U Chinese Catl produce maxi batterie per aerei elettrici
Mentre l'UE prova di scopre induve truvà e terre rare per e vitture elettriche, i Cinesi, chì si sò mossi cun prudenza per u fornimentu di materiali cruciali, sò digià cuncependu batterie per l'aviò elettricu.
Ùn parlemu micca solu di vitture (ovviamente elettriche) à u Shanghai Motor Show , chì hè destinatu à diventà u principale in u mondu di l'automobile datu l'audacia di i marchi chinesi. U giant asiaticu Contemporary Amperex Technology Company, più cunnisciutu cum'è Catl, hà difatti annunziatu à u mondu una batteria chì puderia rivoluzionarà u settore di l'aeronautica civile chì permette à l'aeronautica di decolla, volà è atterra senza emissioni di ogni tipu.
EMISSIONI DI AVIAZIONE CIVILE IN NUMERI
In u 2019, l'ultimu annu utile per capisce l'estensione di a contaminazione in un settore chì si fermava in modu efficace cù i blocchi, l'aviazione civile era rispunsevuli di u 10% di l'emissioni di carbonu di l'intera industria di u trasportu internaziunale, è ancu di trà 2 è 2. 3% di l'emissioni artificiali.
Sin'à avà, e suluzioni più prubabili parevanu vene da SAF, Sustainable Aviation Fuels, carburanti pruduciuti da risorse sustinibili cum'è l'olii usati è i residui agriculi chì permettenu una riduzione di l'emissioni di CO2 di 80% paragunatu à i combustibili fossili tradiziunali. Attualmente, u so usu in l'aviazione hè ligatu à mischjà cù carburante tradiziunale, mentri l'ughjettu in un futuru vicinu hè di aduprà solu. È dopu, in u 2050, avè un'aviazione civile à impattu zero, secondu a strada di strada elaborata da ICAO, l'Organizazione di l'Aviazione Civile Internaziunale.
U CATL hè un aereo elettrico?
"U lanciu di sta tecnulugia d'avanguardia – leghje u comunicatu di stampa di a cumpagnia – rompe i limiti chì frenanu longu u sviluppu di u settore di e batterie è aprirà un novu scenariu di elettrificazione focu annantu à un altu livellu di sicurezza è ligerezza ". Tuttu chistu attraversu una "batteria condensata", o piuttostu un dispositivu di almacenamentu elettrochimicu semi-solidu. Sta tecnulugia, grazia à a cumminazzioni di cumpunenti elettroliti solidi è liquidi, supera i prublemi di e batterie di u statu solidu mentre furnisce densità di energia più altu ch'è quelli di lithium-ion.
A nova batteria condensata di a cumpagnia vantava una densità di energia di 500 Wh / kg è una alta sicurezza operativa. Per fà una idea di e proporzioni implicate, e batterie di lithium-ion rechargeable in u mercatu oghje sò circa 265 Wh / kg. Un valore chì hè assai sopra ancu i sforzi di Nio chì hà annunziatu qualchì tempu fà una maxi bateria di 360 Wh/kg.
L'aspettu più surprisante hè chì i Cinesi di Catl pretendenu di pudè inizià a produzzione di maxi batterie per l'aviò elettricu già quist'annu: una vera rivoluzione per u settore, soprattuttu in cunsiderà e difficultà registrate in u settore di l'automobile di passà per un rivuluzione simile, chì però principia più tempu fà.
U DOMAINE DI CATL
Ma Catl pare assai veloce , avè arrubatu u sceptre di u più grande fabricatore di batterie di u mondu da Panasonic (chì hà sempre un cuntrattu di fornitore preferitu cù Tesla) da prima di a pandemia. Trà u 2021 è u 2022, hè passata da 33 à 37% di a quota di mercatu. BYD, un altru giant cinese, hè cascatu invece da 19,7% à 13,6% essendu unitu da LG Energy Solution (coreanu), chì invece hà sappiutu cresce da 8,7% à 13,6%. Infine, l'altre duie cumpagnie chì occupanu u top 5 sò ligeramente calate: Panasonic (giapponese), chì da 12% in 2021 hè avà à 7,3%, è SK On (ancu coreana), da 5,7% à 5,4%.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/catl-batterie-aerei-elettrici/ u Fri, 21 Apr 2023 08:11:49 +0000.