Xiaomi lancia a so prima vittura elettrica, SU7
L'avventura di Xiaomi in u settore di a mobilità elettrica hè in corso, per quale u giant cinese hà attribuitu 10 miliardi di dollari spargugliati in una dicada. Cuminciamu in Cina cù u SU7. Tutti i dettagli
Per un giant tecnulugicu chì si ritira da u mondu di l'automobile – vale à dì l'Apple americanu – da l'altra parte di l'Oceanu Pacificu un altru accelera è debuta oghje cù a berlina sportiva SU7. E ci sò digià quelli chì dicenu chì Xiaomi, chì hà decisu di scumessa 10 miliardi di dollari in u settore di l'automobile in a prossima dicada, vole mette in cumpetizione diretta cù a Tesla Texana.
QUANTI RIVALI HI-TECH PER TESLA
Dopu tuttu, Elon Musk , chì hà fattu di l'intrattenimentu à bordu a ragiò d'essere di i so vitture elettriche (finisce à esse criticatu parechje volte da l'agenzia federale per a sicurità stradale di i Stati Uniti) avà da affruntà à quelli chì ùn importa micca. circa l'intrattenimentu intende è ponu offre una cunnessione tutale cù i so dispositi portatili è purtati. Ùn hè micca solu Xiaomi: u compatriota Huawei è, da u Giappone, Sony sò ancu in a cumpetizione.
U REAL CHALLENGE hè ghjucatu nantu à a batteria?
Aviamu parlatu di a vittura Xiaomi, sottulinendu soprattuttu u curagiu dimustratu da a cumpagnia chinesa per rinominà a piattaforma sviluppata internamente da u fabricatore cinese, "Modena". Ma u veru prutagunista di a scena hè senza dubbitu a so tecnulugia 800 Volt, chì nantu à carta permette di ricaricà 220 km in cinque minuti, è 390 in solu 10 minuti: u Tesla Model S pò carica 225 in u stessu periodu di tempu. hè pruduciutu da u compatriota Catl è hà una capacità utile di 101 kWh, per un'autonomia dichjarata di 800 km, 10% di più cà u citatu Model S (715 km).
TUTTI SU XIAOMI SU7
Ciò chì hè sicuru hè chì Xiaomi hà intenzione di attraversà l'utilizatori cù una vittura assai "cunfortu". Ùn hè micca una coincidenza: i Cinesi parenu preferite u cunfortu offertu durante u viaghju à u performance. Circa cinque metri di lunghezza (4.997 m), cù un interattu di esattamente trè metri, 1.963 m di larghezza è 1.440 m di altezza, sta risposta cinese à u Porsche Taycan hè carattarizatu da u so tettu panoramicu di vetru (protettu contr'à i raggi UV) cù una superficie di 5,35 metri quatratu. U troncu hà una capacità massima di 517 litri.
Dui versioni annunziate finu à avà per trè culori: SU7 Max, cù dui motori è trazione integrale cù una putenza cumminata di 673 HP è un torque massimu di 838 Nm, è a "base" SU7, cù un unicu mutore di 299 HP à u posteriore, 0 -100 in 5,28 seconde, vitezza massima di 210 km/h è autonomia di 668 km. Una terza versione puderia ancu debutà à a fine di u 2024, cù una batteria di 150 kWh è 1.200 km d'autonomia.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/xiaomi-su7-auto-elettrica/ u Thu, 28 Mar 2024 14:57:15 +0000.