U mutore di Volkswagen sghignazza è lascia l’impiegati bloccati?
Ristrutturazione in vista per Volkswagen: Schäfer urgeu à i so dirigenti à imbarcate in tagli è ottimisazioni perchè "u tettu hè digià in focu"
Ùn era micca abbastanza per defenestrate Herbert Diess per riavvia. A situazione ecunomica di Volkswagen cuntinueghja à causari preoccupazione, malgradu u fattu chì e vendite di u Gruppu continuanu à esse rispettabili.
L'ULTIMATE REUNION ON FIRE
Sicondu i rapporti di u Handelsblatt , u ghjornu di l'affari tedesca, l'ultima riunione trà u capu di a marca tedesca, Thomas Schäfer, è a so gestione hà dimustratu per esse un veru shampoo per i più di 2 000 amministratori prisenti è cunnessi.
"U tettu hè in fiamme", l'ingegnere-dirigenti averia dettu chjosu. "Tuttu hè in ghjocu" è à mezu à a fase dilicata di a transizione ecologica "i costi sò troppu altu in parechji spazii", una frasa chì suggerisce chì u Gruppu hà da fà un pianu draconiu per ottimisà e spese in l'estiu.
U PRECEDENTE DI DIESS
Inutili, i sindicati sò digià in alarme. Il va sans dire qu'Herbert Diess a capitulé non seulement parce qu'il était détesté de tous, mais parce qu'il avait laissé s'évader lors d'une réunion que l'électrification aurait pu coûter, dans le plus mauvais des cas, plusieurs emplois. Frase chì hà scatenatu novi scontri cù u putente sindicatu di i metallurgichi chì solu li facia perde u travagliu. Almenu per avà.
Ristrutturazione di l'impresa in vista
E numerose sfide chì venenu, rapprisintate da a transizione ecologica è energetica è da a cumpetizione cinese sempre più feroce, obliganu à Volkswagen à cambià di marcia: "I nostri strutturi è i nostri prucessi sò sempre troppu cumplessi, lenti è inflexibili", Schäfer avia dettu à i so dirigenti secondu à ricustruzzioni ghjurnalistiche.
In breve, a mudernizazione hè necessaria in ogni dipartimentu per fà u Gruppu più agile, flexible è dinamicu. Hè da dì chì i toni utilizati da u top manager sarianu stati "l'ultima chjama", dopu chì a riurganizazione, s'ellu ùn hè micca fatta da i gestori di l'area, serà decisa è imposta da sopra. Questu hè malgradu u prufittu operativu di l'annu passatu hà aumentatu à 2,6 miliardi d'euros è u rendiment operativu à 3,6% (annu fiscali 2021: 2,2 miliardi d'euros / 3,2%) nantu à i rivenuti annuali di 74 miliardi d'euros (annu passatu: 68 miliardi d'euros)
INDUNI VOLKSWAGEN CUT
Dapoi mesi, a stampa tedesca dice chì a pianta d'Osnabrück, chì produce u cabriolet T-Roc è u Porsche Cayman è Boxster, hè destinata à passà sottu à a pruprietà di a cumpagnia Zuffenhausen, mentri Dresda, chì hè u locu di nascita di u Volkswagen. ID.3, avissi ancu risicatu chjude. Ma ancu in a fabbrica simbolica di Wolfsburg, i taglii sò in l'aria chì portanu à una diminuzione di a vendita annuale di circa 400 000 unità.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/il-motore-di-volkswagen-singhiozza-e-lascia-a-piedi-i-dipendenti/ u Mon, 17 Jul 2023 10:14:59 +0000.