BYD supera Tesla in spedizioni di veiculi completamente elettrici per a prima volta

Per a prima volta, BYD hà passatu Tesla cum'è u veiculu elettricu più populari di u mondu.

Cume avemu nutatu mumenti fà, Tesla hà annunziatu sta matina chì avia "pruduciutu circa 495,000 veiculi è furnitu più di 484,000 veiculi" per u Q4. A cumpagnia hà nutatu chì u so numeru di spedizioni di veiculi di l'annu tutale hè cresciutu di 38% à 1,81 milioni, un pocu menu di l'aspettative rivisioni recentemente per l'annu. Tuttavia, e spedizioni totali marcanu un quartu record per u fabricatore di EV. A cumpagnia hà fattu circa 1,85 milioni di veiculi per u periodu.

Ma u luni BYD hà battutu u numeru trimestrale di Tesla cù a so batteria solu elettrica, rappurtandu vendite di 526 000 per Q4, secondu u Financial Times .

A cumpagnia hà dettu chì hà pruduttu più di 3 milioni di veiculi d'energia novi per l'annu è marca u sicondu annu chì BYD hà battutu Tesla in a produzzione tutale. BYD hà pruduciutu 1,6 milioni di veiculi solu di batterie, pocu daretu à Tesla, è 1,4 milioni di ibridi.

Avemu scrittu in settembre chì BYD è Tesla eranu e duie cumpagnie chì guidanu l'industria EV. Avemu nutatu allora chì per a prima mità di u 2023, solu BYD hà vindutu quasi 1,2 milioni di veiculi elettrici plug-in (incl. ibridi plug-in), quasi u doppiu di u totale cumminatu di BMW, Volkswagen è Mercedes.

Cum'è Felix Richter di Statista hà dimustratu , basatu annantu à l'estimi di CleanTechnica , BYD è Tesla avianu apertu un vantaghju considerableu in u mercatu globale di EV in a prima mità di 2023. Altri marchi chinesi cum'è GAC Aion, SGMW è Li Auto sò ancu trà i più grandi. i ghjucatori grazia à u so vastu mercatu di casa.

Avemu ancu nutatu prima di u mese chì tutti i nomi di EV "Tesla wannabe" anu, per a maiò parte, scappatu di soldi, mettendu BYD è Tesla assai davanti à u pacchettu.

Almenu 18 startups di EV è di batterie, cumpresi nomi d'altu prufilu cum'è Nikola è Fisker, affrontanu u risicu di esaurisce e so riserve di liquidità à a fine di u 2024, avemu scrittu. Queste cumpagnie, una volta cunnisciute per i so ambiziosi scopi di rivoluzione l'industria cù camioni elettrici è SUV, anu luttatu cù l'aumentu di i costi è e sfide di fabricazione.

Nomi cum'è Lordstown Motors, Proterra è Electric Last Mile Solutions anu digià dichjaratu fallimentu, nota u rapportu. Romeo Power, un fabricatore di batterie, è Volta, una cumpagnia di carica, sò stati venduti per assai menu di e so valutazioni publiche iniziali. L'imprese rimanenti si concentranu nantu à a riduzione di i costi è anu assicuratu un finanziamentu supplementu.

Gavin Baker, direttore d'investimentu di Atreides Management, hà dettu à WSJ u mese passatu: "Era di gran lunga a bolla più folle chì aghju mai vistu".