Chì sò e vitture chì piglianu Android è Apple à bordu
E vitture di dumane s'assumiglianu sempre più à l'urdinatori nantu à quattru roti. Infatti, un smartphone cù un volante. È in fattu, a divisione di u mercatu hè ghjucata interamente trà Android è Apple. Dopu avè escludutu per avà a regina di i sistemi operativi di casa è uffiziu, Microsoft, l'incognite restanu nantu à Tesla è soprattuttu Sony.
Se u mondu di i PC hè spartutu trà quelli chì anu un sistema operatore Microsoft è Apple, u mondu di i telefoni intelligenti, cum'è cunnisciutu, hè carattarizatu da u duopoliu di Android (Google) è di novu Apple. È e vitture ? Quelli di u futuru, apparentemente, vederanu a listessa distribuzione. Salvu improbabile scontri da Redmond (chì per u mumentu pare preferisce i sistemi operativi in casa è in l'uffiziu), a divisione di l'utilizatori da Mountain View è Cupertino serà ancu quì. Cù i scunnisciuti di Tesla è Sony. Ma sopratuttu u mercatu cinese (à a so ghjunta in Auropa, a discussione nantu à a sicurità di sta tecnulugia torna dinò).
IN U MONDU DI CARS ANDROID HA U AVANTAGE OVER APPLE
L'Apple Car hè sempre assai luntanu, sapemu. In fatti, ùn sapemu nunda di ellu, ancu s'ellu esiste sempre . Ma i pruprietarii di i dispusitivi Apple, datu l'scelta, preferiscenu interfaccia i so dispusitivi cù una vittura dotata di u listessu sistema upirativu. Quì hè una lista di mudelli cù differente OS ma sempre compatible cù Apple Car Play .
Attualmente, però, hè Google (chì hà travagliatu cù Intel) chì hà un certu vantaghju annantu à u so rivale. Dopu à e prime cullaburazioni cù Polestar (à l'epica a divisione di l'auto elettrica appartene à Volvo, oghje hè stata venduta interamente à u Chinese Geely, un ditagliu significativu postu chì a Cina deve esse quella chì si impone à u settore di l'auto plug-in) , chì hè stata seguita da quelli cù Audi è Ford, hà firmatu partenarii cù i principali gruppi occidentali è giapponese : da Stellantis à Honda, passendu per BMW, Renault, Nissan è Mitsubishi. À mezu à i più recenti aghjunte Porsche.
Quelli chì abbraccianu a BIG TECH…
Hè da nutà chì parechji di i ghjucatori appena listati anu ancu fattu accordu cù Cupertino. Questu hè perchè e marche chì preferanu i sistemi operativi privati (per dopu interfaccia cù Android o Apple cù un codice licenziatu cumunu simili à ciò chì succede in u telefuninu) resistenu, ma assai cumpagnie, cunsiderendu i costi di ricerca è sviluppu, anu dimustratu più cà felice. per fà accordu cù i fornituri esterni è lascià elli a libertà di tinker cù u cervellu di e vitture in sviluppu. Ancu di più per via di u fattu chì Android è Apple sò digià sparte u mondu di u telefuninu è a maiò parte di a ghjente vole solu cunnette u so telefuninu à a vittura per risponde à u telefunu, stabilisce rotte pre-arregistrate, verificate l'agenda, etc.
… E QUALE (TESLA) PREFERISCE FÀ SEI
Quellu chì insiste à fà ellu stessu hè naturalmente Tesla, chì hà fattu l'intrattenimentu à bordu a so marca, cuncintrau in un sistema operatore Linux. A decisione di General Motors di abbandunà u supportu per Apple CarPlay è Android Auto per l'infotainment di i so novi mudelli elettrici, cuminciendu cù u Chevrolet Blazer, hà causatu una agitazione.
U direttore di sviluppu di u software di u gruppu americanu, Tim Babbit, hà citatu ragioni di sicurezza: i dui protokolli "ùn sò micca perfetti", anu prublemi di stabilità chì spingenu u cunduttore à ghjunghje à u so telefuninu mentre a vittura si move ", scunfittendu cusì u scopu di questi. sistemi". "Spessu prublemi cum'è questu ùn ponu ancu esse risolti da u fabricatore", spiegò Babbit. "Se u sistema d'infotainment integratu hè abbastanza bonu, u cunduttore ùn hà micca bisognu di confià à u smartphone per e cose chì deve fà una volta à u volante".
Resta à vede ciò chì Sony cumminarà, chì cù u so compatriota Honda hà inauguratu a joint venture Sony Honda Mobility in u 2022 cù u scopu di lancià almenu trè mudelli di batterie da 2030. I vitture seranu Honda, ma l'on- U sistema di bordu serà un "affare" da a cumpagnia PlayStation, chì cunnosci assai di l'intrattenimentu è puderia dunque stabilisce novi standard per a lotta.
CAR È SMARTPHONE, LEGAGE INSEPARABLE
Ùn hè micca solu AppleCar in vista. Quasi. In fatti, ùn ne scurdemu micca chì a cunnessione, micca solu via Bluetooth, ma avà materiale, trà vittura è smartphone hè ancu garantita da i prossimi vitture di marca Huawei è Xiaomi.
L'Auropa puderia risponde cù una entrata "inversa", vale à dì una marca di vittura chì custruisce ancu smartphones. Parlemu di Polestar chì hà un dispositivu custruitu da u Meizu asiaticu in a tenda. Per esse precisu, l'Europa hà pocu à fà avà perchè, malgradu l'urighjini svedese, cum'è l'annunziava prima, a marca hè avà in manu di u Chinese Geely.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/auto-android-apple/ u Wed, 21 Feb 2024 11:23:39 +0000.