Tesla cerca a so mina d’oru cù Glencore?
Tesla, chì hà digià pensatu à custruisce una raffineria di idrossidu di litiu nantu à a Costa di u Golfu di Texas, puderia acquistà 10-20% di l'azzioni di Glencore, u giant mineru anglo-svizzero, fornitore di GM è BMW.
Sicondu u Financial Times , chì hà intesu "duie persone familiarizati cù a materia", u fabricatore americanu di vittura elettrica Tesla hè vicinu à acquistà 10-20% di l'azzioni di Glencore, u giant minerariu anglo-svizzero impegnatu in a produzzione di cobalt. , nickel, ramu è altri minerali (ma micca lithium) è ancu attivu in u riciclamentu di batterie.
TESLA VU GLENCORE?
A negoziazione hè nata in 2021 è cuntinuò in marzu di questu annu, dopu una visita di Gary Nagle , CEO di Glencore, à a pianta Tesla in Fremont . I dialoghi, ricustruisce u ghjurnale di a cità, avianu tandu cessatu per via di e preoccupazioni di Elon Musk è di l'associ ligati à a minera di carbone di a cumpagnia, chì risicheghjanu d'impattu i miri ambientali di a Casa.
U prezzu di lithium hè andatu à livelli insane! Tesla puderia veramente avè da entre in a minera è a raffinazione direttamente à scala, salvu chì i costi ùn migliurà.
Ùn ci hè micca mancanza di l'elementu stessu, cum'è u lithium hè quasi in ogni locu in a Terra, ma u ritmu di estrazione / raffinamentu hè lento.
– Elon Musk (@elonmusk) 8 d'aprile 2022
Eppuru, Musk ùn hà micca cessatu di pensà à queste mine. Glencore PLC, una multinaziunale svizzera di a famiglia Glansenberg , cù una capitalizazione di u mercatu di più di 60 miliardi, pussede circa un terzu di l'approvvigionamentu di cobalt attraversu e so filiali in a Republica Democràtica di Congo, l'Australia è u Canada. Tesla avia digià battutu à a porta di i Glansenberg dui anni fà per firmà un accordu per furnisce i so gigafactories in Cina è in Germania cù 6 000 tunnellate di cobalt annu.
Tuttavia, ùn hè micca a prima volta chì Tesla hà insinuatu a so intenzione di piglià unu o più passi in più per participà ancu à quellu settore. A primavera scorsa, ovviamente in Twitter, u patronu di a mobilità elettrica hà tweetatu: "I prezzi di u litiu sò sbulicati! Tesla pò esse custrettu à andà direttamente in a minera è a raffinazione à scala, salvu chì i costi ùn migliurà.
L'affare di Twitter, chì ora chirping da e mani di Musk stessu, duverebbe insignà chì ci hè un limitu assai sfucatu, per u CEO di Tesla, trà scherzi è intenzioni seri. Tesla, chì hà digià pensatu à custruisce una raffineria di l'idrossidu di lithium nantu à a Costa di u Golfu di Texas, faria di a gigafactory tedesca ghjustu fora di Berlinu u core di stu pussibule accordu cù l'entità svizzera. Dopu tuttu, a vittura elettrica hè riprogettata a catena di furnimentu di l'automobile in un sensu glubale è ci sò parechji pruduttori di vitture chì entranu in accordi direttamente cù i giganti minieri. Accordi chì puderanu esse l'anticamera di l'azzioni di l'impresa.
NUMERI TESLA
A Casa di a vittura EV hà chjusu u terzu trimestre, quellu di lugliu à settembre, cù un fattu chì supera i 20 miliardi di dollari per a prima volta in a so storia: per esse precisu, 21,45 miliardi, in crescita di 56% in u listessu periodu di l'annu passatu è una mellura marcata paragunata à a prima parte di l'annu, quandu diversi rallentamenti in Cina, per via di uni pochi di riazzioni di Covid, avianu bluccatu a produzzione in a maxi fabbrica di Shanghai, u core di a strategia industriale creata sapientemente da Musk.
In cortu, Tesla ferma una sciacca: se trà i primi trè mesi è i trè dopu u fatturatu era cascatu da 18,756 miliardi à 16,934 miliardi, avà hè saltatu à 18,7 miliardi, cù a cuntribuzione di a vendita di crediti ambientali chì si stalla à 286 milioni. , in crescita di 3% da un annu fà, ma menu di a mità di $ 679 milioni di u primu trimestre.
U contu di u risultatu hà prufittatu soprattuttu da u cuntinimentu di i costi di u funziunamentu, chì sò aumentati di appena 2%, mentre chì e spese di l'attività di l'automobile, chì sò passate da 10,52 à 13,48 miliardi, anu daveru cresce, ma à un ritmu in linea cù quellu di i rivenuti. U marghjenu operativu hè tornatu sopra u 15%, chì passa da 14,6% à 17,2%, mentre chì l'incidenza di Ebitda nantu à u fatturatu hè stata stabile à 23,2%. I profitti netti anu ancu cresciutu, migliurà da 75% à $ 3,65 miliardi, cù l'earnings per share up 69% à $ 1,05, ghjustu sopra à i 99 centesimi previsti da l'analista. Infine, i flussi di cassa pusitivi di 3,3 miliardi, quasi u triplu di 1,33 miliardi di un annu fà ancu grazia à l'investimenti di 1,8 miliardi.
scavà in prufonda…
In corta, tuttu perfettu? Micca veramente, perchè Tesla hè attualmente brusgiatu record dopu record, ma da certe altezze hè sempre più faciule per sbattà in terra. Trà i scunnisciuti chì minaccianu l'avvene di l'auto elettrica di l'imprenditore sudafricanu, in più di i prublemi, chì sò digià emersi in l'ultimi ghjorni da un rapportu internu, ligatu à a logistica , vale à dì u trasportu di vitture in navi è camioni, ancu quelli di u costu di i primi materiali chì puderia furzà u Colossu d'Austin per aghjustà i so listini di prezzi in sopra.
Da quì, precisamente, a necessità di entre in u mercatu di l'estrazione direttamente cum'è un attore, per almenu accurtà a supply chain quant'è pussibule. Ancu perchè in Cina, induve u Statu hè un azionista di i dui fabricatori di vitture è di e mine, chì hè in fattu a regula è permette à e marche Dragon di esse particularmente cumpetitive quandu ghjunghjenu à i mercati occidentali.
E Glencore hè senza dubbitu un ughjettu strategicu per Tesla, postu chì a realtà anglo-svizzera hà digià firmatu accordi cù i pruduttori coreani di batterie, cum'è SK Innovation è Samsung SDI, è ancu accordi di rifornimentu cù altri pruduttori di vitture cum'è BMW è GM. In corta, Tesla puderia truvà in u rolu còmode di rivali è fornitore di l'altri attori di l'automobile.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/con-glencore-tesla-e-alla-ricerca-della-sua-miniera-doro/ u Mon, 14 Nov 2022 06:12:48 +0000.