U Boeing 737 MAX 8 Ritorna À U Celu Cum'è A FAA Solleva L'Ordine Di Terra

Aghjurnamentu (0830ET): In un email à i salariati annunzendu a decisione di a FAA, u CEO di Boeing, Dave Calhoun, hà insistitu chì Boeing ùn "dimenticherà mai" e 346 vittime di i voli Lion Air è Ethiopian Airlines chì si sò schiantati pochi minuti dopu u decollamentu, mentre insistendu chì Boeing avia compiu "cambiamenti significativi" cumpresu "rinfurzà a funzione di Ingegneria, stabilisce una urganizazione di Sicurezza di i Prudutti è i Servizii, è mette in opera un Sistema di Gestione di a Sicurezza à traversu l'impresa, trà altri".

"Ogni prossimu aereo chì furnimu hè una occasione di ricustruisce a nostra marca è di ritruvà a fiducia", aghjunse. Leghjite l'email sottu.

E-mail di Boeing CEO à i salariati nantu à MAX pic.twitter.com/pZ9OSHMImG

– davidshepardson (@davidshepardson) Nuvembre 18, 2020

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Actualizazione (0805ET): A FAA hà ufficialmente alzatu l'ordine di messa à terra di u 737 MAX 8.

A FAA sferisce u # 737MAX . Leghjite a dichjarazione è l'infurmazioni supplementari à https://t.co/S0xmC3e7xa . # 737MAXungrounded https://t.co/5LxLCtsGpP

– A FAA ✈️ (@FAANews) 18 di nuvembre di u 2020

Eccu a dichjarazione cumpleta:

L'amministratore di a FAA Steve Dickson hà firmatu oghje un ordine (PDF) chì apre a strada per u Boeing 737 MAX per vultà à u serviziu cummerciale. L'azione di l'amministratore Dickson hà seguitu un prucessu di revisione di sicurezza cumpletu è metodicu (PDF) chì hà pigliatu 20 mesi per compie. Durante questu tempu, l'impiegati di a FAA anu travagliatu diligentemente per identificà è risolve i prublemi di sicurezza chì anu avutu un rolu in a tragica perdita di 346 vite à bordu di u Lion Air Flight 610 è di Ethiopian Airlines Flight 302. Durante u nostru prucessu trasparente, avemu cooperatu strettamente cù i nostri omologhi stranieri nantu à ogni aspettu di u ritornu à u serviziu. Inoltre, l'amministratore Dickson hà pigliatu personalmente a furmazione di pilotu raccomandata è pilotatu u Boeing 737 MAX, per pudè sperimentà a manipulazione di l'aeroplanu in prima persona.

Oltre à annullà l'ordine chì hà messu a terra l'aviò, a FAA hà publicatu oghje una Direttiva di Navigabilità (PDF) specificendu cambiamenti di cuncepimentu chì devenu esse fatte prima chì l'aeromobile rientri in serviziu, hà publicatu una Notificazione di Navigabilità Continuata à a Comunità Internazionale (CANIC), è hà publicatu i requisiti di furmazione MAX. (PDF) Queste azzioni ùn permettenu micca à u MAX di vultà subitu in u celu. A FAA deve appruvà e revisioni di u prugramma di furmazione di pilotu 737 MAX per ogni compagnia aerea statunitense chì opera u MAX è mantene a so autorità per emette certificati di navigabilità è certificati di esportabilità di navigabilità per tutti i nuovi aerei 737 MAX fabbricati dapoi chì a FAA hà emessu l'ordine di messa à terra. Inoltre, e compagnie aeree chì anu parcheghjatu i so aeromobili MAX devenu piglià e misure di manutenzione necessarie per preparalli à vola dinò.

A cuncezzione è a certificazione di questu aeromobile includenu un livellu senza precedenti di recensioni collaborative è indipendenti da parte di l'autorità aeree di u mondu. Quelli regulatori anu indicatu chì i cambiamenti di cuncepimentu di Boeing, assemi à i cambiamenti à e procedure di l'equipaggiu è à i miglioramenti di furmazione, li daranu a fiducia per validà l'aeromobile cum'è sicuru per vola in i so paesi è regioni rispettivi. Dopu à u ritornu à u serviziu, a FAA continuerà à travaglià strettamente cù i nostri partenarii di l'aviazione civile straniera per valutà eventuali miglioramenti supplementari potenziali per l'aeromobile. L'agenzia hà da cunduce dinò a stessa vigilanza di sicurezza operativa rigorosa è cuntinua di u MAX chì furnemu per tutta a flotta cummerciale di i Stati Uniti.

Avà, aspettemu è vedemu cumu reagisce u mondu.

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U big day hè finalmente arrivatu: l'azzioni di Boeing scalanu mercantili in premarket mercuri nantu à i rapporti chì l'amministratore FAA Steve Dickson hà da liberà finalmente u 737 MAX 8 da un ordine di messa à terra chì hè andatu per più di 18 mesi.

WSJ hà riferitu mercuri matina chì l'ordine ufficiale hè aspettatu da quì à pocu. Dopu chì l'ordine di messa à terra hè statu alzatu, e compagnie aeree saranu libere di restituisce u 737 MAX 8 à u serviziu – almenu per e rotte naziunale. Benchè u restu di u mondu sia previstu di seguità l'iniziativa di a FAA, un novu livellu di sfiducia s'hè sviluppatu trà i regulatori di l'aviazione internaziunale durante l'ultimu annu.

I regulatori internaziunali anu messu in terra u 737 MAX 8 dopu à un crash devastante in Etiopia, u secondu crash suspettu chì implica u 737 MAX 8 in u periodu di 6 mesi. In totale, i crashes anu tombu guasi 350 passageri è equipagi.

Dapoi l'incidentu, l'investigazioni di u Cungressu anu palisatu a curruzzione di u prucessu d'appruvazione per u novu avianu, postu chì a FAA cede un nivellu di surveglianza senza precedente à e unità in Boeing. Più tardi, e-mail internhe anu palisatu qualchi ingegneri chì si piglianu nantu à u cuncepimentu di l'aviò, lagnendusi chì era "disignatu da pagliacci, chì sò survegliati da scimie".

L'azzioni di Boeing anu aumentatu di 5% in l'ultimi scambii, lascendu u componente Dow in traccia per un guadagnu cutidianu abbastanza forte.