Eccu cumu a Cina cumpete cù Boeing è Airbus cù u C919
Cina vola u so primu aereo di passageru: U jetliner C919 hà operatu u so primu volu cummerciale da Shanghai à Pechino ieri. Ma u jet ùn hè micca 100% made in China, hè custituitu di parti di cumpagnie americane è francesi… Tutti i ditagli
Pechino prepara a cumpetizione di Airbus è Boeing: u C919, u primu aereo di linea interamente cuncepitu in Cina, hè partitu.
U 28 di maghju, u C919 hà finitu cù successu u so primu volu cummerciale, marchendu un puntu di svolta maiò per l'industria di l'aviazione cinese chì hà longu aspiratu à cumpete cù i so omologhi occidentali.
L'aviò hè statu sviluppatu da a Cummercial Aviation Corporation of China (Comac) da un prughjettu lanciatu in u 2007. "U primu volu cummerciale hè una cerimonia di maturità per u novu aereo è u C919 serà megliu è megliu postu chì resiste a prova di u mercatu ", disse Zhang Xiaoguang, direttore di u dipartimentu di marketing è di vendita di Comac.
Cuncepitu per cumpete cù l'Airbus A320 è u Boeing 737 Max, u C919 pò trasportà significativamente più passageri è hà un intervallu assai più longu cà u so fratellu più chjucu, l'ARJ21, u primu jet domesticu di a Cina, in serviziu da u 2016.
Hè "un puntu di svolta maiò per l'industria di l'aviazione cinese chì hà longu aspiratu à cumpete cù i so contraparti occidentali", cummenta La Tribune . In ogni casu, l'aviò cinese si basa sempre assai nantu à i cumpunenti occidentali, cumpresi i mutori è l'avionica.
U PRIMU VOLU COMMERCIALE DI U C919
Dopu u so primu volu di prova in 2017, l'aereo di linea C919 di fabricazione cinese hà operatu u so primu volu cummerciale da Shanghai à Pechino ieri. U volu, operatu da China Eastern Airlines, hè partitu à 10:32 am (ora lucale) da l'Aeroportu Internaziunale di Shanghai Hongqiao cù 128 passageri à bordu, è sbarcò in a capitale à 12:31 pm (ora locale).
I MIGLIORI DI BEIJING IN AVIAZIONE CIVILE
U primu esempiu di stu aviò di corpu strettu, capaci di trasportà 164 passageri, hè statu ufficialmente consegnatu à a compagnia aerea cinese in dicembre 2022. U trasportatore China Eastern Airline hà urdinatu cinque di i novi aerei più grande. Comac – chì aspetta di pruduce 150 aerei annu in cinque anni – dice chì hà digià assicuratu più di 1200 ordini per u C919.
Avà Pechino aspira à cunsulidà a so pusizioni nantu à a scena di l'aviazione civile mundiale è diventà un attore maiò in l'industria di l'aviazione.
DIPENDENZA DI TECNULUGIA ESTRANA
Cina hà investitu assai in a fabricazione di u jet domesticu mentre cerca di diventà autosufficiente in tecnulugia chjave. Ancu se a cumpagnia statale Comac hè rispunsevule per a custruzzione di l'aviò, assai parti di l'aeronave venenu da parechji paesi.
Questi includenu i motori è l'avionica, da cumpagnie cum'è l'US Honeywell International è Ge è u Safran francese, nota Reuters .
A COMPETIZIONE CU AIRBUS È BOEING ACCIMINA
Allora Pechino si prepara à cumpete cù i giganti di l'aviazione Airbus è Boeing.
À u listessu tempu, l'Asia – è a Cina in particulare – sò obiettivi chjave per Airbus è u so rivale americanu Boeing, chì cercanu di capitalizà a crescente dumanda di viaghji aerei da a grande classe media di u paese.
Hè precisamente in Cina chì Airbus aumenterà a capacità di produzzione . In l'occasione di a visita ufficiale di u presidente Macron è u presidente di a Cummissione Europea von der Leyen à Pechino u mese passatu, Airbus hà annunziatu chì hà da inizià una seconda linea di assemblaggio per l'A320 in Tianjin. È cù a crescita di u trafficu aereu previstu per una media di 5,3% annu annantu à i prossimi 20 anni, a Cina continuarà à esse unu di i principali mercati di u mondu. Cù u bisognu stimatu di Airbus per quasi 8,500 novi aerei in u periodu, u paese hè previstu di cuntà più di 20% di a dumanda glubale.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-la-cina-fara-concorrenza-a-boeing-e-airbus-con-il-c919/ u Mon, 29 May 2023 10:03:33 +0000.