A battaglia di i mandati di a vittura elettrica deciderà l’elezzioni di u 2024?

Scritta da Duggan Flanakin via RealClear Wire ,

Videmu quantu dura sta greva di i travagliadori di l'automobile. Ùn si tratta micca veramente di l'aumentu di pagamentu di 46%, ma di l'accordu di Obama di u 2009 chì hà pigliatu l'aghjustamenti di u costu di a vita. Ùn si tratta micca veramente di a corta corsa, ancu.

Ma vedimu ciò chì i travagliadori di l'automobile ricevenu di fronte à a dumanda irrealistica di u presidente Biden chì ci forzaria à cumprà veiculi cinesi alimentati da batterie.

E pecure resteranu fideli – cum'è sò à ogni altra idea radicali – perchè resiste hè esse uncool o, peghju, deplatformed da a sucetà svegliata.

Ma i "deplorabili irredimibili" (chì sguassate u sistema) s'inquietanu annantu à un tuffu in l'acque inesplorate di u mondu EV – un mondu duminatu da a Cina è i so travagliadori furzati in Xinjiang è i travagliadori congolesi.

Curioso come i compagni di letto fanno strana politica. I patroni di l'UAW sò tutti in u mandatu EV, ma u rangu è u schedariu ghjustu acclanciatu un omu Orange in una giacca d'elefante rossu. Ma se pensate chì questu hè solu un fenomenu americanu, vi sbagliate.

Questu – questu hè a battaglia di u seculu, trà quelli chì cercanu di cuntrullà tuttu u pensamentu è l'azzione è quelli chì cercanu solu di cuntrullà qualchì pensamentu è azzione (contruversu) – un ghjocu di tronu di u mondu reale. U putere, micca u prugressu, o ancu a prosperità, hè u scopu. È, sicuru, un gran soldi.

Ogni ghjornu sò esposti i periculi di a fiducia tutale di a generazione è a trasmissione di l'electricità à un livellu duie volte quellu di l'oghje. È ogni ghjornu sti avvirtimenti sò ignorati da i media è lampati da i Karines di u mondu.

In Pakistan, un fulmine chjappà un magazzinu pienu di veiculi elettrichi è batterie, pruvucannu un focu è splusioni chì uccisu un zitellu di 15 anni è ferite 163 altri. Cinque veiculi elettrichi sò stati distrutti in l'aeroportu di Sydney quandu una batteria EV staccata da un veiculu di lussu hà scoppiatu in fiamme.

A fallimentu di Proterra suvvenzionatu da i contribuenti hà lasciatu tutta a flotta d'autobus Jackson (Wyoming) di ottu veiculi in terra per mesi. I pezzi ùn sò micca dispunibili. Naturalmente, i burocrati di Jackson pensanu à cumprà più autobus elettrici. Punti Greenie!

U primu ministru britannicu Rishi Sunak hà annunziatu un ritardu di cinque anni per a pruibizione di novi veiculi alimentati da benzina è diesel (finu à u 2035), citendu "costu inaccettabili" per a ghjente ordinaria. In tutta l'Europa, a battaglia infuria per a "transizione". A menu chì "zero nettu" hè mudificatu, e previsioni sò chì "u mercatu di basa di l'auto svanirà o ùn serà micca fattu da i fabricatori europei".

Quelli "persone ordinariu" parlanu cù i so sacchetti. I prezzi per i EV usati sò stati ridotti di quasi 25% "cum'è i cunduttori perde a fiducia". Più di a mità di i cunduttori britannichi consideranu l'EV troppu caru , è quasi a mità teme una mancanza di stazioni di ricarica.

Ùn hè micca stupente chì i travagliadori americani di l'automobile sò in scontru!

Ma ùn hè micca u peghju !

L'assicuratore auto britannicu John Lewis Financial Services hà "temporaneamente" in pausa l'emissione di pulitiche nantu à i veiculi alimentati da a batteria finu à chì u so sottoscrittore analizza i risichi è i costi (è aumenta i tassi). Un altru assicuratore , Aviva, hà dettu chì ricusarà d'assicurà Teslas, mentri àutri prupietari di EV anu vistu chì e prime aumentanu di 1,000% in solu un annu (finu à £ 4,000 in più).

I costi per a riparazione di EV sò aumentati drasticamente, è ci hè una carenza di tecnichi cù e cumpetenze per fà riparazioni – chì significa chì i pruprietarii di EV ponu aspittà settimane cù u so ghjoculu in a buttrega. Ùn hè stupente chì un sondaghju JD Power informa chì u 76% di e novi vendite di EV venenu da u mercatu di lussu – i cumpratori mainstream ùn ponu permette.

Tuttavia, l'Associazione di l'Assicuratori Britannici hà assicuratu l'elite è i deplatformers chì "I nostri membri sustenenu pienamente u roll-out di i veiculi elettrici è i sforzi per a transizione à Net Zero". Cù l'avvertimentu chì, "Se offre l'assicuranza, è à quale prezzu, hè una decisione cummerciale per l'assicuratori basata nantu à a so appetite per u risicu".

U "scenariu rosatu" (se a vendita di EV di dumane currisponde à e vendite non-EV d'oghje) predice una perdita di 117 000 posti di travagliu in l'automobile à "a transizione". Migliaia di impieghi sò digià persi mentre i fabbricanti di l'automobili si preparanu per risponde à e dumande politiche – malgradu a resistenza publica.

Questi numeri, però, ùn anu micca fattu in a riduzione di u 75% in a pruprietà di i veiculi privati ​​dumandata da Klaus Schwab è i so cumpagni gazillionaires aspiranti dii.

Nè ùn anu fattu perdite massive in l'industria petrochimica è altri travaglii di fabricazione – almenu 6 000 prudutti utilizanu derivati ​​di a produzzione di benzina è diesel. Ddi industrii, ancu, seranu devastati da a fine di a produzzione di carburanti fossili – è nimu in a struttura di putere ùn importa.

Iè, i travaglii legati à i cavalli sò spariti mentre l'automobili rimpiazzavanu l'animali sellati nantu à e strade americane. Ma tali paraguni sò spin pulitichi. I travagliadori americani di l'automobile – cum'è l'antichi travagliadori americani di l'apparecchi è l'elettronica – fighjate a produzzione chì si move in Messico è in Cina mentre a nostra industria di l'auto hè paralizzata da regulazioni è mandati chì ùn anu micca sensu ecunomicu o geopoliticu.

Malgradu l'acquiescenza di i fabbricanti di l'automobile à u diktat di Biden (i ghjurnalisti mainstream guidanu ancu i veiculi ICE?), Ci sò segni di una rivolta in crescita, è micca solu da i travagliadori auto amanti di Trump.

A Casa hà ghjustu mandatu à u Senatu a Preservazione di a Scelta in l'Attu di l'Acquisti di Vehicle, crafted by Rep. John Joyce (R, PA) per impedisce à i guverni di pruibisce a vendita di veiculi ICE. Dice Joyce, "L'ultimu ciò chì i mo elettori volenu hè un altru mandatu oppressivu di l'amministrazione Biden chì mette un agenda ambientale radicale è interessi speciali di estrema sinistra sopra e so libertà individuali".

(Intantu, in Francia , u 41% (è u 59% da l'età di 18 à 24) appruvavanu l'idea di limità e persone à quattru voli in aereo per tutta a so vita.

Analizendu u mercatu britannicu , l'editore di a cità di Telegraph, Ben Marlow, suggerisce chì "hè ghjuntu u tempu d'accettà chì l'ecunumia di a reta zero hè più fantasia chè a realtà".

Malgradu u famusu schema di zona di emissioni ultra-bassi di u sindaco di Londra, Sadiq Khan, chì hà obligatu i cunduttori di i veiculi ICE à pagà £ 12.50 per ghjornu solu per entra in u centru di Londra, un piccu iniziale di vendite di EV si spense rapidamente, purtendu à licenziamenti in i stabilimenti di assemblea di EV, carlot pieni di EV invenduti, è una guerra di prezzi da i concessionari frustrati.

In i Stati Uniti, u CEO di Ford Motor Company, Jim Farley, hà indirizzatu e richieste di i travagliadori di l'auto unite, ricunnoscendu chì "vulemu chì tutti participanu à u nostru successu, ma s'ellu ci impedisce di investisce in questa transizione à i EVs … allora u travagliu di tutti hè in risicu. s'ellu ùn investimu micca ".

Da veru? Ford perde 4,5 miliardi $ in a so divisione EV quist'annu malgradu u schema di benessere per i ricchi di u presidente Biden di sussidi massicci per l'acquisti di EV, $ 12 miliardi per a retrofitting di e piante auto per a produzzione EV, è $ 7,5 miliardi per stazioni di ricarica. Se Schwab hà u so modu, Ford pò esse prestu fora di l'affari o relegatu à a fabricazione di targhette per i "Fords" chinesi.

L'Americani capiscenu chì i travagliadori di l'auto (chì volenu solu un grande pagamentu prima di a so ritirata furzata) sò i canari in a minera di carbone di sta nazione – chì se a so industria mori, l'economia di a nazione mori cun ella?

Ci vole assai curagiu per fà fronte à i sindicati di i prufessori, i zitelli indoctrinati, i media deplatforming, u Dipartimentu di Ghjustizia, è u discorsu d'odiu da l'altu per dumandà a fine di l'isteria climatica chì l'elitisti utilizanu per spaventà a ghjente per accettà un calatu massivu prosperità.

Ma questu hè a battaglia – più di l'immigrazione, u finanziamentu di guerri stranieri, o ancu "razzismu strutturale" – chì deve esse a linea divisoria in 2024. Cum'è i mandati di vaccinazione di 2020, i mandati EV forzanu tremende perdite di libertà persunale. È i nostri figlioli sò insignati chì a libertà – parlà contru à u guvernu è a classe dirigente – hè una cosa mala.

Ma cusì hè a bughjura.

Duggan Flanakin hè un analista di pulitica anzianu per u Cumitatu per un Dumani Custruttivu è un scrittore frequente nantu à tematiche di pulitica publica.