Tutti i piani di l’India per diventà a nova fabbrica di u mondu
L'India prova di sfruttà a so pusizioni geopulitica è u grande mercatu domesticu per diventà una putenza di fabricazione alternativa à a Cina. L'articulu di El Pais
À u primu sguardu, a scena hè solu unu di l'innumerevoli emblemi di i cuntrasti di l'India. Un zitellu cammina nudu per una strada polverosa vicinu à un gruppu di baracche cù tetti di ferro ondulatu, una famiglia si mette in una manera chì ùn pare micca gode di u tempu liberu, ma perde u tempu chì deve esse diversu, mentre chì in u sfondate s'alzanu grattacieli muderni di più di 20 piani. Tuttavia, ciò chì si passa in stu tarritoriu trascende u tema lucale di a inuguaglianza. Una lotta globale hè cummattuta quì.
In l'area trà l'aeroportu è u centru di Bangalore ci sò slums è turri. A cità hè u centru tecnulugicu più vibrante in l'India chì si batte per sfruttà u desideriu di l'Occidenti per riduce a so dipendenza da a fabricazione cinese, sviluppendu novi centri di fabricazione in altri paesi è novi catene di supply. Quì, in questa zona, ci sò dighjà parchi cummirciali, mentri àutri sò in sviluppu. I camioni pieni di travagliadori è arnesi per preparà l'infrastruttura sollevanu nuvole di polvera è a cità sprawling enterra decine di centinaie di laghi naturali in a zona. Quì, u guvernu di u statu indianu di Karnataka hè in manuvra per cunvince Foxconn di Taiwan per apre una nova pianta per assemblà l'iPhone di a prossima generazione.
Stòricamente, a maiò parte di i prudutti Apple sò stati assemblati in Cina da Foxconn è uni pochi altri cuntratturi. Ma a cumpagnia di i Stati Uniti accelerà un prucessu di diversificazione graduali chì risponde, frà altre cose, à a necessità di prutege si da i risichi liati à e tensioni geopulitiche trà Washington è Pechino. Foxconn hà digià fabbriche in India, ma sò chjuchi cumparatu cù e so operazioni in Cina. Finu à pocu tempu, u giant sud-asiaticu hà assemblatu solu prudutti obsoleti o marginali, ma avà vole ancu pruduce prudutti avanzati.
A pianta di Bangalore, se custruita, avaristi un valore simbolicu glubale in mezu à una battaglia in quale parechji paesi sò in lotta per a pusizione, cù u Vietnam trà i più forti. Hè una cumpetizione à scala glubale. L'India hà un vantaghju geopuliticu in questa corsa : hè un paese di pesu enormu chì l'Occidenti vole avè da a so parte cum'è contrappesu à l'ascesa di a Cina. A riluttanza di parechji dirigenti demucratici, in l'ultimi ghjorni, à stà apertamente in favore di u Canada dopu chì u Primu Ministru Trudeau hà denunziatu serii segnali di implicazione di u guvernu indianu in l'assassiniu di un capu sikh in u so territoriu, dimostra l'impurtanza chì parechji attribuisce à mantene una bona relazione cù New Delhi.
Priyhank Kharge, ministru di tecnulugii di l'infurmazione di u guvernu di Karnataka, u statu di quale Bangalore hè a capitale, hà dichjaratu in una intervista cù stu ghjurnale chì "l'accordu hè fattu" è chì a terra hè digià stata attribuita, evitendu di furnisce dettagli specifichi. . "Venerà", insiste, riferenu à Foxconn, un giant strategicu di fabricazione. A cumpagnia, però, ferma cunfidenziale nantu à a materia. Quandu hà dumandatu duie volte, ùn hà micca rispostu.
Bangalore, una megacittà cù una populazione stimata di circa 12 milioni, hè un ambiente chì mostra u putenziale glubale di l'India è e so sfide rimanenti, da una povera infrastruttura à e tensioni pulitiche domestiche. In Karnataka, u partitu di u primu ministru naziunalistu indù Narendra Modi hà patitu una scunfitta maiò in maghju è u Partitu di u Cungressu di l'uppusizione naziunale hè in u putere.
Da "call center" à u puntu di riferimentu globale
A cità s'hè trasfurmata da u "call center di u mondu", cum'è hè stata chjamata da alcuni, in un centru industriale prusperu in u settore di l'informatica è altri, cum'è u spaziu. A missione riescita chì hà sbarcatu un veiculu roboticu annantu à u polu sudu ostili di a Luna in Aostu hè stata gestita da quì. Un'impresa chì, in più di u so valore intrinsicu, hà dimustratu a capacità tecnologica di u paese à l'ochji di l'opinione publica mundiale.
L'India hà grandi risorse per attruverà investimenti è guadagnà terrenu in Cina. "Hè un vantaghju demugraficu unicu cù u so vastu è assequible pool di giovani talenti, qualificati è micca qualificati, assai di quelli chì parlanu inglese", osserva Samir Saran, presidente di l'Observer Research Foundation (ORF), un think tank cunsideratu u più influente. in u mondu Paese secondu una valutazione da l'Università di Pennsylvania.
Mohammed Muzammil, 29 anni, hè unu di elli. A so storia persunale hè emblematica di quella cullettiva. Parla l'inglese bè è anni fà hà travagliatu in unu di quelli call centers chì, in parolle di u Ministru Kharge, facia di Bangalore u "back office di u mondu". In 2016, cù l'aiutu di un amicu, hà cuminciatu à amparà u software SAP. Dopu hà trovu un travagliu cù sta specializazione, prima cù Schneider Electric, dopu cù Deloitte. Hè disoccupatu da trè o quattru mesi, ma hè cumplettamente rilassatu. Ellu è a so moglia aspettanu un zitellu – cuntribuiscenu à u putente boom di a pupulazione di l'India – è cusì Mohammed cerca una opzione chì li permette di teletravaglie. Hè per quessa solu, dice, ch'ellu ùn l'avete ancu trovu. Ci hè un travagliu per qualchissia cum'è ellu.
A geopolitica è u travagliu ùn sò micca l'unichi risorse di a grande spinta di fabricazione glubale. "Una classe media in crescita farà prestu l'India u terzu mercatu di cunsumatori di a nazione", indica Saran. A creazione di una pruduzzione quì hè, da u principiu, una manera di cumpete in un mercatu domesticu crescente, ancu carattarizatu da misure prutezionisti per stimulà l'industria naziunale. U prugramma Make in India di u guvernu Modi incuraghja a produzzione domestica è, à u cuntrariu, scoraggi l'impurtazioni.
L'India hà migliuratu a facilità di fà affari – hè passata da u 142u postu in u 2015 à u 63esimu in u 2020 secondu l'indice di u Bancu Mundiale -, u so PIB cresce à u ritmu più veloce trà e economie maiò (6% previstu per questu annu) è, cum'è Saran indica chì "hè diventatu più integrata in l'ecunumia glubale per via di accordi bilaterali di liberu cummerciu datu u statu di u cummerciu multilaterale". Per parechji paesi chì ùn volenu più scommettere tuttu nantu à a Cina, l'India, grazia à a so affinità, rapprisenta una alternativa chjara ", cuncludi Saran.
"L'India hà mancatu a rivoluzione industriale, hà mancatu a rivoluzione agraria, ma pensu chì simu in u locu ghjustu à u mumentu propiu per a rivoluzione spaziale, per guidàla", dice Shaju Stephens, presidente è CEO di Aadyah, un spaziu. Cumpagnia fundata in 2016 è cù i clienti glubale. Accantu à ellu, una stanza cù una trentina di ghjovani ingegneri, tutti sottu à 40 anni, un terzu di e donne, mette in mostra e risorse di l'India. U settore spaziale hè a prova di questu.
"Se qualchissia vole riduce a dipendenza da a Cina, noi, Bangalore, u statu di Karnataka, simu a so prima scelta. Semu in cima di l'indici di l'innuvazione di l'India, avemu assai travagliadori di collari bianchi è travagliadori qualificati, simu agili ", dice Kharge.
Strada senza pavimentu
Ma a strada per diventà un paese cumplettamente sviluppatu è un centru di produzzione capace di esse, se micca un competitore, allora una alternativa seria à a Cina, ùn hè micca faciule.
Alicia Garcia-Herrero, economista capu per l'Asia-Pacificu in Natixis, vede chì i prublemi pulitichi è socio-ecunomichi minaccianu a strada di crescita di u paese. "L'India hà certamente un putenziale, hà ventu in coda. Ma vecu i risichi. Temu chì ci pò esse turbulenza è cunflittu in l'India in u futuru ", dice. "Mi preoccupa chì l'attuale dirigenza di u paese ùn abbraccia bè tutte e diverse Indie chì esistenu. Pensu chì questu è una distribuzione ineguale di a prosperità chì hè stata creata puderia purtà à disordini è cunflitti ". Mentre pò pare chì Modi hà tuttu per ellu stessu, ùn pensu micca chì hè u casu. U gradu di risentimentu hè grande, ancu in l'induismu, in i so settori più di manca è intellettuale. Ci sò dunque dui prublemi potenzialmente splusivi, chì vanu in manu, perchè a più grande inuguaglianza hè precisamente in e cumunità musulmane ", cunsidereghja García-Herrero.
"L'India hè probabilmente u paese più diversu in u mondu. Ciò chì ci unisce sò duie cose: esse indianu è a Custituzione. Sì sti cosi sò separati, e cose si complicanu. Quandu quelli chì sò in u putere ùn sò micca assai inclinati à rispettà a Custituzione, allora a situazione diventa preoccupante ", dice Kharge di u Partitu di u Cungressu di l'Opposizione Naziunale. "A inuguaglianza ecunomica hè presente in ogni locu, ma quì hè allargata in l'ultima dicada", cuntinua. "U guvernu attuale hè incapace di colma u distaccu. Parechji prubabilmente culpiscenu u nepotismu o troppu pulitiche pro-ricchi. Questu hè causa di preoccupazione. A inuguaglianza porta à disordini suciale ".
Ci sò altre sfide. Infrastruttura, per esempiu. Da Bangalore, l'India hà fluttu admirabilmente versu a luna, ma per andà da u centru di a cità à a sede di Aadyah in u nord-est di a cità in una tipica matina di settembre pò esse una corsa in taxi di 70 minuti chì ùn piglia micca strade dritte per più di 100 metri, durante chì nisun trasportu publicu hè visibile è richiede un stomacu fattu di Teflon è a pacienza di una dea. In l'estate di u 2022, a cità hà sappiutu severi inundazioni, in parte per via di un sviluppu urbanu inadegwatu.
Bangalore hè un simbulu di a crescita disturbata di l'India. Ashish Verma, prufissore di l'ingegneria di i sistemi di trasportu à l'Istitutu Indianu di Scienze, indica chì a cità ùn hà micca un pianu maestru urbanu è, cù una dimensione è una populazione simili à Londra o Parigi, hà solu circa 60 km di linee di metro operative paragunate à 400. km è più di 200. U guvernu naziunale travaglia ancu per prumove a nova infrastruttura. Ma a situazione hè sempre assai problematica è a strada hè complicata.
Problemi di infrastruttura
"U travagliu hè fattu per espansione a reta di metro quì, ma u travagliu hè lento. Quelli chì anu u putere dà a priorità à e strade. I mutivi sò diffirenti ", spiega u prufessore. "Da una banda, per suddisfà l'aspettu aspirativu di a crescita, l'ecunumia hè in espansione, a ghjente aspira à pussede una vittura è u travagliu hè fattu per pudè muvimenti megliu. Questu hè cumplicatu, perchè oghje l'India pussede circa 20/25 vitture per ogni 1 000 persone è sapemu da l'esperienza di l'altri ecunumii chì quandu si move da i nostri livelli di redditu, circa $ 2600 per capita, à i livelli di i paesi sviluppati, a pruprietà di vitture. cresce à 600/800 per 1000 persone. Per d 'altra banda, a priurità data à e strade risponde ancu à i prublemi di corruzzione. A so gestione hè più immediata è lucale chè e linee metropolitane ".
Verma rimarca chì, à u livellu naziunale, hè statu fattu un bonu sforzu per mudernizà i treni. Ma s'arricorda chì s'è quandu l'indipendenza hè stata ottenuta, u percentualità di u trasportu di merchenzie è di passageri era 80% per trenu è 20% per strada, avà hè u cuntrariu. Ellu rimarca ancu chì u sviluppu di a ferrovia à alta velocità hè in ritardu.
Questa hè una quistione fundamentale. Infrastrutture è trasporti adatti, da i porti à l'aeroporti, da e linee di metro à e ferrovie, sò necessarii per ottene un rolu mundiale significativu in u settore di a fabricazione. U novu terminal di l'aeroportu di Bangalore hè un simbulu di u desideriu di migliuramentu è hè probabilmente unu di i motivi per quale una cumpagnia cum'è Foxconn pensa à situà vicinu.
Accusazioni contr'à u gruppu Adani
I sfidi ùn sò micca solu pulitichi è infrastrutturali. U casu Adani hè un esempiu di questu. Gautam Adani hè u presidente di un grande conglomeratu cummerciale chì hè statu recentemente accusatu di manipulazione seria di u mercatu è fraud. U gruppu nega l'accusazioni, ma avianu abbastanza credibilità per sottrae decine di miliardi di dollari da u valore di borsa di u gruppu. Adani hè assai vicinu à u Primu Ministru Modi. Ciò chì hè in ghjocu in l'investigazione hè a fiducia in a pulizia di u mercatu indianu è i so regulatori.
Un'altra sfida, Stephen signala, hè a materia prima. "Questu, in u mo parè, hè una sfida più grande di l'infrastruttura. A Cina hà sviluppatu per anni una reta per accede, estrazione è raffinazione di materie prime strategiche. L'India hè assai dipendente in stu settore.
U quadru macroeconomicu hè ancu mischju. In più di a crescita di u PIB, chì hà sappiutu di sguassà centinaie di milioni di persone da a miseria in l'ultimi decennii, ci sò ancu segni di crescita di l'espurtazioni. In l'industria di i telefoni intelligenti, ammontanu à circa $ 5 miliardi in u 2021 fiscale. Da u 2022, ci saranu più di 11 miliardi, secondu a dati compilati da S&P.
In generale, l'esportazioni di fabricazione sò stati à $ 418 miliardi in 2022, cù una crescita annuale di 15%, secondu a cunsulenza BAIN. In quellu annu, a Cina hà esportatu più di $ 3 trilioni di merchenzie. Ma l'investimentu direttu straneru, chì hà cullatu in l'annu fiscale 2021/22 à circa $ 83 miliardi, hè cascatu l'annu dopu à circa $ 71 miliardi. Se u PIB cresce forte è in uni pochi d'anni u paese serà a terza ecunumia più grande di u mondu, u PIB per capita hè sempre 2600 dollars. L'Indonesia hè $ 5,000; quellu di a Cina di 13.700 dollari; quella di Spagna di 31.200 dollari.
Cù questi assi è passivi, l'India compie in a grande lotta di fabricazione globale. U so futuru influenzerà l'equilibriu di u novu ordine mundiale. I campi aperti intornu à Bangalore farà chjaru cumu si svolgerà a battaglia. In ogni casu, Mohammed Muzammil è quelli cum'è ellu parenu cunfidenti in un futuru megliu.
(Estrattu da a rivista di stampa eprcommunication)
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/mondo/india-potenza-manifatturiera-anti-cina/ u Sun, 01 Oct 2023 05:33:32 +0000.