Cù Glencore, Tesla cerca a so mina d’oru ?
Tesla, chì hà digià pensatu à custruisce una raffineria di idrossidu di litiu nantu à a Costa di u Golfu di Texas, puderia acquistà 10-20% di l'azzioni di Glencore, u giant mineru anglo-svizzero, fornitore di GM è BMW.
Sicondu u Financial Times , chì hà intesu "duie persone familiarizate cù a materia", u fabricatore americanu di vittura elettrica Tesla hè vicinu à acquistà 10-20% di l'azzioni di Glencore, un giant mineru anglo-svizzero impegnatu in a produzzione di cobalt. nickel, ramu è altri minerali (ma micca lithium) è ancu attivu in u riciclamentu di batterie.
TESLA VU GLENCORE?
I negoziati avianu cuminciatu in 2021 è cuntinueghjanu in marzu di questu annu, dopu una visita di Gary Nagle , CEO di Glencore, à a pianta Tesla in Fremont . I dialoghi, ricustruisce u ghjurnale di a cità, avianu tandu cessatu per via di e preoccupazioni di Elon Musk è di l'associ ligati à a minera di carbone di a cumpagnia, chì risicheghjanu d'impattu contru i miri ambientali di a Casa.
U prezzu di lithium hè andatu à livelli insane! Tesla puderia veramente avè da entre in a minera è a raffinazione direttamente à scala, salvu chì i costi ùn migliurà.
Ùn ci hè micca mancanza di l'elementu stessu, postu chì u lithium hè quasi in ogni locu in a Terra, ma u ritmu di estrazione / raffinamentu hè lento.
– Elon Musk (@elonmusk) 8 d'aprile 2022
Tuttavia, Musk ùn hà micca cessatu di pensà à queste mine. Glencore PLC, una multinaziunale svizzera chì appartene à a famiglia Glansenberg , cù una capitalizazione di u mercatu di più di 60 miliardi, pussede circa un terzu di l'approvvigionamentu di cobalt attraversu e so filiali in a Republica Democràtica di Congo, l'Australia è u Canada. Tesla avia digià battutu à a porta di i Glansenberg dui anni fà per firmà un accordu per furnisce i so gigafactories in Cina è in Germania cù 6 000 tunnellate di cobalt annu.
Tuttavia, ùn hè micca a prima volta chì Tesla hà insinuatu à a so intenzione di vulè fà unu o più passi in più per participà ancu à quellu settore. A primavera scorsa, ovviamente in Twitter, u patronu di a mobilità elettrica hà chirpatu: "I prezzi di u litiu sò sbulicati! Tesla pò esse custrettu à entre direttamente in l'industria di a minera è di raffinazione à scala, salvu chì i costi ùn migliurà.
A storia di Twitter, chì hè ora chirping da e mani di Musk stessu, deve insignà chì ci hè un limitu assai fugace, per u CEO di Tesla, trà boutade è intenzione seria. Tesla, chì hà digià pensatu à custruisce una raffineria di l'idrossidu di lithium nantu à a costa di u Golfu di Texas, faria di a gigafactory tedesca, ghjustu fora di Berlinu, u core di sta pussibuli operazione cù l'entità svizzera. Dopu tuttu, a vittura elettrica hè riprogettata a catena di furnimentu di l'automobile in un sensu glubale è ci sò parechji pruduttori di vitture chì entranu in accordi direttamente cù i giganti minieri. Accordi chì puderanu esse un'anticamera di l'azzioni di a cumpagnia.
I NUMERI DI TESLA
U fabricatore di vitture EV hà chjusu u terzu trimestre, quellu di lugliu à settembre, cù un fatturatu per a prima volta in a so storia chì supera i 20 miliardi di dollari: per esse precisu à 21,45 miliardi, in crescita di 56% in u listessu periodu di l'annu passatu è un marcatu. migliuramentu paragunatu à a prima parte di l'annu, quandu parechji rallentamenti in Cina, per via di alcuni colpi di a coda di Covid, avianu bluccatu a pruduzzione in a maxi pianta di Shanghai, u core di a strategia industriale creata sapientemente da Musk.
Tesla, in breve, ferma una scheggia: se trà i primi trè mesi è i trè dopu u fatturatu era cascatu da 18,756 miliardi à 16,934 miliardi, avà hè saltatu à 18,7 miliardi, cù a cuntribuzione di a vendita di crediti ambientali chì ammonta à 286. .milioni, 3% di più cà un annu fà, ancu s'è menu di a mità di i 679 milioni in u primu trimestre.
U contu di u risultatu hà beneficiatu soprattuttu di u cuntinimentu di i costi di u funziunamentu, chì anu aumentatu solu di 2%, mentre chì e spese di l'affari di l'automobile, chì passanu da 10,52 à 13,48 miliardi, anu daveru cresce ma à un ritmu in linea cù quellu di i ricavi. U marghjenu operativu hè tornatu sopra u 15%, aumentendu da 14,6% à 17,2%, mentre chì l'incidenza di l'EBITDA nantu à u fatturatu hè stata stabile à 23,2%. I profitti netti sò ancu cresciuti, migliurati da 75% à 3,65 miliardi, cù l'earnings per share aumentatu da 69% à 1,05 dollari, ghjustu sopra à i 99 centesimi previsti da l'analista. Infine, i cash flows pusitivi di 3,3 miliardi, guasi triplu paragunatu à 1,33 miliardi un annu fà dinù grazia à investimenti di 1,8 miliardi.
scavà à a prufonda …
In corta, tuttu perfettu? Micca veramente, perchè Tesla hè attualmente brusgiatu record dopu record, ma da certe altezze hè sempre più faciule per arruvinà a terra. Trà i scunnisciuti chì minaccianu l'avvene di l'auto elettrica di l'imprenditore sudafricanu, in più di i prublemi, digià emersi in l'ultimi ghjorni da un rapportu internu, ligatu à a logistica , o u trasportu di vitture nantu à navi è camioni, ancu quelli di u costu. di materiali prima chì puderia furzà u Colossu d'Austin per rivisione i so listini di prezzi.
Da quì, in fattu, a necessità di entre in u mercatu di l'estrazzioni direttamente cum'è un attore, in modu di almenu accurtà a catena di supply quant'è pussibule. Ancu perchè in Cina, induve u statu hè un azionista di i dui pruduttori di vitture è di e mine, chì hè in fattu a regula è permette à e marche di u Dragon per esse particularmente cumpetitive quandu ghjunghjenu à i mercati occidentali.
E Glencore per Tesla hè senza dubbitu un scopu strategicu, postu chì a cumpagnia anglo-svizzera hà digià firmatu accordi cù i pruduttori coreani di batterie, cum'è SK Innovation è Samsung SDI, è ancu di rifornimentu cù altri pruduttori di vitture cum'è BMW è GM. Tesla, in breve, puderia truvà in u rolu còmode di rivale è fornitore di l'altri attori di l'automobile.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/con-glencore-tesla-e-alla-ricerca-della-sua-miniera-doro/ u Mon, 14 Nov 2022 06:12:48 +0000.