Suez, Hormuz è più: tutte e rotte più impurtanti di u cummerciu marittimu
Cumu evolverà u cummerciu marittimu trà Suez, Hormuz, Malacca è l'Articu (è ciò chì a Cina vole fà). U puntu di Giuseppe Gagliano
I mega containeri sò diventati elementi essenziali per mantene a capacità d'esportazione febbre di a Cina, di i "tigri asiatichi" o di l'Unione Europea, cumu accumulanu a capacità di trasportu circa 800 milioni di tunnellate è sò assai menu contaminanti cà u trasportu aereu è stradale. seranu minacciati da l'aumentu stratosfericu di i costi di trasportu per via di l'attuale colapsu post-pandemia.
Da un puntu di vista ecunomicu, a regione Artica hè d’impurtanza particulari postu chì per via di u disgelu graduali, si ricupera una vechja strada navigabile chì apre a pussibilità di attraversà u Passaghju di u Nordu-Ovest tuttu l’annu. Inoltre, offre à e cumpagnie di navigazione una significativa riduzione di i tempi di navigazione chì averà da effetti collaterali a diminuzione graduale di u trafficu marittimu nantu à e rotte tradiziunali di navigazione di u XXu seculu, chì hè diventata una corsa di ostaculi cumplicata per via di a saturazione di u trafficu è l'instabilità pulitica di u circondu. è i so punti di riferimentu principali sò u Canali di Suez, u Golfu d'Aden, u Strettu d'Ormuz è u Strettu di Malacca.
Traversà u Canale di Suez hè cunsideratu unu di i punti più impurtanti per u cummerciu mundiale, postu chì trasporta 2,6 milioni di barili di petroliu crudu per ghjornu (chì rapprisenta quasi u 3% di a dumanda di petroliu glubale di ogni ghjornu) è hè ancu una strada pertinenti à u petroliu liquefied. gas naturale (GNL), cum'è circa 13% di a pruduzzione glubale di questu In u listessu modu, seria una strada essenziale per a Marina di i Stati Uniti postu chì finu à avà l'Egittu hà cuncessu à a Marina di i Stati Uniti u passaghju rapidu attraversu u Canale di Suez per i quaranta navi di guerra chì attraversanu stu canale. ogni mese. Hà furnitu una scurciata cruciale per l'accessu direttu à l'Iraq è l'Afghanistan à l'Emirati Arabi Uniti (UAE).
Per a so parte, u Golfu d'Aden hè un locu strategicu chì unisce l'Oceanu Indianu à u Mari Mediterraniu attraversu u Canale di Suez, cù 20 à 30 000 navi chì passanu ogni annu. In ogni casu, ancu s'è i navi di guerra chì appartenenu à più di una decina di paesi patrullanu l'acque di u Golfu d'Aden, i paesi vicini soffrenu di inestabilità pulitica. Hè per quessa chì ci sò parechji casi di pirateria o ancu attacchi terroristi.
Per d 'altra banda, un bloccu di u Strettu d'Ormuz, attraversu quale passa un terzu di u trafficu energeticu glubale, puderia aggravà a recessione ecunomica glubale è debilitatu assai u sistema puliticu internaziunale. Dunque, sicondu l'estimazioni di l'IEA (Agenzia Internaziunale di l'Energia), in u 2018, u so flussu di oliu era in media 21 milioni di barili per ghjornu (b / d), uguali à circa 21% di u cunsumu. Sè u passaghju à traversu u strettu sopra menzionatu collapses, ci saria una psicosi di carenza è un aumentu drammaticu di u prezzu di u petroliu crudu à i livelli di u 2008 (circa $ 150), chì risulterà in un aumentu salvaticu di i prezzi di trasportu di trasportu agriculu è fertilizzanti. .
Cuntinuendu a strada versu i paesi asiatichi, u Strettu di Malacca (trà Singapore è Malaysia) hè un curridoru strettu longu 800 chilometri è cù una larghezza minima di 2,8 chilometri chì cunghjunta l'Oceanu Indianu à u Mari Chine è hè cunsideratu unu di i principali zoni di trafficu marittimu internaziunale trà l'Asia è l'Europa. Per quessa, stu strettu sustene trè volte di più trafficu chè l'altri corridori marittimi, postu chì l'Asia Sudueste cuncentra a maiò parte di e merchenzie di u mondu è a Cina è u Giappone l'utilizanu per ottene oliu. U passaghju di u Strettu di Malacca saria diventatu, infatti, un mare saturatu è culpitu da l'attacchi di i pirati. A Cina hà dettu chì hà iniziatu u travagliu nantu à u Canale di l'Isthmus Kra per aggirali.
In listessu modu, a Cina hà intenzione di custruisce una rete portuali estensiva, chì includenu porti, basi è stazioni d'osservazione in Sri Lanka, Bangladesh è Birmania è chì u portu strategicu in Pakistan, Gwadar, (a "gola" di u Golfu Persicu), situatu à 72 chilometri. da a fruntiera cù l'Iran, saria un paradigma. Hè ancu situatu à circa 400 chilometri da u più grande corridor di trasportu di petroliu è assai vicinu à u strettu strategicu di Hormuz. U portu hè statu custruitu è finanziatu da a Cina è hè operatu da a China Overseas Port Holding Company (COPHC) statale perchè l'area circundante u portu di Gwadar cuntene dui terzi di e riserve di petroliu di u mondu è u 30% di u petroliu di u mondu passa. questu, cù 80% di quellu ricevutu da a Cina.
Riturnendu à l'Articu questu hè diventatu una regione geopulitica impurtante. A Strada di u Mare di u Nordu è u Passaghju di u Nordu-Ovest sò rotte maritime longu à e coste di l'Oceanu Articu (in particulare longu e coste sittintriunali di u Canada è di a Russia) è combinanu a capacità di furnisce un mezzu di trasportu per e risorse naturali estratte (petrolu è gasu) da u Nordu. Articu è una riduzzione significativa di u tempu di viaghju di carichi di carichi da u Pacificu à e coste atlantiche di l'Europa. Questa nova strada salvaria 7.400 milla nantu à i 11.500 attualmente utilizati per cunnette Amburgo è Yokohama.
Duranti a prima dicada di u 21u seculu, l'interessu in u trasportu marittimu trà l'Europa è l'Asia à traversu l'Oceanu Articu hà aumentatu, per via di i disgeli massicci chì alluntanò a strada per l'"uceanu di ghiacciu".
In u prossimu decenniu, videremu a custruzzione di novi autostrade di u mare à cortu distanza. Cumminatu cù u prevedibile boom di a strada Artica è u novu Canali di Panamà, questu eventualmente pruvucarà un veru tsunami in l'architettura marittima glubale attuale, cù l'emergenza di novi corridori marittimi chì offrenu à e cumpagnie di navigazione una significativa riduzione di i tempi di navigazione. Sta navigazione serà eventualmente risultatu in una diminuzione graduale di u trafficu marittimu per via di e rotte di navigazione inestabile è saturate di u XXu seculu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/commercio-marittimo-suez-hormuz-malacca-artico/ u Sat, 13 Nov 2021 07:22:55 +0000.