GM riducerà a spesa per l’unità di crociera à guida autonoma

Dopu un accidentu di pedone u mese passatu chì hà purtatu a cumpagnia à suspende a so prova – è hà attiratu cun ella una nova ronda di scrutiniu di u guvernu – GM hà tagliatu u so investimentu in u so segmentu di guida autonoma di Cruise.

A divisione, chì avia operatu prima sottu à u mottu "zero crashes, zero emissions, zero congestion", detallarà sta settimana quantu pensa à taglià u so budgetu, secondu un novu rapportu da FT .

U Financial Times hà dettu chì a divisione ùn abbandunà micca u slogan sanu, ma spenderà menu in u segmentu. GM avia investitu prima circa $ 700 milioni per trimestre è Cruise operava in parechje cità americane, cù San Francisco essendu u più prominente.

I tagli di spesa anu a ghjente chì mette in discussione l'ecunumia di Cruise cum'è un affari. GM avia compru a parte minoritaria di Softbank in u segmentu per $ 2,1 miliardi l'annu passatu è avà pussede 80% di Cruise. Hà investitu "miliardi" in totale in a cumpagnia, nota u rapportu.

L'analista di l'auto di Barclays, Dan Levy, speculendu se e cundizioni finanziarie puderianu ancu più u prughjettu, hà dettu à FT: "A grande quistione hè in chì puntu" Zero Zero Zero "s'inclina ancu à i tassi zero".

"Questu hè statu un grande tema quist'annu in l'auto; ognunu hà avutu a retrocede da l'euforia ", aghjunse.

Un investitore GM hà dettu à u FT: "U prublema per Cruise cum'è una impresa hè GM hè dipendente da questu per tutti l'ugetti di software [revenue] chì a cumpagnia hà stabilitu. Ùn vedemu micca una strada per prufittà, ma vedemu chì saranu. brusgiate assai soldi in prova. GM saria megliu postu per rinvià a so scumessa, è rinvià i soldi à l'azionisti ".

Ricurdativi, avemu scrittu ghjustu ghjorni fà chì circa 11 ghjorni dopu chì Cruise hà cessatu tutte l'implementazione di i veiculi autonomi in i Stati Uniti dopu à parechje scontri è a sospensjoni di u so permessu di operare taxi robot in California, Forbes hà revelatu chì u CEO di Cruise Kyle Vogt hà tenutu una riunione in tutte e mani. à u principiu di nuvembre per piantà temporaneamente a produzzione di i so furgoni completamente autonomi.

A caduta cuntinueghja cum'è Vogt, secondu l'audio ottenutu da Forbes, hà dettu à l'impiegati chì a sospensione di l'operazioni senza conducente in u paese era u mutivu primariu per quessa chì deve mette in pausa "a produzzione di a furgoneta Origin".

L'Origine opera in modu completamente autonomu è ùn hà micca volante o pedali. Questa fermata rapprisenta un scontru significativu per Cruise, chì hà affruntatu un scrutiniu regulatori dopu à un incidente induve unu di i so veiculi trascinò una donna chì era stata colpita da una altra vittura. Inoltre, un pezzu investigativu di The Intercept hà revelatu chì u software di Cruise hà "problemi à ricunnosce i zitelli".

Matthew Colvin, capu di staffu di u Dipartimentu di i Trasporti di u Trasportu, hà dettu in una lettera à u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti dopu à l'incidenti: "U publicu ricunnosce ancu chì l'essere inconscienti porcellini d'India à una tecnulugia micca pruvata chì hè disperatamente sottoregulata ùn hè micca ciò chì nimu hà firmatu. ."

Vogt hà dettu chì Cruise hà pruduciutu centinaie di veiculi d'Origine è "più chì abbastanza per u prossimu terminu quandu simu pronti per rinfurzà e cose".

"Durante sta pausa, avemu da aduprà u nostru tempu cun prudenza", spiegò. È avà, ancu i so soldi…