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L’ira di Macron cade nantu à e vitture elettriche chinesi

L'ira di Macron cade nantu à e vitture elettriche chinesi

Macron cum'è Biden: lancia a so mini Ira stancu d'aspittà una strategia cumuna à livellu europeu chì cuntene a minaccia di e vitture elettriche chinesi. Ma Acea avvirta: "Sò bisognu di muvimenti da Bruxelles, micca più mosaici di regulamenti naziunali"

Mentre nantu à l'inchiesta europea nantu à l'aiuti di Pechino à e vitture elettriche chinesi chì risicheghjanu di distorsioni di a cumpetizione, Bruxelles si piglia u so tempu, suggerendu ch'ellu si tratta di una investigazione longa è cumplessa in un dossier particularmente delicatu datu i rilazioni in ghjocu (principalmente, quelli industriali chì anu ligatu a Cina è a Germania per parechji anni), a Francia, stancu d'aspittà, hà decisu di curriri sola, prupunendu a so propria versione di Joe Biden 's Wrath. L'ira di Emmanuel Macron.

L'IRA DI MACRON VANTAGGIA CARS EV EUROPEAN

Specificemu immediatamente un fattu: a rabbia di Biden hè qualcosa di completamente diversu. I novi règuli francesi anu l'effettu di cumpressione di u mercatu, chjusu un pocu à l'impurtazioni, hè vera, ma finiscinu cù quellu scopu, mentre chì u pianu preparatu da a Casa Bianca hà per scopu di attruverà investitori è capitali stranieri in terra americana, daretu à una slogan chì puderia esse riassuntu in "quellu chì vole vende in USA deve creà valore in USA".

Da questu puntu di vista, a recente nutizia turca chì furnisce i marchi stranieri chì volenu accede à quellu mercatu per piglià a carica di a gestione di quota pro di l'infrastruttura necessaria per alimentà e vitture elettriche hè più simile à a rabbia di Biden. Quessi sò tecnicità, sicuru, ma micca niceties.

U SCORE AMBIENTALE

Dopu avè clarificatu stu puntu, cum'è annunziatu da l'Elysée, u guvernu francese hà inventatu un sistema chì si basa nantu à u cusì chjamatu "partitura ambientale", vale à dì una classificazione naziunale chì tene in contu i fatturi di a produzzione ecologica è logistica, è micca solu l'emissioni di gasu. accadutu finu à oghje.

U situ web di u guvernu cù sti gràfiche pare chì favurizeghja i vitture francesi sopra à tuttu

U calculu hè cumplessu, ma a suluzione hè simplice: applicàlu, i pruduttori cinesi sò automaticamente esclusi da l'incentivi, i europei sò favuriti è, à ghjudicà da l'imaghjini ufficiali chì si distingue nantu à u situ web di u Ministeru di a Transizione Ecologica , in u 100% leasing iniziativa euro per mese, per esempiu, quelli pruduciutu in u Hexagone sò favuritu.

U guvernu d' Elisabeth Borne crede ancu assai in l'iniziativa di "leasing sociale" cum'è un spinu à a transizione à e vitture elettriche è u ministru di l'Ecunumia Bruno Le Maire hè statu chjaru : "Ùn cuncernarà chè e vitture cù a minima impronta carbonica pussibule". In fatti, vulemu valutà l'impattu ambientale di una vittura elettrica in tuttu u so ciclu di vita. Questu significa chì s'ellu per portà e vitture elettriche chinesi in Francia, hè necessariu di trasportà a mità di u mondu, sò automaticamente esclusi. Idem per u Tesla Model 3. In ogni casu, a Dacia Spring hè ancu escluduta malgradu a marca rumana da Renault.

Questu hè un veru puntu di svolta per a Francia, chì u sistema d'incentivazione, 5 mila euru nantu à l'acquistu di veìculi 100% batterie-powered cù un prezzu di fin'à 47 mila euru è un pesu di menu cà 2,4 tunnillati sicondu i calculi di Eliseo cù i vechji regule sò finu à quì soprattuttu cuncernati (vale à dì 40%) vitture elettriche fabbricate in Cina. S'è aghjunghje à questu chì l'altru grande attore nantu à u mercatu hè Tesla (chì hà ancu a so struttura principale in Shanghai) avemu capitu perchè Macron vulia cambià l'inclinazione di u pianu di ghjocu in favore di e marche di u Vechju Cuntinente.

Ancu perchè da a Francia sottolineanu cumu, in più di i fiumi di soldi chì Pechino hà versatu in i startups di vitture elettriche chinesi è i so fabricatori storichi, mentre chì i marchi chinesi oghje paganu 10% per esporà e so vitture in u Vechju Cuntinente, i pruduttori occidentali chì affruntà. tariffi trà u 15% è u 25% per vende e vitture custruite in Europa. Hè per quessa chì in l'anni passati quelli chì vulianu entre in quellu mercatu anu da invistisce per apre e fabbriche in u situ è, sopratuttu, furmà JV cù contraparti cinesi, per esse ancu esportà u sapè fà.

L'ASSOCIAZIONE DI MANUFACTURERS CHIAMA PER UN IRA UE

Restendu in Francia, l'ultime dati ghjunghjenu da l'École Polytechnique di Parigi chì alimenta un rapportu capace di allarmà ancu di più Acea, l'associu di i fabbricanti di u Vechju Cuntinente secondu chì l'Europa hè di fronte à "sfide d'immensa portata" in u sviluppu di a so propria supply chain. in u campu di e vitture elettriche. "Cumu l'altri regioni glubale avanzanu cù strategie industriali ambiziose chì stimulanu l'imprese domestiche, a cumpetitività di a fabricazione di veiculi elettrici europei rischia di esse distrutta", u rapportu leghje.

Les auteurs parisiens pointent du doigt précisément l'« approche régulatrice fragmentaire » adoptée par l'UE, qui a préféré « réguler des phases précises de la chaîne de valeur » et soulignent comment les USA se sont sauvés de la mer agitée en renforçant sa position mondiale grâce à u "finanziamentu senza precedente furnitu da l'attu di riduzione di l'inflazione".

"Troppu spessu l'UE mette u "carrettu regulatori" prima di u cavallu", hè u cumentu amaru di u direttore generale di Acea, Sigrid de Vries , chì precisamente à u livellu regulatori reitera cumu "cuntrariu di a Cina è i Stati Uniti, l'"UE". ùn hà micca una strategia industriale solida per sustene a pruduzzione di veiculi elettrici. "L'Europa vole stabilisce u ritmu glubale per a decarbonizazione, ma deve fà più per sustene, in modu sincronizatu è coerente, l'industrii critichi chì facenu parte di a suluzione" à u cambiamentu climaticu. Hè per quessa chì De Vries chjama à l'UE per sviluppà "un quadru regulatori è finanziariu adattatu per creà un ambiente cummerciale favurevule".

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/sulle-auto-elettriche-cinesi-si-abbatte-lira-di-macron/ u Fri, 15 Dec 2023 08:40:03 +0000.