Cumu a stampa francese vede Stellantis
Troppu marche, fabbriche scunnisciute è stupore per u rolu (assente) di u statu talianu in Stellantis (mentre chì u guvernu pariginu hè azionista per Bpifrance di u CDP francese). Eccu ciò chì a stampa francese dice di a fusione trà FCA è PSA cù a nascita di Stellantis
Troppu marche da investisce è cinque miliardi di sinergie da fà senza chjude e fabbriche. E dopu, chì hè accadutu à u statu talianu? Ùn averia micca da entre in a capitale di u gruppu cum'è a Francia?
Vistu da Parigi, a nascita di Stellantis cù a fusione trà FCA è u PSA francese , pone più di qualchì dumanda.
I cugini di al di là di l'Alpi sò prudenti quandu esprimenu un parè nantu à e prospettive di u quartu più grande produttore di auto in u mondu. Per u giurnale francese Le Monde , a dimensione di u novu gruppu pò esse un vantaghju, ma "a sfida hè cumu assicurà a continuità di e so quattordici marche".
CHAT SCRIVENU I MUNDI SU STELLANTIS
"U mantenimentu di un catalogu eccessivu richiede una mubilizazione impurtante di risorse per assicurà u sviluppu è a distribuzione di tutte e marche quandu a transizione forzata à u mercatu di e vitture elettriche richiede investimenti significativi – leghje u ghjurnale francese – In queste condizioni per Stellantis ùn serà micca faciule per assicurà a sopravvivenza di tutte e marche in u so portafogliu (…) Maserati, l'unica marca di lussu in Stellantis, pò sperà truvà i mezi per rimbalzà ».
SCENARIOS E INCOGNITE PER STELLANTIS
U restu di a storia hè tuttu da scrive in u pianu industriale tantu aspettatu chì u numeru unu, Carlos Tavares, si sviluppa. Un prugettu tantu aspettatu da u mercatu è da i sindicati, cum'ellu ci spiega u ghjurnale francese L ' Usine nouvelle . «Stellantis duverà realizà cinque miliardi d'euri di sinergie senza chjude l'usine – specifica u ghjurnale francese – L'osservatori sò impazienti di sapè esattamente cumu u gruppu hà da rializà a riduzzione di i costi. Carlos Tavares si hè dighjà messu à a prova in a materia cù a rinnuvazione record di Psa è l'integrazione di Opel-Vauxhall in solu dui anni. U so successu hè ancu cunsideratu cum'è un esempiu per u novu direttore generale di Renault, Luca De Meo ».
CH WILL FARÀ U STATU ITALIANU SU STELLANTIS?
Certamente u pianu industriale di Tavares chiarerà ancu e prospettive di e varie piante. Inclusi i Taliani chì, però, ùn puderanu micca cuntà nantu à un cumpagnu publicu cum'è i Francesi ponu. "Dopu avè oppostu u matrimoniu trà Fiat è Renault, u guvernu francese hà salutatu positivamente a nascita di Stellantis, cù l'esecutivu talianu. Guarderemu da e duie parte di l'Alpi nantu à e mosse di u novu gigante chì "contribuirà ugualmente à l'occupazione industriale in Italia è in Francia" u Ministro francese di l'Ecunumia, Bruno Le Maire, è u so omologu talianu Stefano Patuanelli avianu assicuratu à u principiu di ghjennaghju – iè lege nantu à u situ di La Provence – Per mantene u cuntrollu, l'Italia vole ancu entre in a capitale di Stellantis ».
U REVERSU DI U GUVERNU ITALIANU SEGUNDU A STAMPA FRANCESE
O cusì u guvernu hà inizialmente imaginatu. Ma allora qualcosa ùn deve esse andatu bè. Dunque à a fine solu u Statu francese hà sceltu sta strada diventendu un cumpagnu di u novu fabricatore di vitture cù 6,2 per centu attraversu u Bpifrancese francese di a Cassa francese Depositi è Prestiti. Eppuru, nantu à a quistione di l'impieghi, «ci vole à stà attenti. "À prestu in un annu!" cum'è riassuntu in una dichjarazione da u delegatu di u sindicatu Psa, Olivier Lefebvre. "A nostra fiducia in l'avvene serà accumpagnata tutta l'annata da una surveglianza adegwata di e pulitiche suciale è industriale" ».
Cum'è per dì chì, se ci vole à fà tagli, ùn seranu sicuramente micca al di là di l'Alpi.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/come-la-stampa-francese-vede-stellantis/ u Tue, 19 Jan 2021 09:10:19 +0000.