Trouble Ahead: I tariffi di spedizione di u containeru affundendu più in u Rossu

Di Greg Miller di FreightWaves

Ùn pare micca bè per e linee di spedizione di container. A stagione di punta hè scappata di tuttu u vapore limitatu chì avia prima. I tassi spot si sdrughjenu in u territoriu di perdita.

I tassi "cuntinueghjanu à perde u terrenu, pieghjendu sottu a pressione di a dumanda insufficiente è a crescita di capacità eccessiva", hà dettu Alphaliner sta settimana. Sicondu Linerlytica, "U sentimentu di u mercatu di u containeru cuntinueghja à deteriorate, cù i tassi di trasportu chì sò sempre in calata è pocu prospettive per un rimborsu di a tarifa in uttrovi, malgradu i sforzi di i trasportatori per cuntene a dispunibilità di capacità per via di navigazione annullata [annullata]".

Questa hè una notizia particularmente cattiva per u trasportatore di l'oceanu Zim, chì hà una esposizione puntuale inusualmente alta in u Trans-Pacificu questu annu – 70% versus u tipicu 50%.

Scadendu i tassi à i Stati Uniti è l'Europa

A valutazione puntuale di Freightos Baltic Daily Index (FBX) per a strada di a costa occidentale di l'Asia-North America hè cascata di 16% in u mesi passatu, à $ 1,712 per unità equivalente di quaranta piedi da ghjovi. A valutazione FBX Asia-North America East Coast hè in calata di 13% in u mesi passatu, à $ 2,662 per FEU.

I corsi di l'Asia-Europa vedenu ancu pullbacks à doppia cifra.

"Per l'Europa di u Nordu, ùn avemu micca vistu a tarifa spot cusì bassa da u principiu di u 2018, quandu u livellu era più bassu per una breve duie settimane", Lars Jensen, CEO di Vespucci Maritime, hà dettu in un postu in linea ghjovi. "Per vede un periodu più sustinutu di tassi spot cusì bassu o più bassu, avemu da vultà à a prufundità di a guerra di i prezzi à a fine di u 2015 è à u principiu di u 2016".

U Drewry World Container Index (WCI) mostra chì i cumercii europei vanu ancu peggiu di i cummerci di i Stati Uniti. L'indici spot WCI anu culpitu un piccu recente u 17 d'aostu. Da tandu, a valutazione WCI per Shanghai à Rotterdam, Paesi Bassi, hà sbulicatu 34%. I prezzi spot da Shanghai à Genuva, l'Italia, anu calatu 27%.

E valutazioni di Shanghai-Los Angeles di u WCI anu diminuitu 11% dapoi u 17 d'aostu, à $ 2,104 per FEU per a settimana chì finisce ghjovi. L'indice WCI Shanghai-New York hè cascatu di 18% in u stessu periodu, à $ 2,900 per FEU.

I livelli Spot tornanu versu i livelli di cuntrattu

I trasportatori di l'oceanu anu vistu alcuni rimjiet verdi in u lugliu è l'aostu cum'è i livelli di spot trans-Pacificu rimbalzavanu à sopra à i tassi di cuntrattu annuali. I dirigenti di i trasportatori anu dettu chì ùn anu micca chjusu in i tassi di perdita in i so negoziati annuali di u cuntrattu, chì implica chì se i tassi spot superanu i tassi di cuntrattu, l'affari spot era tornatu in u neru .

Ma a prima di i tassi spot à i tassi di cuntrattu in u cummerciu di l'Asia-East Coast hà colapsatu annantu à u mesi passatu, secondu a dati di Xeneta.

I dati di Xeneta mostranu chì i tassi medii à cortu termine (spot) in u cummerciu di l'Asia-East Coast eranu un impressiunanti $ 580 per FEU più altu di i tassi medii à longu andà (cuntrattu) u 15 d'aostu.

Più. I tassi à cortu termine eranu solu $ 77 per FEU più altu ch'è i tassi à longu andà da ghjovi. (U premiu spot-to-cuntrattu hè sempre materiale in a strada di a costa Asia-West, à $ 283 per FEU).

Fallout per Zim

U deterioramentu di u mercatu spot in u cummerciu di l'Asia-East Coast via u Canale di Panamà hè particularmente preoccupante per u trasportatore di l'oceanu Zim, perchè hè u cummerciu trans-Pacificu nantu à quale hè focu.

Zim hà cessatu l'ultimi di i so servizii à a Costa Ovest di i Stati Uniti in u primu trimestre è hà implementatu i so novi edifici nantu à a strada di a Costa Est. U mercatu di l'Asia-East Coast hè u cummerciu mundiale più impurtante di Zim di granu, cuntendu u 34% di u voluminu tutale in Q2 2023.

Zim hà un inusualmente altu 70% di a so attività trans-Pacificu nantu à u locu quist'annu perchè ùn hà micca pussutu truvà abbastanza clienti per scuntrà u sogliu di prezzu minimu chì avia stabilitu per i cuntratti annuali (chì duranu da u 1 di maghju di u 2023 à u 30 d'aprile di u 2024). ).

À l'ora di a so ultima chjama trimestrale, u 16 d'aostu, i tassi spot superanu i tassi di u cuntrattu, cusì Zim hà benefiziu temporaneamente da a so decisione nantu à u mischju spot-contract. Tuttavia, Zim CFO Xavier Destriau hà ricunnisciutu apertamente chì questu puderia cambià.

"Semu estremamente prudenti. Quantu tempu a migliione recente in a strada di u cummerciu trans-Pacificu fermarà hè scunnisciutu. S'ellu anderà oltre ottobre o micca hè scunnisciutu ", disse nantu à a chjama.

L'ultimi dati di l'indici implicanu chì a prudenza di Zim hè stata ghjustificata è a so scumessa nantu à u cummerciu spot puderia veramente turnà negativu, s'ellu ùn hè micca digià.