A Marina di u Regnu Unitu hè stata avvisata per un incidente vicinu à Djibouti, postu chì i Houthis paralizanu u trasportu di u Mari Rossu

I trasporti internaziunali in u Mari Rossu è u vitale strettu di Bab al-Mandab si fermanu cù cisterna, navi di containeru è altri tipi di navi cummirciali chì si reindirizzanu intornu à u Capu di Bona Speranza per evità attacchi di missili è droni da Houthis sustinuti da l'Iran in Yemen.

In un rapportu chì hè diventatu quasi ogni ghjornu sta settimana, Bloomberg dichjara chì l'Operazioni di u Cummerciu Marittimu di u Regnu Unitu monitoreghja un novu incidente potenziale chì implica una nave cummerciale. Questu ultimu incidente si dice chì hè accadutu intornu à 80 miglia nautiche à nord-est di Djibouti.

U luni, i ribelli Houthi anu attaccatu dui navi cummirciali in u Mari Rossu. I dettagli completi di l'attacchi ùn sò micca stati immediatamente cunnisciuti, ma anu stimulatu una manciata di grandi cumpagnie di navigazione per piantà u transitu attraversu u Mari Rossu.

Almenu sette grandi cumpagnie di navigazione, cumprese a linea di trasportu di containeru taiwanese Evergreen, u pruprietariu di cisterna belga Euronav, u giant energeticu BP Plc, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, è a Cumpagnia di spedizione di u Mediterraniu anu pausa tutte l'operazioni di navi cummirciali attraversu u Mar Rossu chì cunnetta à Canali di Suez in Egittu.

Rischi di spillover di a guerra Israele-Hamas sò rapidamente custruendu, postu chì u Mari Rossu hè rispunsevule per u 10% à u 12% di u cummerciu internaziunale di u mondu. Questi risichi crescente anu furzatu l'assicuratori marittimi di Londra à dumandà una cobertura di risicu di guerra per i navi chì volenu transità u Mari Rossu.

U Mar Rossu hè avà largamente chjusu à u trafficu. Hè 8,8 milioni di bpd di transitu di petroliu ogni ghjornu, è quasi 380 milioni di tunnellate di transitu di carica ogni ghjornu.

U trafficu glubale avà serà ridirettu intornu à u Capu di Bona Speranza, aghjunghjendu 40% à a distanza di viaghju (è ancu di più à u costu) pic.twitter.com/Xct7x03tFI

– zerohedge (@zerohedge) 18 dicembre 2023

Lunedì, u Sicritariu di a Difesa di i Stati Uniti Lloyd J. Austin hà dettu chì i Stati Uniti è l'alliati, cumpresu u Regnu Unitu, u Canada, a Francia è altri, creanu una nova task force navale per prutege e strade maritime critiche.

"Questa hè una sfida internaziunale chì esige azzione cullettiva", disse Austin in una dichjarazione.

U currispundente di u Pentagonu di u Politicu, Lara Seligman, hà scrittu annantu à X chì a nova task force per prutege i navi cummirciali in a zona di cunflittu serà chjamata " Operazione Prosperity Guardian " è serà annunziata formalmente marti.

Hè ancu apparsu chì l'Australia hè prevista di ghjucà un rolu maiò in l'operazioni di u Mar Rossu.

Navi di guerra di i Stati Uniti attualmente operanu in u Mari Rossu https://t.co/iUnBov1hkR pic.twitter.com/bqNwlDq18M

— Financelot (@FinanceLancelot) 18 dicembre 2023

Rabobank hà avvistatu in una nota à i clienti chì l'interruzioni di u Mar Rossu "hè un grande prublema" è l'Occidenti hà assai da perde:

"150 anni di migliuramentu di a catena di fornitura rischia di esse sbulicati cum'è e grandi cumpagnie di navigazione reindirizzanu i navi intornu à u Capu di Bona Speranza per evità di attraversà a regione per passà u Canale di Suez in u Mediterraniu".

I diversioni sò digià cuminciati.

Actualizazione di Suez: 46 navi di cuntainer sò avà sviate intornu à u Capu di Bona Speranza piuttostu chè di transitu in u Mari Rossu. pic.twitter.com/4zaTXn3LO1

– Ryan Petersen (@typesfast) 18 dicembre 2023

I disrupzioni in u Mari Rossu sò accaduti in un momentu quandu unasiccità causata da El Nino restringe severamente u Canale di Panamà à l'altra parte di u mondu.