U bonus di a vittura elettrica diventerà strutturale?
U Ministeriu di u Sviluppu Economicu versu una trasformazione strutturale di l'Ecobonus per l'acquistu di veiculi à bassa emissione. A misura duveria truvà spaziu in a lege di u bilanciu. Eccu fatti, assunzioni è cumenti
U viceministro di u Sviluppu Ecunomicu Gilberto Pichetto hà annunziatu ieri, durante una riunione cù i stakeholder di u settore automobilisticu, chì u so ministru, u MiSE, "valuta e soluzioni più favurevuli in relazione à l'Ecobonus, senza dunque a necessità di un rifinanziamentu cum'è cunsequenza di l'esaurimentu di e risorse attribuite ". L'Ecobonus hè a misura sviluppata da u Ministeru di u Sviluppu Ecunomicu per l'offerta di cuntribuzioni à l'acquistu di veiculi à bassa emissione, cum'è e vitture elettriche o ibridi plug-in.
Cum'è Il Giornale spiega, Pichetto si riferisce in realtà à l'introduzione di incentivi strutturali, cum'è dumandatu da l'associazioni cummerciale.
COSU PICHETTO DICE DI A MOBILITÀ DURABILE
Pichetto hà dettu chì "a transizione verde di a mobilità", vale à dì a transizione da i veiculi cù motori à combustione interna à quelli elettrichi, "in sè sustenibile da un puntu di vista ambientale: deve esse ancu sustenibile da un puntu di vista industriale, infrastrutturale è suciale ". Si riferisce à a necessità di prumove una transizione fluida, chì ùn hà micca impatti negativi è strutturali nantu à e capacità industriali, e catene di fornimentu è l'occupazione.
In u pacchettu Fit for 55, quellu chì cuntene e misure per riduce l'emissioni di gasu di serra di 55 per centu da 2030, l'Unione Europea hà inclusu una interdizione di a vendita di vitture nuove à benzina o diesel dopu à u 2035.
ECOBONU STRUTTURALE IN A LEGGE DI U BUDGET?
A Gazzetta Motori afferma chì a trasformazione di l'Ecobonus in una misura strutturale, senza a necessità di u so rifinanziamentu annuale, puderia esse inclusa in a legge di u bilanciu. Dumane u Cunsigliu di i Ministri si riunerà per appruvà u prugettu di pianu bugetariu; u 20 d'ottobre, mercuri prossimu, u testu serà mandatu à u Parlamentu.
U CUMMENTU DI MOTUS-E
Motus-E, l' associu talianu chì prumove a transizione à a mobilità elettrica, hà dettu chì accoglie "l'intenzione di u guvernu di attribuisce novi fondi per incentivà a vittura elettrica, ma Motus-E dumanda chì e risorse, oltre à esse strutturali, evitanu di bluccà a mercatu, sò ancu megliu distribuiti durante l'annu ".
Francesco Naso, secretariu generale di Motus-E, spiega chì "i fondi Ecobonus per e vitture elettriche, in questu 2021, eranu dighjà esausti in settembre. È avà, senza fondi novi è immediati, u risicu hè chì u mercatu di a vittura di batterie si collassi in l'ultimi mesi di l'annu; cù l'immatriculazioni di BEV [vitture elettriche à batteria] è PHEV [vitture ibride plug-in], d'ottobre è nuvembre 2021, chì puderebbenu calà sottu à 5.000 unità ".
"Dopu avè decisu i fondi per i prossimi anni", cunclude Naso, "seria megliu distribuisce e risorse di l'incentivi, cù u scopu di accumpagnà a crescita di u mercatu di veiculi elettrichi puri, chì pò ancu superà u 15% di u totale registrazioni, è permettenu à i pruduttori di pianificà a pruduzzione in modu adeguatu, in un periudu di grande incertezza per via di l'offerta intermittente di materie prime è cumpunenti ".
CUMU FANU E VETTURE ELETTRICHE IN ITALIA
A l'agostu, a quota di mercatu di e vitture elettriche in Italia era di 9,9 per centu. I mudelli elettrichi "puri" più venduti sò a Fiat 500e, u Smart fortwo è u Renault Twingo; in quarta piazza si trova u mudellu 3 di Tesla.
Da u puntu di vista di a distribuzione geografica, e vendite di vitture elettriche in Italia sò cuncentrate in e regione di u Nordeste (36 per centu) è di u Nordueste (29 per centu). L'Italia Centrale hè à 26 per centu, mentre chì u Sud è l'isule sò luntanu daretu (10 per centu).
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecobonus-auto-elettriche-legge-di-bilancio/ u Thu, 14 Oct 2021 13:35:20 +0000.