Tesla è Hertz – Qualunque sia u prossimu…

Scrittu da Bill Blain via MorningPorridge.com,

"A demucrazia hè assolutamente a peghju forma di guvernu, eccettu per qualsiasi altra cosa …"

L'ascesa di Tesla in u club di $ 1 trilione hè straordinaria – dimustrendu chì l'ascolta ciò chì a folla di momentum compra, mentre suspende l'incredulità è l'analisi fundamentale hè una strada per u successu. Hertz hè una lezione per piglià u mumentu – i so guadagni di stock è a publicità gratuita da a so nova flotta EV prubabilmente supere u costu di e vitture!

Mentre scrivu u Porridge di sta matina, aghju da pruvà à ùn sona micca cum'è un vechju amaru è torciatu …

Pensu chì a lezione d'oghje puderia esse: " Ùn pensate micca troppu". Ogni matina mi svegliu è pruvate à fà u sensu di u rumore di u mercatu per discernisce e grande forze chì agiscenu nantu à i mercati, i ragiuni sottostanti, ciò chì i numeri veramente significanu, l'arbitramentu potenziale è a direzzione di u flussu cummerciale. Ma mi dumandu s'ellu l'aghju sbagliatu.

Ùn hè micca ciò chì pensu chì importa. L'unicu ciò chì hè impurtante hè ciò chì u mercatu pensa.

U mercatu hè simplicemente una macchina di votu induve u suffragiu hè solu u prezzu di un stock. Se u mercatu crede chì l'imperu di e social media di Donald Trump, senza vede, vale miliardi, cusì sia. Se u mercatu crede chì Meme Stocks valenu trilioni, cusì sia. Qualunque cosa u mercatu crede .. cusì sia.

Comu tanti economisti astuti è cummircianti anu vistu davanti à mè .. hè a follia di a folla chì importa. In l'ultimi anni, a cunniscenza di i Comportamenti s'hè dimustrata assai più utile cà e cumpetenze di cuntabilità forensica quandu si tratta di scelta di stock.

Facciu l'errore di chjamà l'incongruenze di i "conduttori" cum'è Adam Neumann, Cathie Wood, Elon Musk è l'Eminence Noirs chì guidanu SPAC è fondi – piuttostu cà capisce ciò chì li rende cusì attrattivi, intelligenti, lucidi è intuitivi à tanti. i participanti di u mercatu. Prumettite à a maiò parte di a ghjente chì andate à fà li unfeasibly ricchi – è si sentenu.

Facciu l'errore di scola di dumandà .. cumu ?

A vita hè piena di rimpianti. S'ellu ci lassemu definisce – semu veramente miserable.

Mi dispiace di dumping Tesla in seguitu à u scandalu di i cumenti di immersioni in caverna? Aghju pensatu chì era un prezzu massivu annantu à $ 70. Dapoi ch'e aghju pontificatu perchè ùn vale a pena ancu una frazione di quella valutazione. Ùn mi dispiace micca di vende, ma ricunnosce chì aghju sbagliatu nantu à u prezzu. Ma micca perchè aghju sbagliatu i fundamenti – aghju sbagliatu a folla. Fallendu capisce u momentu era u mo fallimentu. Sò menu riccu di ciò chì puderia esse.

Tesla vale un trilione di dollari plus. Elon Musk hè u tippu più riccu di u pianeta. Quessi sò fatti .

Tesla, notevolmente, hè diventata una grande cumpagnia di auto. Face boni vitture. Capisce a logistica di e rete super-caricamentu. Hà avanzatu u cambiamentu da ICE à EV, facenduli mainstream, guidà un massivu cambiamentu industriale, è hà furzatu u restu di u settore à ghjucà à catch up. Hà cambiatu a percepzione di i EV da i carretti di latte à i simboli di statutu di lussu desiderati. Apertura cù successu novi piante è vende più vitture. Hè a prima vittura di vendita in Auropa stu trimestre – forsi perchè nimu altru pò piglià chips!

Perversamente, u successu di Tesla dimustra l'impulsu pò piglià una cumpagnia à a forza fundamentale. Per a maiò parte di a vita di Tesla, i scettichi cum'è mè stessu anu preditu ch'ellu sbatterà è cascà, più prubabilmente abbattutu da prublemi di produzzione apparentemente insurmontabili, a so carica di debitu, o a regulazione. Ùn hè accadutu. Invece, hà sopravvissutu, prusperu è hà sappiutu coglie l'impulsu è custruisce un bilanciu forte nantu à u spinu di i so guadagni straordinarii di u prezzu di l'azzioni. Puderia acquistà fasce intere di i so rivali è a catena di furnimentu.

Hè stata una scalata straordinaria da u probabile disastru à un successu innegabile – è l'unica constante hè stata u sustegnu di i fan di Tesla dedicati. Francamente, mi stupisce cumu Elon s'hè scappatu … ma hà fattu.

A stu puntu vi aspettate un Ma…

Ma…. Chì saria u puntu ?

In a mente di a folla, fatti cum'è cumu Telsa, di 10 anni, hà cuminciatu solu à fà prufitti nantu à a vendita di vitture ùn importa micca. I so prufitti cunsistenti per l'ultimi anni 2.25 – largamente da a vendita di crediti regulatori. Prima di quessa … Tesla hà fattu perdite. Hè sempre fiascatu à furnisce tante promesse nantu à e spedizioni, l'automatizazione è i novi mudelli. Nisunu di sti fatti importa.

Hè ciò chì u mercatu crede chì importa.

Dunque, ùn ci hè nunda di guardà à Tesla sta mane è di pruvà à spiegà cumu vale a pena un trilione – un multiplu di a Toyota assai più grande è più prufittuosa. Ùn ci dumandu micca perchè parechji analisti pensanu ch'ellu sia più altu. Ùn ci hè nunda di pruvà à capisce perchè un ordine di $ 4,2 miliardi da Hertz appena fora di fallimentu hà causatu u prezzu di l'azzioni per 110 miliardi $ ieri.

Sta matina, l'analisti predicanu chì l'azzioni di Tesla andrà più altu, custruendu da u "livellu psicologicu di sfondate di $ 900, ghjustu à traversu u livellu chjave di $ 1200, è dopu u prossimu livellu hè $ 1500". Ùn ci era micca una menzione di u so PE, i fundamenti, i margini o tali irrelevanze … solu chì andava più altu.

Intantu…

U cummerciu di Hertz hè fascinante – Hertz hà generatu una publicità tremenda per u so rilanciamentu, è abbastanza stock upside per pagà per e vitture! Arrubba una marchja nantu à qualsiasi altra impresa di affittu chì vulia custruisce una flotta di EV. Hertz s'hè lampatu prima di a pandemia è hà vendutu tutta a so flotta. Ma, cum'è segni di ricuperazione ecunomica apparsu prima, hè diventatu u ghjocu di ricuperazione perfetta. Dopu una guerra di licitazioni, hè stata compru da a fallimentu è ripigliatu cù un fogliu pulitu. Avà hà u so propiu esercitu di proponenti di meme stock. U so prezzu di l'azzioni hà più duppiatu à $ 12 nantu à u mercatu OTC.

U fattu chì l'imprese di noleggio di vitture sò imprese vulnerabili in un mercatu altamente cumpetitivu, o ci sò avà literalmente centinaie di novi produttori di EV, in più di i produttori di auto ICE incumbente – tutti ora cumpetenu in u spaziu EV per u pranzu di Tesla – ùn importa micca. .

Per avà.

Tenite sempre in mente u Mantra di u Mercatu di Blain no 1: U Mercatu ùn hà ma un ughjettu: induce a quantità massima di dulore à u numeru massimu di participanti.