Tutti i risichi di e vitture elettriche chinesi
E vitture elettriche chinesi si preparanu à cunquistà i mercati d'oltremare cù a so bona qualità è i so prezzi attraenti. L'industria europea hè pronta per cumpete è gestisce i risichi di sicurità?
In u primu trimestre di u 2023, a Cina hà superatu u Giappone per diventà u più grande esportatore di l'automobile di u mondu. U risultatu hè certamente influenzatu da l'aumentu di i flussi in Russia dopu à a retirazzione di e case occidentali, ma hè ancu a cunsequenza di a grande crescita di l'industria di i veiculi elettrici chinesi, fatta pussibule da anni è anni di generosi sussidi publichi chì anu stimulatu simultaneamente. a fabricazione è u mercatu di vitture alimentate da batterie.
U cambiamentu à l'energia elettrica hà permessu à l'imprese chinesi di "saltà" direttamente à una nova tecnulugia è aggira u vantaghju di l'imprese occidentali nantu à i mutori di combustione interna. Dopu avè vintu a cumpetizione straniera in casa, i marchi chinesi – cum'è BYD, chì hà superatu Volkswagen in vendite – cumincianu avà à indirizzà i mercati d'oltremare.
CARS CHINESE È U DILEMA DI SEGURITA
Chris Miller, storicu ecunomicu è autore di Chip War: The Fight for the World's Most Critical Technology , hà scrittu in u Financial Times chì a diffusione di e vitture chinesi à l'esteru "posa dui dilemmi". U primu riguarda a sicurità : e vitture novi sò dotate di decine di sensori, sistemi di software avanzati è capacità di guida semi-autònuma chì recullanu grandi quantità di dati è chì dunque ponenu "implicazioni di sicurezza" s'ellu venenu da nazioni autoritarie. Cum'è a Cina.
U POTENZA DORATA SU PNEUMATICI PIRELLI
In questu sensu, Miller mintuva u " casu Pirelli ", vale à dì a decisione di u guvernu talianu di limità l'influenza di l'azionista di maiuranza cinese (u gruppu Sinochem statale) à traversu u putere d'oru , ancu cù u scopu di prutezzione di e tecnulugia di sensori per i pneumatici. U scholaru specifica chì l'intervenzione di u guvernu "puderia esse parzialmente motivata da u prutezionismu", ma aghjusta chì "avà ancu i pruduttori di pneumatici sò cumpagnie tecnologiche", datu l'espansione di i sensori è a cullizzioni di dati. Sicondu ellu, "l'industria di l'auto ùn hè micca pronta per affruntà l'intensificazione di e preoccupazioni per a sicurità di e vitture chinesi".
A DIVERGENZA DI L'APPROCAZIONE FRA I STATI UNITI È L'UNIONE EUROPEA
U sicondu dilema di i veiculi elettrichi chinesi hà da fà cù l'intensificazione di a cumpetizione – in particulare nantu à mudelli mid-range – per l'automakers occidentali: i vitture elettriche chinesi ùn sò micca solu di bona qualità; anu ancu prezzi assai cumpetitivi.
"A storia suggerisce" – scrive Miller, ricurdendu e tensioni trà i Stati Uniti è u Giappone in l'anni 1970 è 1980 – chì i guverni occidentali sò improbabile di lascià e so cumpagnie di vitture perde a quota di mercatu. E in fattu l'Americani prima, sottu l'amministrazione di Donald Trump, imponenu tariffi di 27,5 per centu à l'impurtazioni di veiculi chinesi; mentre chì avà, attraversu l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione di Joe Biden, offrenu sussidi à a fabricazione lucale di vitture è cumpunenti elettrici , escludendu esplicitamente i prudutti cinesi.
U mercatu di l'auto in l'Unione Europea, però, ùn hà micca ostaculi. À u puntu chì a prisenza di incentivi per i veiculi elettrici favurizeghja i mudelli cinesi più prezzu è pruvucannu un aumentu di l'impurtazioni (ancu à culpèvule, scrive Miller, per a lentezza cù quale e case europee anu cunvertitu à a nova tecnulugia). Tuttavia, a Francia vuleria chì Bruxelles aduttà un accostu più prutizionistu, simile à quellu di i Stati Uniti. Ma l'Alimagna hè contru, teme chì a Cina, in ripresa, puderia limità l'accessu à u so mercatu è cusì dannu l'affari di l'imprese tedesche.
– Leghjite puru: Cars elettriche, perchè ci hè un scontru Volkswagen-Renault nantu à i tariffi in Cina
CUT PREZZI PER DOMINARE I MARCHI STRANI
I timori chì u mercatu europeu puderia esse inundatu di vitture elettriche chinesi sò amplificati da a rallentazione di a dumanda cinese di veiculi alimentati da batterie. Per stimulà a compra, i pruduttori sò dunque tagliate – ancu significativamente – i prezzi di i so mudelli. Hè un accostu "tradiziunale", in un certu sensu, di l'industria chinesa : quandu ci hè una situazione di sovracapacità interna, hè cumpensata cù l'espurtazioni à l'estero à prezzi ridotti.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-cina-rischi/ u Sun, 16 Jul 2023 05:10:58 +0000.