“Urban Doom Loop” hè in u Midwest

L'impatti ecunomichi in corso di e pulitiche di "travagliu da casa" implementate durante a pandemia ùn sò micca solu affettanu e cità custiere maiò cum'è San Francisco è New York .

L'annu passatu, l'economistu di NYU Arpit Gupta hà utilizatu a frasa " urban doom loop " per discrìviri un calatu di u trafficu di pede in i distretti cummerciale cintrali , chì "affetta negativamente u core urbanu in una varietà di manere", cumprese a diminuzione di i rivenuti municipali, è a rende più. sfida à furnisce beni è servizii publichi senza aumentà i tassi.

Avà, cum'è Eliza Relman di Insider scrive, u "Urban Doom Loop" hà culpitu u core , cum'è i stati di u Midwest sò affruntendu una crisa propria; Luttendu per attruverà i travagliadori, i residenti è i visitatori in i so centri – un prublema chì precede a pandemia di Covid-19.

Sicondu l'economisti è i pianificatori urbani, e cità di u Midwest anu bisognu di fà cambiamenti maiò per rinfurzà a qualità di vita in i so centri, invece di esse solu un locu induve a ghjente hè custretta à andà à travaglià.

"Ciò chì veramente pensu chì vene in questi lochi hè chì ùn ci hè nunda di speciale nantu à alcunu di i centri in una di queste cità chì saria attrattiva per i novi residenti", disse l'economista di Ball State University, Michael Hicks. "E cità ùn anu micca solu e amenità fundamentali chì attiranu a ghjente".

Un bonu modu per valutà quanti prublemi sò in e cità di u Midwest hè di fighjà quante persone attranu in realtà i so centri . Stand in u mità di a piazza di a cità è cuntà a ghjente pò esse un pocu duru, cusì i ricercatori di l'Università di Toronto anu analizatu dati di u telefuninu anonimatu per l'ultimi anni per seguità u numeru di persone fisicamente presenti in i distretti cummerciale cintrali ogni ghjornu. . I dati granulari, à livellu individuale, furnisce una stampa più completa di a vitalità di u centru – prima è dopu a pandemia – cà altre misure cum'è i tassi di vacanti d'uffiziu è u trasportu di trasportu di massa. A cunclusione chì u studiu tira per u core hè desolata . Cinque di e 10 cità in fondu in i dati più recenti di u tracker, chì misuravanu u periodu da dicembre 2022 à marzu 2023, eranu in u Midwest: St. Louis, Indianapolis, Minneapolis, Cleveland, è Kansas City, Missouri. Nove di e 13 cità di u Midwest tracciate in u studiu eranu in a mità inferiore di u ranking. – Insider

Altre misure di salute di u distrettu cummerciale cintrali parenu ancu terribili per queste cità. U sindaco di Minneapolis, Jacob Frey, hà dettu recentemente chì s'aspetta chì a forza di travagliu in u centru di a so cità massimizzarà à circa 75% di i so numeri pre-pandemia, mentre chì un studiu recente hà revelatu chì 21,2 milioni di piedi quadrati di spazi per uffici commerciali sò attualmente vacanti.

Salesforce hà annunziatu in aprile chì rinuncerebbe u 25% di u so spaziu d'uffiziu in a Torre Salesforce di Indianapolis, l'edificiu più altu di u statu.

In quantu à a migrazione, u Midwest hà ancu luttatu per attruverà novi residenti è mantene i so residenti esistenti – marchendu un calatu nettu di più di 400,000 persone trà aprile 2020 è lugliu 2022.

Sì sti cità cadenu in u "ciclu di u doom urbanu", e cose puderianu ancu peggiu, postu chì i tassi di pruprietà cummerciale custituiscenu una parte significativa di parechji bilanci di cità. Hè per quessa sensu chì cum'è i posti vacanti di l'uffiziu aumentanu, a diminuzione di l'ingrossu fiscale puderia furzà i legislatori à riduce i servizii di a cità o fate taglii à i prugrammi chjave . Questa diminuzione di a qualità di vita è di i servizii, à u turnu, face chì a ghjente abbanduneghja in un "esodu auto-rinforzante".

"A scrittura nantu à u muru ùn hè micca grande", hà dettu u direttore di l'Università di Toronto di a Scola di Cità, Karen Chapple, chì hà scrittu u studiu di ricuperazione di u centru.

Sicondu Hicks, l'economistu di Ball State, " Per a seconda mità di u XXu seculu, a maiò parte di e cità di u Midwest hà veramente focu annantu à piegà in daretu per accoglie l'imprese" , aghjustendu "Anu bulldozatu i quartieri, anu fattu un duminiu eminente per ogni tipu d'autostrade per uttene. i prudutti si sò spustati da a fabbrica à u cliente più rapidamente. È trascuranu i fundamenti chì a ghjente hà piaciutu di e cità per 3000 anni , chì hè chì pudete scuntrà cù e persone, pudete marchjà à un locu per manghjà, hè sicuru ".