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Tutte e difficultà di Rivian, chì abbanduneghja l’altri impiegati

Tutte e difficultà di Rivian, chì abbanduneghja l'altri impiegati

Prima i fondi Ford è i cuntratti cù Amazon, dopu a più grande IPO in a storia. Dopu, però, i prublemi ligati à Covid è l'aumentu di i costi di a materia prima cuminciaru. Et Rivian n'a pas pu livrer ce qu'il avait promis. Avà a rallentazione di a dumanda di vitture elettriche (è l'arrivu di i rivali chinesi) puderia esse fatale?

Mentre chì i marchi chinesi spessu impronunciabili sò pronti à invadiscia l'Occidenti cù e so vitture elettriche, i Stati Uniti ùn sparte micca u listessu panache. In verità, se escludemu Tesla (superatu in a produtividade di 2023 da BYD), parechje startups assai promettenti sò stumpling oghje. Questu hè certamente u casu di Rivian, una ghjovana cumpagnia focalizzata in furgoni elettrici .

CHI CREDIA IN RIVIAN

Ford (chì dopu si sbarazzava di a maiò parte di e so azzioni) è Amazon avianu scumessa annantu à Rivian, chì in u 2019 avia investitu più di un miliardo in a startup californiana per diventà u principale azionista cù u 17% di l'azzioni.

U giant di l'e-commerce hà pensatu à sfruttà a ghjovana realità per u rinnuvamentu verde di a so flotta, solu per alluntanassi da ellu . Rivian, infatti, hè statu sopraffattu prima da a pandemia, dopu da a sparizione di chips in u mercatu è da l'aumentu generale di i costi. È ùn hà mai recuperatu.

SEPARAZIONE CONSENSUALE ?

È Amazon, stancu di mette in u so portafogli è aspittendu furgoni chì ùn sò micca ghjunti, hà strappatu cusì l'accordu chì l'ligava à Rivian cum'è fornitore esclusivu. Questa, almenu, hè a lettura di certi osservatori è quella, sicondu i numeri, chì ci cunvince u più. Per l'altri – è hè a tesi magiuritaria ancu nantu à i mercati, postu chì e duie azioni avianu registratu u cummerciu dopu à l'annunziu – u fattu chì Rivian puderà negocià novi accordi per vende i so furgoni elettrici di consegna à altri operatori di flotta puderia esse u preludiu. à un aumentu di i prufitti.

A STARTUP HA CATTURATA U LONGA COVID

U fattu ferma chì, in l'ultimi anni, Rivian hà luttatu per mantene a cunsegna cù e spedizioni previste d'annu à annu in u so pianu industriale è hè in piena stagione di tagli di 'lacrime è sangue'. Ancu in u 2024 hè previstu di furnisce 57 000 vitture invece di e 81 000 previste.

À u listessu tempu, hà annunziatu un altru tagliu di 10% in a so forza di travagliu. Questa hè a terza volta di licenziamenti dopu à quelli in 2022 è 2023. "A nostra cumpagnia hè affruntata da una situazione macroeconomica difficiule in mezu à i tassi d'interessu elevati è l'incertezza geopolitica", hà dettu l'amministratore RJ Scaringe in un email à l'impiegati infurmati da i media.

In quantu à l'ultimu trimestrale, a cumpagnia hà registratu un fatturatu di 1,3 miliardi di dollari, chì hè più di u doppiu di quellu generatu in u stessu periodu di 2022; mentre chì nantu à una basa annuale u fatturatu era 4,4 miliardi, quandu in 2022 s'era firmatu à 1,6 miliardi. Tuttavia, u prublema di perdite ferma: a cumpagnia hè in u rossu da 5,4 miliardi di dollari.

Sicondu u WSJ , à u ritmu attuale, Rivian perde 33 mila dollari, uguali à 31 mila euro, per ogni vittura prodotta, cù a pianta situata in Normal, Illinois, chì hè attualmente operatu à solu un terzu di a so piena capacità, risultatu. dunque luntanu da efficace. Certi accordi assai caru cù i fornituri pesanu ancu u dichjarazione di u redditu. Hè per quessa chì u scopu hè di salvà induve pussibule.

DA L'IPO À ORA, CHE SUCCEDU À RIVIAN ?

Una prestazione piuttostu trista per un fabricatore di vitture chì a lista hè stata celebrata cum'è a più grande IPO dapoi u 2012: à u colpu di a campana hà registratu, cum'è a nutizia finanziaria di l'epica hà nutatu, un risonante + 38% nantu à u prezzu IPO di 106 dollari è 93 miliardi di dollari in capitalizazione, più di GM è Ford (cum'è a BMW europea, Stellantis o Ferrari) ma soprattuttu chè i rivali elettrici cinesi Nio, Xpeng è Li Auto.

Oghje a capitalizazione di Rivian hè vicinu à 11 miliardi paragunatu à i 100 chì hà righjuntu à u so debut. È si vede u spettru di Arrival , una startup britannica chì pruducia furgone elettricu chì hè ghjustu crash malgradu avè ordini impurtanti in a so cartera. Startup chì parechji, in l'anni di gloria, avianu soprannominatu "u Rivianu europeu".

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-difficolta-di-rivian-che-lascia-a-piedi-altri-dipendenti/ u Fri, 23 Feb 2024 11:43:23 +0000.