Tesla, Leaf, 500e, Zoe è ancu di più, eccu e vitture elettriche chì acceleranu u più in Italia. Rapportu Motus-E
U mudellu 3 di Tesla, Leaf di Nissan, 500e di FCA è Zoe di Renault sò e vitture elettriche chì anu registratu u più grande aumentu di immatriculazioni in Italia in Dicembre 2020. Tutti i dettagli da u rapportu Motus-E
U 2020 si chjude cù una crescita di e vendite di vitture elettriche chì porta à un record in percentuale di + 251,5% paragunatu à l'annu precedente, cun un totale di 59.875 vitture registrate, di i quali 32.500 Bev (cioè automobili) cù batteria elettrica) è 27.375 Phev (plug in vitture ibride). In 2019 u numeru tutale di registrazioni di e duie categurie, Bev è Phev, era di 17.600 unità.
Quessi sò i risultati di u raportu publicatu ogni mese da Motus-E , una associazione fundata in u 2018 chì riunisce oghje più di 60 operatori in u mondu di l'automobile è di l'utilità, fornitori di infrastrutture elettriche è di ricarica, catene di fornitura di batterie, imprese di consulenza, cumpagnie di locazione. , università, associazioni ambientali è associazioni di consumatori.
I NUMERI DI U RAPPORTU MOTUS-E
Tuttavia, ùn si pò mancà di cunsiderà a riduzione drammatica di più di 500.000 vitture nantu à u numeru totale di vitture, chì in percentuale si traduce in un -27,1% paragunatu à u 2019. Oghje pudemu cuntà cù quote di mercatu per u 2020 di Bev è Phev uguali rispettivamente. à 2,3% è 1,97%, ma se u mercatu era statu uguale à quellu di u 2019, l'azzioni di solu Bev è solu Phev serianu state 1,6% è 1,4%; sti dati ci dicenu chì avemu sempre una longa strada da fà è chì l'incentivi sò necessarii per sustene un mercatu, ancu in parte maturatu, per almenu altri 3 anni.
I DATI DI U MESE DI DICEMBRE 2020
In dettagliu in Dicembre 2020, ci hè stata una crescita assai impurtante di e vendite paragunatu à u mese precedente: e vitture elettriche pure è plug-in, rispettivamente, anu registratu 7.258 è 6.354 unità vendute. Questu si traduce in una crescita di e vendite paragunatu à nuvembre 2020 di 52% per Bev è 30% per Phev.
E VETTURE ELETTRICHE CHE SFRUTTANU U PIÙ
In Dicembre 2020 ci hè stata una crescita in Tesla, cum'è previstu, cù u Model 3 passendu da 240 registrati in Novembre à 850 oghje, da FCA cù a so 500e chì triplica e consegne in Novembre è cresce à u 1543 arregistratu, da Renault chì vede chì Zoe raddoppia u mese precedente ghjunghjendu à 1170 unità è u Twingo chì hà un registru di + 50%, u VW ID.3 chì hè sicuramente destinatu à cresce ulteriormente ma chì ghjunghje à 450 pezzi da 160 Nuvembre, u raportu leghje. Incrementu – indica u raportu Motus-E – ancu per a Nissan Leaf, chì cresce à 177 registratu in Dicembre è per u Volvo chì cù a spezia plug-in XC40 righjunghji numeri interessanti uguali à 440 pezzi solu in Dicembre, solu in Dicembre. aspittendu u so BEV chì cresce in u 2021.
U CUMMENTU DI MARCOZZI, SECRETARIO GENERALE DI MOTUS-E
"U bilanciu finale 2020 in e vendite di vitture elettriche è plug-in ibride cunferma chì questu annu, malgradu a pandemia, pò esse cunsideratu l'iniziu di a rivoluzione di mobilità. Questu hè veru in tutta l'Europa è ancu in Italia (malgradu u fattu chì ferma una grande lacuna di sviluppu, sopratuttu paragunata à a Germania, a Francia è i paesi di u Nordu). E cumpagnie chì anu decisu d'investisce in questu settore ci mostranu cumu a mubilità elettrica ùn hè più solu una previsione futura ma una realità concreta. Quelli chì ùn l'anu micca fattu, à a luce di i dati è di i fatti, reagiscenu pruvendu à scredità ciò chì percepiscenu erroneamente cum'è una minaccia. Piuttostu, cridemu chì a straurdinaria crescita di u mercatu di i veiculi "à colpu" deve fà chì ci cuncentremu nantu à u sviluppu di l'infrastruttura: una spina senza presa da attaccà diventa l'ughjettu u più inutile è frustrante chì si pò pensà ", hà dettu Dino Marcozzi, Sicritariu generale di Motus-E.
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QUI HÈ U RAPPORTU COMPLETU DI MOTUS-E
U 2020 hè statu di sicuru un annu imprevedibile. A pandemia COVID-19 hà influenzatu tutti i settori, furzendu à tutti à un cambiamentu inaspettatu è improvvisu di abitudini è approcci ma ancu per acquistà novi cumpetenze è una più grande cuscenza di u delicatu equilibriu di u nostru mondu. Inclusu u settore automobilisticu, chì hà affrontatu un annu cumplicatu, cù e piante piantate per via di u bloccu è a conseguente calata generale di e vendite per tuttu u 2020, ma malgradu e difficultà, u mercatu di e vitture elettriche hà continuatu à cresce, appughjatu da incentivi.
Fighjendu a tendenza di u graficu, COVID-19 hà certamente purtatu una leggera calata in a tendenza di crescita in particulare in Q2 ma, à u cuntrariu di i motori à combustione, l'elettricu puru (BEV) è u plug-in (PHEV) continuanu à cresce, ancu supera previsioni pre-COVID.
In dettaglio, elettricu puru (BEV) è plug-in (PHEV), rispettivamente, anu registratu 7 258 è 6 354 unità vendute in Dicembre. A crescita paragunata à nuvembre 2020 hè impressiunante, di 52% per i BEV è di 30% per i PHEV; sti numeri sò sicuramente zitelli, cum'è l'avemu spiegatu parechje volte in l'edituriali passati, di e caratteristiche intrinseci di l'offerta di veiculi "à rubinetto" è di e logiche di consegna: in Dicembre ci hè in realtà una surghjente in Tesla, cum'è previstu, cù u Model 3 chì passa da 240 registrati in nuvembre à 850 oghje, da FCA cù a so 500e chì triplica e consegne in nuvembre è cresce à 1543 registratu, da Renault chì vede Zoe radduppià u mese precedente arrivendu à 1170 unità è u Twingo chì face un + 50% di i registrati, u VW ID.3 chì hè sicuramente destinatu à cresce in più ma chì ghjunghje à 450 unità da u 160 di nuvembre. Un aumentu ancu per u Nissan Leaf, chì cresce à 177 registratu in Dicembre è per u Volvo chì cù a spezia plug-in XC40 righjunghji numeri interessanti di 440 pezzi solu in Dicembre, in attesa di u so BEV chì cresce in u 2021. Ancu da esse registratu in Dicembre 2020 hè u novu sorpassu di BEV in PHEV chì continuanu à competere in coppie, cù una quota mensile, chì riflette ancu quella annuale, di 54% per i primi è 46% per i secondi. Un risultatu impurtante per ibridi plug-in chì l'annu scorsu rapresentavanu u 37% di u numeru tutale di vitture "à tap".
Cusì, i scenarii di penetrazione elettrica di MOTUS-E sò stati superati malgradu stu periodu assai particulare, arrivendu à 32.500 unità per i BEV solu è à 27.375 per i PHEV (ricordate chì u BEV + PHEV registratu in 2019 era 17.600 unità), cun una impressionante crescita percentuale generale di + 251,5%. Notate a diminuzione di -15% in u Mercatu Totale di Dicembre, probabilmente l'effettu sia di e misure di cuntenimentu di a pandemia messe in opera da u Guvernu, sia di l'annunziu di novi incentivi per i veiculi termichi in a lege di u bilanciu 2021 , chì hà certamente rallintatu a ripresa di e registrazioni tutali chì eranu state viste in settembre 2020. Hè interessante, quantunque, chì a parte BEV + PHEV, nant'à u tutale arregistratu, si trovi à 11,41% annantu à u mese; sè sicuramente i dati mensili sò da piglià cun un granu di sale, deve esse dichjaratu chì a calata di dicembre paragunatu à u listessu mese di u 2019 solu ùn ghjustificheghja micca una parte cusì impurtante, chì in fatti hè ancu cunfirmata da i dati trimestrali: in quartu trimestre 2020 a parte di BEV + PHEV era di 7,6% in media contr'à una calata media di u mercatu tutale di -8,2% in u listessu periodu. Questu hè certamente un indicazione di una dumanda chì si cambia veramente à i veiculi à zero è à bassa emissione. Tuttavia, ùn pudemu micca mancà di cunsiderà a riduzione drammatica di più di 500.000 vitture nantu à u numeru totale di veiculi, chì in percentuale si traduce in un -27,1% paragunatu à u 2019. Oghje contemu nantu à 2020 BEV è PHEV quote di mercatu uguali à 2,3% è 1,97% rispettivamente, ma se u mercatu era statu uguale à quellu di 2019, a parte di solu BEV è solu PHEV sarebbe stata 1,6% è 1,4%; sti dati ci dicenu chì avemu sempre una longa strada da fà è chì l'incentivi sò necessarii per sustene un mercatu chì hè ancu parzialmente maturu per almenu altri 3 anni.
E vitture elettriche BEV più vendute in Italia sò state, in ordine: a Renault Zoe, Smart Fortwo, Tesla Model 3, VW e-up è a Fiat 500E chì anu sappiutu entre in cima in solu dui mesi da u principiu di e vendite cinque taliani. Fora di u Tesla Model 3, cum'è digià signalatu in l'ultimi mesi, hè apprezzatu l'arricchimentu graduale di u portafogliu d'offre, chì s'allinea cù e preferenze di i cunsumatori italiani chì miranu sopratuttu versu segmenti di classi chjuchi è mediani (A, B è bassa C) .
In quantu à i segmenti di distribuzione in Italia, l'effettu di COVID hà purtatu à una cuntrazzione di l'incidenza di flotte, vale à dì vitture acquistate da e cumpagnie, è di locazione à longu andà (ancu se cresce rispettivamente di 60% è 185% rispettivamente. ) à u benefiziu di un sviluppu di u canali privatu chì hè aumentatu di 253%. L'autore-registrazioni di BEV è PHEV crescenu ancu, tramindui sopra à 300%, per via di l'aumentu significativu di novi mudelli da pruvà da i clienti, è di a locazione à cortu andà chì infine è meritamente, malgradu u mumentu di grande difficultà chì hè campendu, inserisce i veiculi "à colpu" in a so flotta. Da un puntu di vista di distribuzione regiunale, a crescita hè registrata in u Nordu-Ovest talianu, mentre chì e percentuali di u Centru, Isule è Sud restanu sustanzialmente stabili, chì soffrenu sempre di una grande lacuna in quantu à u Nordeste è u Nordueste. Basta à dì chì u Sud è l'Isule riprisentanu solu u 7% di u totalu di i veiculi BEV + PHEV venduti in Italia, mostrendu ancu chì sta lacuna rispechja u sbilanciu in l'installazione di l'infrastruttura di ricarica.
In Auropa a corsa impressiunante di l'elettricu cuntinua. In Germania, u più grande mercatu europeu in termini di immatriculazioni di veiculi elettrichi, assai BEV sò registrati in un mese quasi à parità cù u consolidatu annuale talianu, in fattu in Novembre 2020 i Tedeschi anu registratu 28.992 BEV è 30.651 PHEV (una alimentazione chì e marche tedesche di media-alta gamma presentanu parechji mudelli). In Paesi Bassi, in nuvembre di u 2020, i BEV anu fattu per 23% di u mercatu tutale, uguale à trè volte e vendite di PHEV in a figura YTD 2020 grazia à a rete di infrastrutture di ricarica più diffusa è sviluppata in Europa. In Francia, BEV è PHEV si rompenu ancu intornu à 10.000, ma in YTD avemu ancu 90.000 BEV è 60.000 PHEV, mentre in Spagna hè in ritardu è PHEV superanu i BEV sia in i dati mensili sia in i dati consolidati annuali. In u Regnu Unitu, i BEV cuntinuanu à viaghjà nantu à figuri impurtanti, 10.345 unità contr'à i 7.726 di PHEV, cun una cunsulidazione ligeramente inferiore à quella francese. In generale, ancu in l'altri mercati europei, u mercatu tutale hè sfurtunatamente indebulitu da a crisa, cù una media -26,5%. In i listessi paesi (Belgio, Germania, Francia, Paesi Bassi, Spagna è u Regnu Unitu) a penetrazione media di BEV + PHEV nantu à u mercatu tutale di YTD hè di 10,6%. Se avemu pigliatu in cunsiderazione un mercatu 2020 alliniatu cù 2019 avariamu sempre un valore mediu di 8%.
Benchì u 2020 sia statu un annu cumplessu per tuttu u settore di l'automobile, i dati nantu à l'immatriculazione di e vittura elettriche ci mostranu un scenariu è una tendenza di crescita positiva in u nostru paese chì credemu inaugurà un 2021 di cunfirmazioni. A crescita di e vitture elettriche in u nostru paese, tuttavia, deve esse accumpagnata da un sviluppu parallellu è sustanziale di l'infrastruttura di ricarica.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/emobility/tesla-leaf-500e-zoe-e-non-solo-ecco-le-auto-elettriche-che-sfrecciano-di-piu-in-italia-report-motus-e/ u Tue, 05 Jan 2021 09:56:27 +0000.