U titaniu falsificatu nantu à l’aviò Boeing è Airbus, un risicu per a sicurità?
L'autorità di sicurezza di l'aviazione di i Stati Uniti anu investigatu s'ellu ci sò risichi dopu chì u titaniu cù l'autentificazione falsificata hè finita nantu à i ghjetti cummerciale di Boeing è Airbus. U metallu hè largamente utilizatu in a fabricazione di aerei
Boeing è Airbus anu pussutu aduprà titaniu "falsificatu" in a custruzzione di i so piani.
Questu hè u timore di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA), l'agenzia chì regula l'aviazione civile in i Stati Uniti. L'autorità americana investiga se documenti falsi o sbagliati sò stati utilizati per verificà l'autenticità di u titaniu utilizatu in certi jet di Boeing fabbricati recentemente, l'agenzia hà dettu.
U New York Times , chì hà infurmatu per a prima volta a materia u 14 di ghjugnu, hà dettu chì a FAA investiga ancu l'autenticità di i documenti per u titaniu utilizatu in certi jet Airbus.
Sicondu u rapportu NYT , i ghjetti consegnati à e compagnie aeree sia da Airbus sia da Boeing cuntenenu titaniu chì pare chì vene in realtà da una sucietà cinese induve un impiegatu falsificava i dettagli nantu à i certificati.
Allora i regulatori di sicurezza di l'aviazione di i Stati Uniti anu investigatu u scopu è l'impattu di u prublema chì principia cù u titaniu da a Cina.
Intantu, i dui fabricatori anu dettu chì i piani in serviziu chì cuntenenu e parti cù quellu titaniu eranu sicuri.
A storia certamente scuzzulate u settore aerospaziale in riferimentu à stu metalu, largamente utilizatu in a produzzione di aerei. U titaniu, chì hè utilizatu in parti essenziali di l'aeronautica (cumpresi i mutori), era digià statu sottu à u focu dopu à l'aggressione russa à l'Ucraina perchè era largamente furnitu da a Russia . L'escalazione di e tensioni trà a Russia è l'Occidenti hà ancu creatu impatti nantu à a catena di furnimentu aerospaziale.
Tutti i dettagli.
A POSIZIONE DI ADMINISTRAZIONE FEDERAL AVIATION
A FAA hà dettu chì Boeing hà riportatu una divulgazione volontaria "riguardu à l'acquistu di materiale attraversu un distributore chì puderia avè falsificatu o furnitu registri sbagliati". L'agenzia hà aghjustatu: "Boeing hà publicatu un bulletin chì delinea modi in quale i fornitori devenu esse attenti à u potenziale di registri falsificati".
TITANIU FALsIFICATU IN JETS COMMERCIALE BOEING E AIRBUS
Cume u Financial Times hà ricustruitu, e cumpagnie anu acquistatu fuselages è ali da Spirit AeroSystems, u fornitore di Kansas chì hà luttatu cù prublemi di qualità annantu à l'annu passatu. U metallu hè urigginatu in Cina, induve a documentazione hè stata presuntamente falsificata, prima di fà u so modu à traversu a catena di fornitura glubale per esse aduprata in parti installate in i ghjetti fatti da i dui produttori di aerei cuncurrenti.
L'AVIU IMPLICATU
In particulare, u titaniu falsificatu hè cuntinutu in cumpunenti utilizati per fà certi aerei Boeing è Airbus trà 2019 è 2023, u Times raporta. Questu include alcuni Boeing 737 Max è 787 Dreamliner, è ancu Airbus A220, ancu s'ellu ùn hè micca chjaru quanti aerei sò in serviziu o quale li opera.
COSA SUPPORTA U SUPPORTER SPIRIT AEROSYSTEMS
Trà i principali utilizatori di titaniu falsificatu hè Spirit AeroSystems.
"Quandu avemu diventatu cuscenti di u prublema, tutte e parti sospette sò state messe in quarantena è eliminate da a produzzione di Spirit", hà dettu Joe Buccino, un portavoce di a cumpagnia. "Più di 1,000 teste sò stati cumpletati per cunfirmà e proprietà meccaniche è metallurgiche di u materiale affettatu per assicurà a navigabilità", aghjunse.
A POSIZIONE DI BOEING
Per a so parte, Boeing hà dettu chì u prublema affetta l'industria più larga è alcune spedizioni di titaniu ricevute da un gruppu limitatu di fornitori, affettendu un picculu numeru di parti di l'aviò. U fabricatore di l'aviò americanu hà dettu chì hà eliminatu tali parti da l'aviò prima di a consegna è hà aghjustatu chì ùn ci era micca impattu in a sicurità.
U metallu pruvatu mostra chì "l'alleazione di titaniu curretta hè stata utilizata", Boeing hà dettu, malgradu a documentazione falsificata. Tuttavia, u prublema di titaniu falsificatu hè l'ultimu in una seria di difficultà chì u giant aerospaziale di i Stati Uniti hè affruntatu dopu à prublemi recenti di fabricazione è di sicurità .
È QUELLA DI AIRBUS
Intantu, Airbus hà dettu chì era cunuscenza di i rapporti, ma hà dettu chì avia realizatu "numerosi testi nantu à e parti da a stessa fonte di furnimentu. Dimustranu chì a navigabilità di l'A220 resta intacta ".
L'IMPORTANZA DI TITANIU PER L'AVIA (È A QUESTIONE DI SANZIONI)
Infine, cum'è l'esitatu sopra, u titaniu hè un cumpunente impurtante in a catena di fornitura aerospaziale, utilizatu per a fabricazione di l'atterrissimu, pale di turbine è dischi per aerei.
Senza scurdà chì, ancu prima di l'affari di certificazione falsificata, Airbus spingeva l'Occidenti per ùn impone sanzioni à a vendita di titaniu russu.
L'industria aerospaziale s'hè affidata assai à u titaniu di fabbricazione russa. Circa u 65% di l'approvvigionamentu di titaniu di Airbus vene da a Russia, secondu a cunsulenza AlixPartners. In i tempi recenti, sia Airbus sia Boeing anu dichjaratu tentativi di cercà forniture alternative.
L'UE hà evitatu finu à a pruibizione di e materie prime russe diverse da l'azzaru è u carbone, è u titaniu resta liberu da restrizioni à u cummerciu cù a Russia. Tuttavia, u Canada hà recentemente impostu sanzioni à u titaniu russu, ancu cù eccezzioni.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/titanio-contraffatto-sugli-aerei-di-boeing-e-airbus-rischio-sicurezza/ u Mon, 17 Jun 2024 12:37:37 +0000.