.com

A vendita di e vitture novi in ​​Europa hè cascata in marzu per a prima volta di questu annu, trascinata da una calata di l'immatriculazioni di i veiculi elettrici (EV) è u timing di e vacanze di Pasqua, l'Associazione Europea di i Produttori di l'Automobile, ACEA, hà dettu ghjovi.

Tutte e vendite di vitture novi in ​​u mercatu di l'automobile di l'Unione Europea sò calate da 5,2% annu à 1 milione di unità in marzu, mentre chì a vendita di veiculi di passageru in Europa, cumpresi i membri non UE, cum'è u Regnu Unitu è ​​​​a Norvegia, hè cascata di 2,8%, i dati ACEA. dimustratu .

In l'UE, a vendita di novi veiculi elettrici hè calata da 11,3% à 134,397 unità in marzu, guidata da un grande calamentu di 29% in a vendita di EV in u più grande mercatu europeu, a Germania.

A vendita di vitture in Norvegia, induve a maiò parte di e nuove registrazioni di i veiculi sò EV, hè cascata da più di 19,000 vitture in marzu 2023 à 9,750 unità u mese passatu.

Cume a vendita di EV hè cascata in l'UE, a so cota di mercatu hè diminuita da 13,9% in marzu 2023 à 13% in u stessu mese di 2024.

Trà i trè più grandi mercati di BEV, u Belgio (+23,8%) è a Francia (+10,9%) anu godutu aumenti à duie cifre, mentre chì a Germania hà affruntatu una diminuzione significativa di 28,9%, ACEA hà dettu.

L'UE hà vistu un totale di 332,999 vitture elettriche di batterie novi registrate durante u primu trimestre di u 2024, in crescita di 3,8% paragunatu à u listessu trimestre l'annu passatu.

Malgradu u calatu generale di u mercatu, e registrazioni di vitture hibride-elettriche in l'UE anu saltatu di 12,6% in marzu 2024, cù a Francia è l'Italia chì guidanu l'aumentu. A parte di e vendite di vitture hibride hè aumentata à u 29% di e novi vendite u mese passatu, da u 24,4% in marzu 2023.

U rallentamentu di a vendita di EV in l'ultimi mesi ùn hè micca limitatu à l'Europa.

Tesla, per esempiu, hà vistu e so spedizioni crollate in u primu trimestre per a prima calata annuale da l'iniziu di a pandemia in 2020, mancanti previsioni di l'analista per un chilometru in un segnu chì ancu i taglii di i prezzi ùn sò micca stati capaci di scaccià un crescente. cumpetizione calda nantu à u mercatu EV.