Fincantieri, ciò chì accade trà l’Italia è a Francia in Stx
A situazione trà l' Italia è a Francia nantu à u dossier Fincantieri-Stx. Fatti, ricustruzzione è cumenti
Accordu salvatu in extremis da Parigi à u mumentu.
U guvernu francese hà cuncessu à Fincantieri, cuntrullata da Cdp Industria, una proroga di un mese per finalizà l'acquistu di Chantiers de l'Atlantique (ex Stx). Questu hè statu annunziatu u 30 di dicembre da u Ministeru di l'Ecunumia di Parigi, mentre chì l'offerta scadrà u 31 di Dicembre di u 2020.
A dumanda hè stata accettata da u gruppu di custruzzione navale di Trieste. Avà a parolla hè torna data à a DG Comp di Bruxelles, l'autorità europea di a cuncurrenza.
Eccu u puntu di a situazione.
L'ACQUISIZIONE DI I CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE
U guvernu francese, chì detene una participazione di l'84% in i Chantiers di Saint Nazaire, hà dunque fattu u primu passu, cum'è anticipatu da Liberazione è cunfirmatu da France Press : allargà di un mese i termini per l'accordu finale.
Fincantieri hà firmatu un accordu in ferraghju 2018 per l'acquistu di u 50% di l'azzioni di Chantiers de l'Atlantique da u statu francese per 59,7 milioni d'euros.
In più un prestitu di 1% da u guvernu francese cù a clausula per ripiglià lu in casu di mancatu rispettu di l'accordu da u cumpratore.
A GARANZIA DI 1% IN MANI DI PARIGI
A quistione strategica hà suscitatu l'uppusizione à u livellu lucale, soprattuttu ind'è i sindicati.
Propiu per questa ragione, u primu ministru francese hà insistitu nantu à u famosu 1% di a capitale chì u Statu darà à Fincantieri. «Una quota chì [u Statu francese] puderia ritirà à ogni mumentu se u fabricatore talianu ùn riesce micca à rispettà i so impegni, o se u situ hè minacciatu. Questu offre una serie di garanzie. Ch'ellu serà in gradu di ripiglià lu, se i taliani ùn rispettanu micca l'impegni presi, ancu per u mantenimentu di a manodopera ", hà spiegatu una fonte governativa in Le Parisien .
U guvernu francese – attualmente l'azziunariu magiuritariu di Chantiers de l'Atlantique – hà dichjaratu chì l'accordu di fusione furnisce garanzie per prutege u cantiere francese è i so fornitori è per evità u trasferimentu di sapè fà in paesi terzi.
U NODU DI L'ANTITRUST UE
In uttrovi 2019, a Commissione hà lanciatu un'investigazione approfondita nantu à l'acquistu di Fincantieri di 51% di Stx, temendu chì a fusione pudessi restringe a cumpetizione in u settore di a custruzzione navale civile, in particulare in quantu à i navi da crociera. cù effetti negativi per i cunsumatori finali.
L'accordu hè strategicu, chì a custruzzione di grandi navi da crociera hè sempre una prerogativa europea di pettu à a cumpetizione asiatica. Trè cantieri spartenu u mercatu: Chantiers de l'Atlantique, Fincantieri è l'alemanu Meyer Werft.
L'antitrust francese, cù quellu tedescu (interessatu à difende i so cantieri Meyer Werft), si hè giratu versu Bruxelles.
OROLOGU STUPPATU IN BRUSSELLU
Tuttavia, a Cummissione Europea hà "fermatu u cronometru" di l'inchiesta lanciata nantu à l'acquistu di Chantiers de l'Atlantique, anzianu Stx France, da Fincantieri "u 13 di marzu. È l'ora hè ferma ». Questu hè statu spiegatu da una portavoce di a Cummissione. Questa prucedura, cunnisciuta cum'è "stop the clock" in l'argot comunitariu, hè attivata "se i partiti ùn furniscenu micca, in modu puntuale, informazioni impurtanti chì a Commissione li hà dumandatu".
D'appressu à ciò chì s'hè amparatu in Bruxelles, a pusizione di a Cummissione hè sempre stata a stessa, dapoi mesi: a DG Comp hà spressu dubbiti nantu à l'operazione, per via di i so effetti nant'à a cuncurrenza, è hà dumandatu à i partiti di furnisce infurmazioni. Ùn l'avendu ricevuti à tempu, hà piantatu l'ora di a prucedura u 13 di marzu scorsu.
I DUBBI FRANCESI
In più di u node di Bruxelles, in i mesi scorsi altre scunnisciute eranu state aghjunte al di là di l' Alpi cù u Senatu francese chì avia manifestatu a so preoccupazione per i livelli d'impiegu di i cantieri lucali è u risicu di un trasferimentu di sapè fà in Cina à a luce di a joint-venture firmata trà Fincantieri è China State Shipbuilding Corporation.
Dapoi u 2016, un partenariatu cù quest'ultima hà infatti permessu à Fincantieri di custruisce liners direttamente nantu à i so cantieri navali in Shanghai, per nome di American Carnival, a prima cumpagnia di cruciera di u mondu. Tememu dunque un trasferimentu di tecnulugie, civile ma ancu militare, in Asia.
E NUITE RICHIESTE DI A CUMISSIONE UE
Intantu, Mercuri hà ancu filtratu una certa indiscrezione: trà l'ultime richieste chì DG Comp averia fattu à e parti implicate, secondu Ansa , ci seria quellu di delineare un scenariu di u mercatu di crociera post-pandemia.
POSIZIONE DI FINCANTIERI SULLA PROLUNGA PER L'ACQUISTU DI L'EX STX
In una nota publicata in u dopu meziornu di u 30 di dicembre, Fincantieri hà ripetitu chì in quantu à l'aspettu industriale, u dossier hè cumpletu: "Avemu furnitu tutte e precisazioni richieste da Bruxelles, u dossier hè cunfirmatu cum'è di natura pulitica", lascendu capisce chì hè a cumpetizione europea chì hà da piglià a respunsabilità di decide: "Deve risponde à i dui stati".
A riferenza si riferisce à a lettera cumuna di l'Italia è di a Francia à a Cummissione Europea annunziata da u ministru di u Sviluppu Ecunomicu, Stefanu Patuanelli.
U CUMMENTU DI U SOLE 24 ORE
"A parolla, dunque, hè avà, più chè mai, in manu à Bruxelles", sottolinea Il Sole 24 Ore . "Trà l'ultime infurmazioni chì a DG averia dumandatu à u Cuncorsu, ci serianu per spiegà l'impattu di a pandemia Covid-19 nantu à u mercatu di e cruciere. Una dumanda cunsiderata singulare postu chì u scenariu, cù a pandemia sempre in corsu, hè sempre assai incertu è ùn pò micca esse delineatu da i ghjucatori di u settore. Certamente, hè implicitu, un sughjettu forte, "un campione europeu di a custruzzione navale" puderia trattà megliu a situazione post-pandemia è e cunsequenze nantu à un settore chì hè attualmente fermu. Ma in listessu tempu, di pettu à un righjettu di Bruxelles, forse nimu ùn si metterebbe a testa ».
A VERITÀ: "UNA INTERVENZIONE FUORITA DI U MINISTRU GUALTIERI Hè ATTENDU"
"A realità hè chì ci avissimu aspettatu una forte intervenzione da u ministru Roberto Gualtieri, azziunista di Fincantieri", hà cummentatu Claudio Antonelli in La Verità . «A direzzione taliana ricusa l'affirmazioni fatte da u guvernu pariginu. Vale à dì, l'infurmazioni sò state tutte inviate è dunque ùn ci hè bisognu di più estensione. Se Gualtieri ùn difende micca a pusizione di Fincantieri, significa chì hè di u latu di Emmanuel Macron. Tertium non datur ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/fincantieri-che-cosa-succede-tra-italia-e-francia-su-stx/ u Sat, 02 Jan 2021 06:44:55 +0000.