Stellantis snobe l’Italie en faveur de la Serbie sur le Panda électrique ?
Corriere della sera et Repubblica donnent différentes versions sur le Panda électrique qui sera construit en Serbie et non plus à Pomigliano d'Arco. Tutti i dettagli è i cuntruversi
U fattu hè questu è hè un altru colpu à u core chì Stellantis dà à l'industria automobilistica italiana : u Panda elettricu, mudellu emblematicu di a marca Fiat, serà custruitu in l'usine di Kragujevac, in Serbia è, pare, micca. più in Pomigliano d'Arco, cum'è annunziatu.
STELLANTIS PORTA A PANDA ELECTRICA IN SERBIA
Avemu cuminciatu à capisce chì Kragujevac, in Serbia, era destinatu à diventà una pianta impurtante per Stellantis l'annu passatu, quandu ancu u situ web ICE , l'Agenzia per a prumuzione à l'esteru è l'internazionalizazione di l'imprese taliane, ripigliò a nutizia chì l'equipaggiu novu era appena statu furnitu. à e instalazioni di a pianta Fiat Chrysler Automobiles Serbia in Kragujevac per sustene l'elettrificazione di u Gruppu.
"In a pianta Kragujevac, Stellantis installerà a nova piattaforma elettrica per a produzzione di vitture elettriche à partesi da a mità di u 2024. A nova vittura elettrica, chì ùn hà ancu un nome – leghje u comunicatu di stampa pigliatu da Ice -, serà pruduciutu. in a pianta da Kragujevac. A pianta puderia ancu esse cunfigurata per supportà quantità potenziali supplementari di un altru mudellu, basatu annantu à a migliione cuntinua di u rendiment ".
COURIER AND REPUBBLICA CRASH ON STELLANTIS IN SERBIA
Almenu unu di quelli mudelli "senza nome" da u comunicatu di stampa di dicembre 2022 chì sapemu avà quale serà: a Panda elettrica. Un altru signu, dopu chì Carlos Tavares hà decisu di pruduce a Fiat 600e è Topolino in Pulonia è Maroccu , chì u nostru paese cuntinueghja à sfilà fora di i piani industriali di u Gruppu.
Nutizia chì incita una volta di più u Corriere della Sera chì, cum'è avemu digià vistu in l'ultimi mesi , seguita da vicinu à a desertificazione progressiva in corso decisa da Tavares (hè stata a squadra editoriale in via Solferino chì hà rializatu l'alarma di Luca Cordero di Montezemolo , sicondu à quale "U nostru paese, in fatti, ùn hà più una realità industriale di l'automobile" .
« Nous naviguons sur des promesses nuageuses quant à l'avenir de l'usine située dans la province de Naples, sans aucune certitude », note Corsera , qui recueille aussi les témoignages des travailleurs : « pourquoi Carlos Tavares n'a pas fait l'annonce lui-même ? Perchè avemu da sapè da questu da u capu di u guvernu serbu ? Dapoi u 2012, a Panda hè stata prodotta in Pomigliano, ne avemu fattu 1.950.000. Serà difficiule di rimpiazzà. U futuru ? Vuleriamu ch'ella sia a nostra sucetà chì ci cumunica questu è micca un capu di statu straneru ", dumandanu i collari turchini.
È tandu hè lasciatu assai spaziu per e prutestazioni sindacali. In particulare, a dichjarazione Fiom-Cgil hè ripresa quasi in tuttu è senza interruzzione : « Pomiglianu ùn si pò toccu, Stellantis è u guvernu deve sapè chì faremu tuttu ciò chì hè necessariu per salvaguardà u situ, a pruduzzione è l'impieghi. Dicemu subitu à i travagliadori è à l'altri sindicati chì hè ora di unisce ". A Fim Cisl dumanda à Stellantis di cumunicà "urgenza quale mudellu di vittura rimpiazzà l'attuale Panda. Attualmente a fabbrica di Pomigliano hè in una situazione pusitiva in termini di volumi grazia à a pruduzzione di l'Alfa Romeo Tonale, a Dodge Hornet è a Fiat Panda chì anu permessu di eliminà i licenziamenti nantu à e linee di produzzione è di assorbe l'attività di circa 1.200 travagliadori da altri siti italiani ".
Tuttavia, u spaziu riservatu à a risposta di Stellantis era limitatu : "Eri sera a cumpagnia hà fattu sapè chì Pomigliano hà da cuntinuà à pruduce a Panda (quellu cù u mutore di combustione interna, prevista finu à u 2026, ndr.) L'evoluzione è e cundizioni cumpetitive di a pianta di Pomigliano permettenu questu, hè a nostra intenzione di cuntinuà u so ciclu di vita è dunque sustene a pianta finu à l'arrivu di u ciculu di u novu mudellu ".
REPUBBLICA DAI SPAZU À STELLANTIS PORTOVOCE
Una volta di più Repubblica si mostra più moderata in u tonu è a presentazione di i fatti . Stellantis rassicura : "U Panda serà sempre pruduciutu in Pomiglianu" , hè misu in risaltu ghjustu da u titulu in un articulu scrittu in fretta versu mezzanotti. Questu hè u bolt: "A cumpagnia intervene dopu à l'annunziu di u primu ministru serbu nantu à u principiu di a produzzione di u mudellu elettricu in u paese orientale. Schlein: "Aspittemu per capisce l'intenzione di a cumpagnia".
Stellantis, détenue par Exor qui contrôle également Repubblica via Gedi, a déclaré au journal dirigé par Maurizio Molinari que "Pomigliano continuera à produire le Panda – assure un porte-parole du groupe italo-français – le temps est prématuré de faire d'autres annonces".
U Panda da Pomigliano "ùn hè micca in cuncurrenza cù u mudellu chì vede a luce in Serbia – dice u portavoce – chì serà nantu à una altra piattaforma è posizionatu in una manera diversa". Tuttu dependerà di l'"evoluzione regulamentaria", leghje u postponimentu è a revisione di i novi standard Euro 7, è di e "condizioni cumpetitive" di a fabbrica.
Di sicuru, u giurnale rumanu ùn pò ignurà e polemiche, soprattuttu e lotte sindacali, ma paragunatu à u Corriere ùn ci dedica à pena un paràgrafu : « A cuntruversia risolta ? Micca veramente – avemu lettu in Repubblica . In più di e dumande di clarificazioni da i sindicati, eri l'Uilm s'unì à Fiom è Fim-Cisl, dumandendu "a continuità di u travagliu è di l'impieghi", a pulitica hè andata in fibrillazione à a vigilia di a prima riunione di a tavola trà Stellantis, gruppi di metallu. Anfia et gouvernement au ministère des Affaires et du Made in Italy. Eccu tuttu. Allora l'articulu cambia l'attenzione à a polemica pulitica, luntanu da i movimenti industriali di Stellantis.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-snobba-litalia-a-favore-della-serbia-sulla-panda-elettrica/ u Tue, 05 Dec 2023 08:58:02 +0000.