Chì cumprà Ita Airways?
Lufthansa pò ritruvà in a corsa per l'acquistu di Ita. Una nota di u Tesoru comunicava a cessazione di l'obbligazioni d'esclusività cuncede da u 31 d'aostu à Certares, Air France-KLM è Delta in a vendita di Ita Airways.
Turnu di scena per a privatizazione di Ita Airways, a compagnia aerea nata da e ceneri di Alitalia : u Ministru di u Tesoru Giancarlo Giorgetti riporta MSC è Lufthansa in pista.
Lunedì, u Ministeru di l'Ecunumia è e Finanze – attualmente u pruprietariu 100% di u trasportatore talianu – hà annunziatu a fine di l'obligazioni esclusive per e discussioni cù u fondu di private equity US Certares, Air France-KLM è Delta per a vendita di Ita Airways.
"L'obligazioni d'esclusività cuncede u 31 d'aostu finiscinu oghje", leghje a nota da u Mef , aghjustendu chì i cuntatti cuntinueghjanu nantu à "un accordu di vendita pussibule" cù i pussibuli cumpratori.
U 31 d'aostu, u cunsorziu guidatu da Certares avia battutu un'offerta rivali presentata da u gruppu di a famiglia Aponte MSC è a compagnia aerea naziunale tedesca Lufthansa per a pussibilità di acquistà u cuntrollu di u successore di Alitalia. Certares hà prupostu l'acquistu di 50% più una parte in a newco, mentri Air France-KLM è Delta seranu inizialmente solu partenarii cummirciali è operativi.
In i prossimi ghjorni, cum'è LaPresse ricorda, u Mef guidatu da Giancarlo Giorgetti farà un bilanciu di u dossier di trasferimentu. Sicondu u Corriere della Sera , "Certares, Msc-Lufthansa è Indigo Partners – u pruprietariu di fondi di i Stati Uniti di alcune compagnie aeree low cost cum'è Wizz Air, chì avia dettu ch'ellu era interessatu in a primavera – serà dumandatu à fà una nova pruposta ". .
Intantu, u 12 d'ottobre, u cunsigliu d'amministrazione di a compagnia aerea avia sguassatu tutti i puteri operativi (cumpresu quellu di gestisce l'affare) da u presidente esecutivu Alfredo Altavilla per l'assignà à u direttore generale Fabio Lazzerini. È l'Assemblea di l'Azionisti hè prevista per l'8 di nuvembre : nantu à l'agenda – in più di a quistione di a revoca di proxy à u presidente – l'appruvazioni di l'aumentu di capitale di 400 milioni d'euros.
Tutti i dettagli.
DA MEF STOP A NEGOZIAZIONI ESCLUSIVE CU CERTARES, AIR FRANCE-KLM È DELTA
U 31 ottobre u Ministeru di l'Ecunumia hà annunziatu a cessazione di l'obbligazioni esclusive per Ita Airways cuncede à Certares, Air France-KLM è Delta. U novu ministru Giorgetti hà in fattu rimbursatu u paragone cù l'altru cunsorziu, guidatu da MSC è Lufthansa.
U LOCALU DI LUFTHANSA
I primi riazzioni da Berlinu eranu immediata. "Lufthansa resta interessata à u mercatu talianu. Osservemu u prucessu ulteriore di a vendita di Ita è restamu interessati à una vera privatizazione di a compagnia aerea ", hà dettu ieri un portavoce di u Gruppu Lufthansa.
INTERESSU IN UNA VERA PRIVATIZZA
Nanzu, MSC è Lufthansa avianu cumunicatu à u guvernu a so intenzione di cumprà u successore di Alitalia, cù azioni di 80% è 20% rispettivamente in manu di u Treasury. In particulare, u giant marittimu guidatu da Gian Luigi Aponte avissi avutu u dirittu à 60% di a nova struttura di l'azzioni, mentre chì a cumpagnia aerea tedesca avissi avutu solu 20%, à parità di u Tesoru.
"Dopu à a mità d'uttobre, u CEO Carsten Spohr – in riferimentu à u guvernu precedente – hà sottolineatu chì" hà decisu di ùn prucede micca a privatizazione completa "è questu per Lufthansa" ùn hè micca a suluzione ", ma hà ancu aghjustatu" se c ' hè un cambiamentu d'opinione in Italia I sò dispostu à vola quì ogni ghjornu, ma deve esse una privatizazione cumpleta cum'è inizialmente cunzidiratu "" ricorda Il Sole 24 Ore .
QU'A CERTARES CORDATA PROVE
In fattu, u 31 d'aostu, u guvernu di Draghi, tandu, hà preferitu a pruposta di Certares, chì lascia u Mef 49,99% , in più di l'appuntamentu di u presidente è u dirittu di veto nantu à certi affari strategichi. In a nota publicata in Aostu, u Ministeru spiegò a decisione dichjarà chì l'offerta presentata da u cunsorziu hè stata cunsiderata "più in linea cù l'ugettivi stabiliti da u Dpcm".
Sicondu fonti di Reuters , Certares hè pronta à pagà 350 milioni d'euros per una participazione di 50% più una parte in u capitale di a compagnia aerea italiana. L'offerta include ancu una crescita di capitale di circa 600 milioni d'euros, chì seria lanciata qualchì tempu dopu à a chjusa di l'operazione.
Eppuru, i pruposti cummirciali di a squadra Certares-Air France-Delta ùn pare micca avè cunvince.
U POSIZIONE DI U NOVU MINISTRU DI ECONOMIA GIORGETTI
Cum'è l'Agenzia Nova ricorda, hè significativu chì digià u 31 d'aostu l'attuale Ministru di l'Ecunumia, Giancarlo Giorgetti, s'hè spressu oppostu à i negoziati esclusivi cù u fondu US, decisu da u Tesoru indipindentamente – si dice – ancu cù u rispettu di u presidente. di u Cunsigliu uscente, Mario Draghi. A decisione, Giorgetti hà dettu, "ci hà pigliatu per sorpresa, simu preoccupati perchè quella offerta (da Certares) ùn include micca un cumpagnu industriale: manca una di e parti fundamentali di a strategia, un futuru per a cumpagnia italiana è i so travagliadori ". .
MSC È LUFTHANSA FAVORITI ANCORA ?
Tantu cusì chì avà u Ministeru di l'Ecunumia è e Finanze hà annunziatu chì u timing di e negoziazioni hè scadutu senza successu. Lufhansa è u so alliatu MSC puderanu tandu pruvà à cumprà di novu Ita Airways.
E duie cumpagnie ponu avà avè megliu chance di successu cù u guvernu di u Primu Ministru Giorgia Meloni. Giorgetti seria in fattu un sustinitore di l'acquistu di Ita Airways da MSC è Lufthansa, postu ch'ellu vede un forte partenariu in u gruppu tedescu, nota l' Agenzia Nova .
AIR FRANCE PUNTU DEBULA IN L'OFFERTA CERTARE…
"Hè l'absenza di una solidità industriale di a suluzione Certares, dui mesi dopu à l'iniziu di i negoziati, chì hà purtatu à a riapertura di u dossier nantu à a privatizazione di Ita Airways è dunque à riportà MSC-Lufthansa in a gara" nota u Corriere .
"Comu hè cunnisciutu, u puntu debule di l'offerta presentata da u cunsorziu guidatu da Certares per l'acquistu di 50% più una parte in Ita Airways hè rapprisintatu da a mancanza di un cumpagnu industriale cù cumpetenze specifiche in u settore aereo; i Francesi anu manifestatu finu à avà un interessu à entre in l'equità di u Tap portughese, ma micca in quella di Ita, cuntentendu di participà solu cum'è un alleatu cummerciale ", aghjusta u ghjurnale Confindustria.
Infatti, "u rolu di partner ùn implica micca spese, investimentu direttu è impegnu in Ita Airways. Surtout, Air France – qui est en consortium avec Certares – devra abandonner une conduite, jusque-là ambiguë et fluctuante", a remarqué Repubblica .
Intanyo, Air France-KLM informa chì "piglia nota" di a fine di u periodu esclusivu per l'acquistu di Ita è "riviseghja e so opzioni in quantu à u mercatu di l'aria italiana mentre aspetta più infurmazioni da u statu talianu". Un portavoce di u gruppu franco-olandese hà dettu à Bloomberg .
… MA ANCHE DELTA
Ma a cumpagnia francese ùn hè micca a sola chì duverà ritruvà u so impegnu in a negoziazione. Seconda Republica "In u desideriu di u guvernu Meloni, Delta stessu duverà specificà e so intenzioni. À u mumentu, a cumpagnia aerea di i Stati Uniti hè ancu pusata à a tavula cum'è un simplice cumpagnu di cummerciale di Certares. Hà sempre un rolu marginale, dunque, in a cunquista di Ita ".
ASPETTA L'ASSEMBLEA DE L'ACCIONI
Infine, per a compagnia aerea italiana una data cruciale serà l'8 di nuvembre, a prossima Assemblea di l'Azionisti chì duverà appruvà l'aumentu di capitale di 400 milioni di parte di i 1,35 miliardi chì sò stati dati u lume verde da a Cummissione Europea per a recapitalizazione di Ita. (i primi 700 milioni sò digià stati sborsati è a terza tranche, prevista per u 2023, serà di 250 milioni d'euros).
Per u statu talianu – cuncludi Repubblica – "L'aumentu di 400 milioni serà solu un anticipu se u cumpratore di Ita accetta, in e settimane dopu, di rinvià i soldi publichi in tuttu o in parte".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/che-comprera-ita-airways/ u Wed, 02 Nov 2022 11:55:47 +0000.