Un altru sindicatu ferroviariu rifiuta l’accordu di travagliu tentativu sustinutu da Biden

Scritta da Joanna Marsh via FreightWaves.com,

Circa u 61% di i membri di u votu di a Fratellanza di i Signalisti Ferroviari s'opponenu à l'accordu destinatu à fà una greva …

Cuntate a Fratellanza di i Signalisti Ferroviari (BRS) cum'è un altru sindicatu per ricusà l'accordu di u travagliu tentativu chì i rapprisentanti di i sindicati ferroviari è e ferrovie di merci anu negoziatu sottu a pressione di a Casa Bianca.

L'unione è l'urganisazione chì rapprisentanu e ferrovie pensanu à vultà à a tavula di negoziazione, ma u votu di BRS annebbia ancu a quistione di se una greva ferroviaria di merci puderia accade – qualcosa chì l'accordu tentativu avia cercatu di impedisce. I membri di a Fratellanza di Mantenimentu di a Divisione di l'Impiegati Way anu rifiutatu l'accordu tentativu di quellu sindicatu prima di u mese.

BRS hà annunziatu u marcuri chì u 60,57% di i membri di u votu s'opponenu à a ratificazione, mentre chì 39,23% anu vutatu à favore.

BRS rapprisenta più di 6 000 membri affettati da e negoziazioni, chì hè circa 5% di i 115 000 membri sindacali implicati in u prucessu di negoziazione.

U presidente di BRS Michael Baldwin hà dettu chì u percentualità di i membri chì anu vutatu – 73.18% – era a più alta rata di participazione in a storia di BRS.

U sindicatu era rapprisintatu à a tavula di negoziazione da a Coalizione di Negoziazione Coordinata è più tardi da i Unioni Ferroviari Uniti. U National Carriers Conference Committee (NCCC) rapprisentava i ferrovie di merci.

In risposta à u votu di BRS, NCCC hà dettu chì era "disappuntu" da u risultatu, dicendu chì u fallimentu di ratificà l'accordu ritardaria i benefici di l'accordu tentativu per i membri di BRS.

Tant NCCC è BRS anu accunsentutu à mantene u statu quo finu à u principiu di dicembre, chì significa chì qualsiasi interruzzione potenziale di serviziu da i membri di BRS ùn si sarebbe micca prima. E duie parti torneranu à a tavula di negoziazione per ulteriori negoziazioni di u cuntrattu.

NCCC dice chì l'accordu tentativu include raccomandazioni da u Cunsigliu di Emergenza Presidenziale (PEB), un gruppu indipendente di trè persone numinatu da u presidente Joe Biden durante l'estiu per travaglià cù e ferrovie è i sindicati per truvà modi per risolve l'impasse di u cuntrattu di travagliu è evità un greva. E ferrovie è i sindicati anu negoziatu un novu cuntrattu da ghjennaghju 2020.

Queste raccomandazioni includenu u più grande aumentu di u salariu in quasi cinque decennii, mantinutu i benefici per a salute à u livellu di platinu di l'impiegati ferroviari è aghjunghjenu un ghjornu supplementu di tempu pagatu, hà dettu NCCC, nutendu chì sei altri sindicati avianu digià vutatu in favore di a ratificazione di i so accordi di travagliu.

NCCC hà dettu chì e raccomandazioni di PEB "rappresentanu un cumprumissu attentamente cunsideratu di l'interessi di tutti i partiti".

"BRS afferma chì l'accordu tentativu hè inadegwatu perchè ùn furnisce micca un tempu di malatia supplementu pagatu. Tuttavia, a vasta maiuranza di i membri di BRS travaglianu pianificazioni prevedibili è tutti anu accessu à u tempu off ", hà dettu NCCC. "Cum'è l'altri impiegati ferroviari, ponu è si piglianu tempu per a malatia è anu digià pagatu prestazioni di malatia chì cumincianu dopu à quattru ghjorni di assenza in relazione à a malatia è si estende finu à un annu.

"A struttura di questi benefici hè una funzione di decennii di negoziazione induve i sindicati anu accunsentutu ripetutamente chì l'absenza di corta durazione ùn saria micca pagata in favore di una compensazione più alta per i ghjorni di travagliu è di più generose prestazioni di malatia per assenze più longu", continuò NCCC. "I trè arbitri sperimentati numinati à PEB 250 da u presidente Biden anu rivisutatu è rifiutatu a pruposta di l'unione per aghjunghje tempu di malattia pagatu per assenze di corta durazione à u sistema esistente, nutendu in u so rapportu chì e preoccupazioni sindacali sò state cunsiderate in a formulazione di u salariu storicu di u PEB. raccomandazione."

Ma BRS hà dettu chì u votu "hà parlatu forte è chjaramente chì e so cuntribuzioni valenu più".

"Aghju espresu a mo delusione in tuttu u prucessu per a mancanza di negoziazione di bona fede da parte di u NCCC, è ancu a parte chì PEB 250 hà ghjucatu in ricusà à i membri di BRS u dirittu basicu di tempu pacatu per a malatia", Baldwin hà dettu in una dichjarazione. "U NCCC è u PEB anu ancu fallutu à ricunnosce u travagliu sensibile à a sicurità è assai stressanti chì i membri di BRS facenu ogni ghjornu per mantene a ferrovia in funziunamentu è a catena di fornitura.

"Senza Signalmen, e strade è i passaghji di a ferrovia ùn sarianu micca sicuri per u publicu chì viaghjanu, è si spallanu quellu pesu pesante ogni ghjornu. Inoltre, i più alti uffizii in ogni Carrier, è ancu i so azionisti, parenu dimenticà chì u rank-and-file di i so impiegati cuntinuavanu à fà u so travagliu ogni ghjornu attraversu una pandemia senza precedente, mentre chì i dirigenti travagliavanu da casa per mantene e so famiglie. sicuru ".

I sei sindicati chì anu appruvatu i so accordi sò l'Associazione Americana di Dispatchers di Treni, a Fraternità Internaziunale di i Travagliatori Elettrici, l'Unione di Comunicazioni di Trasportu, a Fratellanza di Ferrovia Carmen, a Conferenza Naziunale di Firemen & Oilers, è a divisione meccanica è ingegneria di l'International. Associu di i Travagliatori di Sheet Metal, Air, Rail and Transportation (SMART).

Dui di i più grandi sindicati chì rapprisentanu l'ingegneri di i treni è i cunduttori – a Fraternità di l'Ingegneri di Locomotive è di i Trainmen è a Divisione SMART-Trasporti – anu da votà ancu se ratificà i so accordi.