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Type 003, tuttu nantu à u novu traspurtadore di l’Armata Chinese

Type 003, tuttu nantu à u novu traspurtadore di l'Armata Chinese

Cù u Type 003 l'Armata Cinese entrerà infatti in una spezia di "club esclusivo"; quelli di i cosiddetti CATOBAR aircraft carriers ("Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery"), oghje a prerogativa solu di a Marina di i Stati Uniti è di a Marine Nationale. Une étude approfondie de Giovanni Martinelli

I rumuri sò stati ghjurnati di ghjorni nantu à u prossimu lanciu di u novu traspurtadore cinese Type 003. Inizialmente previstu per April è dopu solu in i primi ghjorni di stu mese, avà pare ch'ellu sia sbulicatu novu versu a fini di ghjugnu. L'onda di casi di Covid in Shanghai, vale à dì, induve si trovanu i cantieri navali di Jiangnan Shipyard chì custruianu sta nave, hè in fatti pruvucannu diverse difficultà.

Tuttavia, ùn saranu micca uni pochi di settimane per cambià a stampa, perchè ciò chì si materializzarà precisamente cù u lanciu di u Type 003 (chì in ogni probabilità piglià u nome di Jiangsu; almenu secondu ciò chì fonti chinesi) esse un avvenimentu "Storicu" !

Per evità di dubbitu, deve esse nutatu immediatamente chì certi toni chì sò apparentemente eccessivamente emphatic sò, invece, ben fundati. Perchè quellu chì toccherà prestu l'acqua per a prima volta certamenti ùn pò micca esse definitu cum'è un trasportatore "ordinariu". Sarà infatti u primu cusì chjamatu "supercarrier" per Pechino ; è questu hè (sicondu ciò chì hè una definizione classica utilizata in i Stati Uniti) una piattaforma chì hà certe dimensioni è caratteristiche, cum'è per affettà à u turnu e capacità espressive.

Premised a chjarificazione in quantu à l'absenza tutale di l'infurmazioni ufficiali da parte di Pechino è u cunsequente bisognu di ricurdà à l'uttellu di stimi, l'ultime però furnisce una prima stampa digià interessante. Infatti, per mezu di una analisi di e foto satellitari chì emergenu durante a so custruzzione, era pussibule stabilisce chì a lunghezza di u Type 003 serà di circa 320 metri pigliata da u ponte di volu è una larghezza massima di circa 40 metri; chì, però, hè stimatu chì ponu sempre diventà 78 in u ponte di volu.

I dati nantu à u spustamentu hè più incertu; l'estimi iniziali ponenu à circa 85 000 tunnellate, ma a crescita graduale di a dimensione registrata da l'imaghjini satellitari stessi hà incitatu più di un observatore à ipotisà valori assai più alti. Forse ancu circa 100.000 tunnellate. Per dà un termini di riferimentu, i plataformi analoghi di a Marina di i Stati Uniti seranu in fatti "livellati"; ancu s'ellu ci vole à aghjunghje subitu chì una tale stima pare veramente esagerata.

Ma perchè hè l'arrivu di sta unità cusì impurtante? Sicuramente per l'aspetti appena citati ma, ancu di più, perchè cù u Type 003 a Marina Cinese entrerà in realtà in una spezia di "club esclusivu" ; quelli di i cosiddetti CATOBAR aircraft carriers ("Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery"), oghje a prerogativa solu di a Marina di i Stati Uniti è di a Marine Nationale.

È precisamente questu ùn hè micca un picculu dettagliu; perchè l'unità di stu tipu anu catapulte chì aiutanu l'aeronautica à decollà; chì poi sbarcate cù l'aiutu di cavi speziale di stop. Un grande passu avanti paragunatu à unità simili chì sò digià in serviziu cù a Marina Cinese (vale à dì, Type 001 Shandong è Type 002 Liaoning); più chjucu in dimensione è cù una cunfigurazione sfarente (STOBAR, "Short Take-Off, Barrier-Arrested Recovery").

In questu, l'aeronave s'incolla senza una catapulta, ma solu cù l'aiutu di una rampa inclinata; e poi sbarca in u listessu modu comu unità CATOBAR-tipu. A vera sfarenza hè dunque u modu di decollo ; induve a dispunibilità di una catapulta permette di espansione a gamma di l'aviò à ala fissa chì ponu operare da queste piattaforme, assicurendu una carica più grande à u decollo stessu.

Quessi sò ovviamente aspetti assai tecnichi, ma u puntu cintrali da mette in risaltu hè chì, precisamente, cù u Type 003 hè cum'è s'è a marina chinesa stessa (definitivamente) entrava in una fase di "piena maturità". In fatti, ùn ci hè dubbitu chì i veri "navi capitali" di e flotte muderne sò sempre aerei ; è avè tali piattaforme, dotate di tali capacità operative avanzate, rapprisenta un "passu" impurtante in u prucessu di rinfurzà a Marina di Pechino.

Ma à u livellu tecnicu, u Type 003 si distingue ancu per un altru dettu impurtante; precisamente nantu à e catapulte sopra citate. Seranu infatti di u tipu EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System), cù un sistema di lanciamentu elettromagneticu chì guarantisci più vantaghji paragunatu à quelli di vapore aduprati finu à avà. Questa hè ancu una tecnulugia chì finu à avà hè stata riservata solu di l'Americani. Dimustrà u grande prugressu fattu in parechji campi da l'industria di Pechino.

Tuttu chistu risulterà tandu in un dipartimentu di volu chì hè certamente impurtante ma sempre difficiule di definisce esattamente. Almenu quaranta aviò di cummattimentu sò ipotizzati (di u tipu J-15 è, prubabilmente, in perspettiva u novu J-35; per esse cunsideratu l'equivalente cinese di u F-35 ), più decine d'altri. Per esempiu, u KJ-600 "aviò radar", ma ancu elicotteri di varii tipi è ancu "drones". Un altru settore in quale a Cina investe assai è chì rapprisenta u futuru di l'operazioni aeree.

À mezu à parechje incertezze, dunque, pocu nutizie nantu à 2 altri aspetti impurtanti : l'entrata in serviziu è a cuerenza di a classe. Per u primu, e fonti chinesi identificanu stu mumentu in 2027; dimustrà chì ci hè una longa strada per andà. U tema di quantu Type 003 sarà custruitu hè ancu più incerta; Puderanu esse 2 o ancu più ma ùn hè micca escluditu chì (ancu) solu serà custruitu. È questu hè perchè "rumori" si riferite digià à l'esistenza di un novu prughjettu, cunnisciutu oghje cum'è Type 004. In fattu, l'evoluzione finali di a Marina Cinese in questu settore, datu chì sta piattaforma futura deve avè una pianta di propulsione nucleare ; a cuntrariu di tutti quelli custruiti sin'à avà chì sò propulsioni cunvinziunali. À quellu puntu, fora di i numeri chì vedenu sempre una pusizioni di superiorità da parte di a Marina Americana (cù i so 11 "super carriers"), a cundizione di parità cù Washington seria. esse, se micca finalmente ghjuntu, almenu più vicinu.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/type-003-tutto-sulla-nuova-portaerei-della-marina-cinese/ u Sat, 04 Jun 2022 07:39:24 +0000.