Perchè a Germania ferma l’arrestu di l’UE à i mutori di combustione interna (è cumu si sparte u guvernu Scholz)
Tutta l'agitazione in u guvernu tedescu nantu à a pruibizione europea di i motori di combustione da u 2035. L'analisi di Pierluigi Mennitti da Berlinu dopu l'astensione di a Germania chì hà causatu u posponimentu di u stop UE.
Per quessa, i paesi di l'UE ùn anu micca vutatu nantu à a pruibizione di i motori di combustione interna in vitture novi da u 2035 cum'è previstu marti prossimu. U votu hè statu sguassatu da l'agenda di a riunione di l'imbasciadore di l'UE, cum'è un portavoce disconsolatu di a presidenza svedese hà spiegatu, chì ùn hà micca indicatu una nova data per u votu finali nantu à u prugettu, induve i rapprisentanti di i stati di l'UE è u Parlamentu. avia digià ghjuntu à un accordu di basa in uttrovi è nantu à quale a stessa assemblea di Strasburgu è di Bruxelles avia vutatu favurevule u 15 di ferraghju passatu. Avà ne parlemu in una data per esse determinata.
In più di l'Italia, un fattore determinante per ghjunghje à u posponimentu era quellu di a Germania. U marti 28 di ferraghju, u Ministru di i Trasporti Volker Wissing, FDP, avia datu una entrevista à Bild minacciandu u veto di Berlinu di a pruibizione pruposta, salvu chì a Cummissione accetta a dumanda tedesca di permette l'usu di carburanti sintetici di e vitture alimentate da carburante, u cusì chjamatu e – carburanti. "In cunsiderà l'immensa flotta di vitture in Germania solu, hè pussibule solu per u FDP di ghjunghje à un cumprumissu nantu à i limiti di a flotta di vitture se l'usu di e-fuel hè permessu", hà dettu u ministru.
U ghjornu dopu (1 di marzu) un votu preliminariu di l'imbasciadore di l'UE avia fallutu à u primu tentativu. Sicondu l'infurmazioni furnite da Spiegel , u Primu Ministru Svedese avia decisu u marcuri matina di caccià u prublema da l'agenda à pocu tempu perchè una maiurità qualificata per u cumprumissu ùn era più garantita. L'imbasciadore svedese in Bruxelles avia cambiatu i so piani per via di i rapporti di a stampa tedesca.
In Italia, si hè parlatu subitu di un pussibule assi Italia-Germania, per mira à una più gradualità in u prucessu di transizione. Dui cunti sò necessarii per capisce u ghjocu cumplessu in manu. In u Cunsigliu di l'UE, una majuranza qualificata hè appiicata à a decisione : u votu di almenu 15 paesi chì rapprisentanu almenu 65% di a pupulazione di l'Unione. Dopu à l'annunziu di l'Italia à u cuntrariu è a resistenza da a Pulonia è a Bulgaria, l'astensione di a Germania hà impeditu l'ottenimentu di a maiurità.
È chì Berlinu s'astenia era avà sicuru. Uni pochi ore prima di u rinviamentu, Wissing avia cunfirmatu chì, senza un sì à e-fuels, Berlinu ùn saria micca pussutu vutà per a prohibizione.
A BATTAGLIA DI CARS IN GERMANIA
Hè stata una battaglia in u guvernu tedescu dapoi ghjorni. I liberali da una parte, i Verdi da l'altra è u cancelliere cù i so sucialmucratici in mezu. Sta volta u FDP s'hè intruduciutu, ancu grazia à a pruprietà di u Ministeru di i Trasporti, sustinutu da l'uppusizione cristiana-demucratica rinfurzata, ma ancu da l'associazioni di l'automobile è una parte di l'industria di l'automobile. Un bloccu chì hà permessu à i liberali di impone a so pusizioni à l'esecutivu, malgradu e frecce di l'alliati ecologichi.
Ma i primi riazzioni pulitichi internu suggerenu chì u ghjocu ùn hè micca finitu è chì u cunfrontu in u guvernu cuntinueghja caldu. A quistione hè s'ellu Olaf Scholz, una volta torna da a so visita fulminea à Washington, pigliarà u prublema di fronte è mantene a barra di u guvernu fermu nantu à a pusizione riaffirmata una volta da u Ministru Wissing: a Cummissione Europea deve presentà una pruposta nantu à quantu sinteticu. I carburanti climatichi neutrali ponu esse aduprati in i motori di combustione dopu à 2035.
Jan-Christoph Oetjen, MEP Fdp, ripete questu direttamente da Bruxelles: "Cù questi carburanti, i mutori di combustione ponu operare in modu neutru per u clima", hà dettu à a TV tedesca Ard , "ùn avemu micca à impegnà noi stessi à una sola tecnulugia, ma avemu bisognu di tutte l'opzioni per ghjunghje u scopu di a decarbonizazione è a neutralità di l'emissioni di CO2 in u trasportu ". Un puntu ancu tenutu da Christian Lindner, u capu di u FDP è ancu ministru di finanza è vice-cancelliere: "U scopu di i liberali hè di assicurà chì e vitture novi cù mutori di combustione sò sempre registrate in Germania dopu à 2035. Tuttavia, sti veiculi. avarà da curriri cù carburanti amichevuli di u clima, e-fuels. Sfortunatamente, a Cummissione Europea ùn hà fattu alcun sforzu per cunsiderà seriamente l'eccezzioni per queste vitture in i so piani di pruibizione.
Ma da l'altra parte di a corda, i Verdi sò pressendu, è ancu e piazze ecologiche, cum'è quella di u venneri risuscitatu per l'avvene, chì u stessu ghjornu in cui l'UE hà annunziatu u rinviu, hà inundatu e strade europee. manifestanti, in particulare quelli di Berlinu, induve i liberali sò diventati u novu nemicu da affruntà. In u guvernu Steffi Lemke, Ministru di l'Ambiente, pressu per l'esecutivu per ùn mette micca e cundizioni à a Cummissione è per vultà à i negoziati.
Di novu da Bruxelles, un altru eurodeputatu tedescu, sta volta di i Verdi, Michael Bloss, mette in quistione direttamente u cancelliere Olaf Scholz: "Questu hè un grande imbarazzu per u guvernu federale à livellu europeu", hà sempre dettu à Ard, "chì hè accadutu. hè una prucedura estremamente pocu prufessiunale è caòtica in l'UE. Quandu un guvernu s'impegna, ùn pò micca retrocede à l'ultimu passu. Hè per quessa chì tocca avà à Olaf Scholz intervene personalmente ".
A stampa tedesca crede quasi unanimu chì nè u guvernu tedescu nè a Cummissione Europea ùn anu un interessu à svià tutta a lege. I pruduttori di l'automobili anu bisognu di pianificazione di sicurezza, assai anu dapoi longu cambiatu à a mobilità elettrica è alcune cumpagnie volenu cunvertisce e so flotte in cunfurmità prima di u 2035. Questa hè una altra ragione per quessa Ursula von der Leyen ghjunghjerà à a riunione à porte chjuse chì u guvernu tedescu si terrà. à a residenza in Meseberg, ghjustu fora di Berlinu, stu weekend per cunsultà direttamente cù i rispunsevuli.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/germania-divieto-auto-motori-combustione-interna/ u Sat, 04 Mar 2023 06:56:42 +0000.