Stellantis, eccu u flop di u cumpagnu cinese Leapmotor in 2023
A cumpagnia chinesa di quale Stellantis hà compru 21% hà vindutu 72% di i veiculi chì sperava. A startup scelta in uttrovi scorsu cum'è un cumpagnu di a vittura elettrica hè cresciutu di 29% in 2023, menu di a media (37%), è perde 4 mila dollari per ogni vittura venduta.
L'ultimi dati da l'Associazione Cinese di Produttori di Veiculi Motori in relazione à u 2023 fotografianu una situazione chì hè in certi modi simili à quella registrata in l'Occidenti: in fattu, a vendita di vitture elettriche ùn hè micca andata cum'è prevista in i dodici mesi appena archiviati.
Chì succede à a vittura elettrica cinese
Una situazione chì era in certi modi aspittatu da l'analista, dopu à a fine di i sussidi statali (Beijing sustene a transizione ecologica cù fiumi di soldi diretti à l'utilizatori è à i fabricatori indigeni), ma apparentemente micca da e marche chì operanu in quellu chì hè avà. u principale mercatu di u mondu, chì avia quantunque elaboratu piani industriali un pocu ottimisti per u 2023 chì sò stati disavuati da a calata di a dumanda.
A VENDITA, TU, CRESCE
Tuttavia, ci vole à dì chì, mentri in Occidente a mancanza d'interessu per a vittura elettrica hè stata tale, in u cursu di i 12 mesi appena archiviati (è in particulare à a fine di l'estate), da avè spintu un gran numaru. di i pruduttori per posponà u debut di mudelli nantu à u rubinettu , a vendita ferma in Cina è mostra di novu u segnu "plus". Sicondu i dati preliminari publicati finu à avà, in fattu, a vendita di veiculi elettrici, aghjunghjendu batterie è veiculi ibridi plug-in, anu aumentatu da 38%, righjunghjendu 8,88 milioni di unità.
CHI RESSA CU A PICCULA FETTA DI TORTA
Dati rimarchevuli ma chì facenu a torta troppu chjuca per l'altu numeru di startups è antichi startups chì sò spuntati cum'è funghi in l'ultimi tempi per sparte e fette desiderate. Underperformers include Nio Inc., Xpeng Inc. è Zhejiang Leapmotor Technology Co. (sceltu da Stellantis cum'è un cumpagnu preferitu).
Questi marchi, trà i più aggressivi in u sottumessu chì s'hè sviluppatu à i pedi di gianti dighjà stabiliti (cum'è Byd, Geely, etc.) anu mancatu tutti i so obiettivi per u sicondu annu consecutivu. Una situazione chì li spinge à riurganizà e so squadre di gestione è, in u casu di Nio, à riduce a so forza di travagliu.
MOTORE DI SALTA RALENTITA
À a fine di uttrovi, Stellantis, un gruppu creatu da a fusione trà FCA è PSA, hà annunziatu a so intenzione d'investisce 1,5 miliardi d'euros per acquistà una parte di circa 20 per centu di Leapmotor, una di e cumpagnie cinesi chì producenu veiculi elettrici.
Ebbè, a cumpagnia nantu à quale Carlos Tavares hà decisu di fucalizza in u 2023 hà cessatu di vende à u 72% di i veiculi elettrici chì, sicondu u pianu industriale, duverebbe mette in l'ultimi 12 mesi.
L'oghje ex startup hè sempri crisciutu da 29% in 2023 (l'annu passatu hà firmatu in vendita à 56%), ma si ritrova à perseguite i so rivali, datu chì a crescita hè sempre più bassa di a media (37%), indica ancu Milan Finance . Inoltre, attualmente, cuntinueghja à perde 4 mila dollari per ogni vittura elettrica venduta.
Fundatu in 2015 da Zhu Jiangming – avà ancu u presidente è CEO di u Gruppu -, Leapmotor (Zhejiang Leapmotor Technologies) hà 132 tecnulugii patentati è fabbriche di veiculi intelligenti in Zhe Jiang, Cina. A cuntrariu di parechje altre marche asiatiche, a cumpagnia focalizeghja a so attività di R&D in u sviluppu di software proprietariu è frameworks destinati à maximizà u rendiment di e vitture intelligenti. Ùn hè micca inusual per i startups per perdiri fiumi di soldi, ma avà u tempu hè maturu per u fatidicu cambiamentu di direzzione.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-ecco-il-floppino-della-partner-cinese-leapmotor-nel-2023/ u Mon, 08 Jan 2024 15:06:07 +0000.