Cars elettriche è motociclette, ciò chì succede à i fabricatori giapponesi
Honda hà dettu chì pensa à presentà più di 10 novi mudelli elettrici per u 2025, ma ùn hà micca ammucciatu e difficultà assuciate cù i veiculi EV. Hè per quessa chì u fabricatore giapponese ùn abbandunà micca i motori di combustione interna.
Ùn hè micca un misteru chì i fabricatori di vitture è moto giapponesi ùn sò micca affruntendu a corsa di u settore versu l'elettricu cun cunvinzione. In l'arcipelagu giapponese, e parolle lugubre di u CEO di Toyota, Akio Toyoda , riecheghjanu in u so doppiu rolu cum'è u numeru 1 di unu di i principali fabricatori giapponesi è presidente di l'associazione automobilistica di i fabricatori di vitture di a nazione di u Rising Sun: "U Giappone hè dipendente. nantu à l'esportazioni, dunque, a neutralità di carbonu equivale à un impiegu problematicu per u paese. Certi pulitici dicenu chì avemu bisognu di trasfurmà tutte e vitture in veiculi elettrichi o chì l'industria di fabricazione hè obsoleta, ma ùn pensu micca chì hè u casu. Per prutege l'impieghi è, in cunseguenza, ancu a vita di i Giapponesi, pensu chì hè necessariu di guardà à u nostru futuru travagliendu in a direzione ghjusta finu à avà ".
L'AVVISU DI U CEO di TOYOTA
Esattamente un annu fà, u CEO Toyoda avia purtatu in sustegnu à a so tesi nantu à a necessità di prucede cù una transizione ecologica più ragiunata è menu brusca u fattu chì u Giappone pruduce circa 10 milioni di veiculi annu, di quale circa 50% sò esportati: bè. , e previsioni assumenu chì l'industria giapponese pò pruduce 8 milioni di veiculi annu solu cù a cuntribuzione di i motori di combustione, cumpresi ibridi è Phevs, ancu in 2030, mentre chì a so eliminazione per legge paralizerà u mercatu di u travagliu.
"Questu significa chì a produzzione di 8 milioni di unità seria persa è l'industria puderia risicà d'avè da rinunzià a maiò parte di i 5,5 milioni di impieghi", hà avvistatu Toyoda . "Se i motori di combustione interna sò u nemicu, ùn pudemu micca più pruducia quasi tutti i veiculi chì assemblemu oghje cù tutte e cunsequenze negative chì sta situazione avaria per a nostra ecunumia".
E PERPLESSITÀ DI HONDA
Ci hè una altra sucietà assai impurtante chì ùn corre micca entusiasmu versu l'elettricu è hà ghjustu dichjarà chì hà da cuntinuà à sviluppà i mutori di combustione interna : hè Honda Motor Co. u so pianu verde di lanciari più di 10 mudelli di moto elettriche in u mondu sanu annantu à i trè prossimi. anni, cù l'obiettivu di ottene a neutralità di carbonu per i motocicli da u 2040.
In ogni casu, Honda hà ammissu chì u cambiamentu à l'elettricu ùn hè micca indolore, postu chì a nova tecnulugia puderia riesce à i veiculi più pesanti è, più impurtante, i prezzi più alti. I piani industriali di u fabricatore giapponesi, però, piglianu i mercati di l'ecunumia in via di sviluppu in a massima considerazione postu chì, hè cunnisciutu, e pupulazioni di sti paesi, prima di passà da e biciclette à i vitture, cumpranu muturi (hè accadutu in Cina, hè accadutu in Idia) è dunque u cambiamentu à l'elettricu, Honda hà dettu, rischia di aumentà e barriere à l'ingressu per i cunsumatori in i mercati di l'ecunumie emergenti.
Probabilmente ancu per questu mutivu, a cumpagnia hà dichjaratu chì ùn vole micca finisce a produzzione di mutori di combustione interna per e so motociclette. À u cuntrariu, hà dettu ch'ellu era invistisce in a ricerca è u sviluppu per riduce l'emissioni di u mutore è intruduce mudelli cumpatibili cù carburanti à emissioni zero, cum'è mischi di benzina è etanolu.
Forsi ancu per questu mutivu chì i carmakers giapponesi Toyota, Honda è Nissan sò classificati à u fondu di u ranking di l'ultimu studiu di Greenpeace nantu à i sforzi per decarbonisà e so attività. Toyota in particulare hè in u fondu di i primi 10 pruduttori di l'auto per u voluminu di vendita – cum'è l'annu passatu – cum'è Greenpeace hà dettu chì menu di l'1% di e vitture vendute in totale sò zero emissioni. I dui compatrioti mantenenu a so cumpagnia : Honda occupa u 9u postu in a classifica, subitu dopu, in ottava, vene Nissan, chì avia ancu guidatu à l'epica di a Foglia.
I PIANI ELECTRICI DI HONDA
Honda, in ogni modu, presenta gradualmente una gamma più larga è più larga di veiculi elettrici. A cumpagnia giapponese hà dettu chì hà intenzione di presentà più di 10 novi mudelli elettrici per u 2025 è hà u scopu di vende 1 milione di muturi elettrici à l'annu in i prossimi cinque anni. Da u 2027, Honda hà stimatu chì venderà 3,5 milioni di motociclette elettriche à l'annu, o circa 15% di e vendite totali, da 2030. A cumpagnia hà aghjustatu chì equiparà e so motociclette elettriche cù batterie di stati solidi, attualmente in sviluppu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-e-moto-elettriche-cosa-succede-ai-costruttori-giapponesi/ u Tue, 13 Sep 2022 13:02:32 +0000.