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Stellantis se concentre sur l’Espagne et la République slurpa Sanchez

Stellantis se concentre sur l'Espagne et la République slurpa Sanchez

Ciò chì u guvernu Sanchez faci per attruverà investimenti in Spagna in u settore di l'auto, cumu si move Stellantis è ciò chì scrive u ghjurnale Repubblica. Fatti è insights

A Spagna ùn hà mai avutu una grande storia in u campu di l'automobile, ma hè sempre stata, per ragioni puramente ecunomiche è salariali, a nazione induve e marche straniere anu preferitu apre e so industrie. Tant’è cusì chì, ancu s’ellu ùn l’aspittava quasi nimu, in quantu à u numeru di vitture prudutte, hè daretu à a Germania è davanti à a Francia, chì si vanta ancu di numerosi marchi cum’è Peugeot, Renault, Citroen/DS è Alpine.

I MOVIMENTI DI SANCHEZ

Cù a transizione à i mutori elettrici, a situazione ùn pare micca destinata à cambià . Forsi u paese ibericu ùn hà micca acquistatu i so marchi (hà Seat left), ma certamenti attrae cumpagnie straniere chì intendenu investisce in vitture EV.

Meritu, ancu, di una pulitica industriale chì hà e so radiche in l'aiutu di a Comunità Europea post-pandemica: di l'approssimativamente 70 miliardi d'euros di u Pnrr spagnolu, Madrid destinarà 13 per l'eMobility già da u 2023. L'Italia, per paragone, solu un miliardi. .

U 19 di maghju scorsu, durante u Forum Mediterranean Tribune Europe, u presidente di a Generalitat Ximo Puig hà parlatu di negoziazioni "à u più altu livellu" cù dece grandi cumpagnie americane per prughjetti di 24,4 miliardi d'euros, capaci di creà almenu 43 mila impieghi diretti. Ancu in marzu, u ghjurnale lucale Levante-EMV hà scrittu annantu à un pacchettu di più di 4,5 miliardi d'euros offrittu da una multinaziunale senza specificazione. Una multinazionale chì puderia esse Musk.

ANCHE I CARS EV DI MUSK IN SPAGNA ?

L'instabilità pulitica di Spagna ùn preoccupa micca i giganti di l'automobile. Ancu s'è u paese hè puliticamenti in u caosu è aspittà di novi elezzioni (un caos, sicuru, chì hà persistatu almenu da a secessione falluta di Carles Puigdemont ), secondu u ghjurnale cummerciale Cinco Días , Tesla avissi da esse negoziatu cù a Generalitat Valenciana per custruì una assemblea in l'area metropolitana di a capitale. U masthead informa ancu a firma di un accordu di cunfidenziale.

S'ellu era u casu, i Spagnoli avarianu ingannatu à tempu i Francesi (in pole position, sicondu l'analista, per ottene a seconda gigafactory europea dopu à quella di a periferia di Berlinu) ma ancu i taliani (ricurdativi di i tweets di apprezzazione mutuale). trà u ministru di l'infrastruttura, Matteo Salvini è Musk, oltre chì, però, ùn avemu mai andatu).

Più di Salvini, però, Emmanuel Macron deve esse disappuntu, chì avia convocatu Elon Musk à Versailles u marzu scorsu per una entrevista chì pareva andata bè. "Ùn hè micca u tempu per l'annunzii, ma sò assai impressiunatu da cumu u presidente Macron è u guvernu francese sustene u settore industriale. Sò cunfidendu chì Tesla, in u futuru, puderà fà grandi investimenti in Francia ", hà dettu u patronu di Tesla mentre abbandunò i saloni di u palazzu.

Macron avia messu da parte u tradiziunale sciovinisimu da oltre l'Alpi lanciandu ancu un tweet (donc'è un invitatu di a reta suciale di Musk) in inglese. Dopu tuttu, u tìtulu di u summit, "Choose France", avà in a so sesta edizione, in i tempi di l'ira di Joe Biden hè più di una preghiera.

STELLANTIS DIGIÀ CU UN PEDE IN SPAGNA ?

Ancu u gruppu Stellantis in l'ultimi mesi avia iniziatu negoziazioni cù u guvernu spagnolu per purtà a produzzione di u Stla Small, a piattaforma dedicata à i picculi vitture elettriche, in a penisula Iberica. Per esse precisu in i pianti di Vigo, Madrid è Zaragoza.

Sicondu a stampa lucale, o di novu secondu Cinco Dias , i discorsi sò digià in un stadiu avanzatu dopu à una prima fasa tumultuosa cù attritu nantu à l'accessu à Perte, i prughjetti per sustene l'industria di l'automobile sustinuti cù fondi da u pianu di ricuperazione naziunale è a resistenza. garantita da l'autorità europee.

U primu tender Perte, avendu stabilitu u termini per a mità di u 2025, avia impeditu à Stellantis di presentà l'applicazione per accede à l'offerta cù u novu prughjettu di a piattaforma Small. U gruppu franco-italiano-americanu avia in ogni casu ottenutu circa 67 milioni d'euros per i prugrammi Tesis è Aries : u primu, per 52,2 milioni, per investimenti in a fabbrica di Figuerelas, in a periferia di Saragozza, mentre u sicondu, per 15, 2 milioni, per a mudernizazione di a pianta di Vigo.

Ancu s'è u guvernu hà dimissioni, hè sempre travagliatu nantu à a seconda Perte è, paragunatu à a prima licitazione, averia accettatu alcune di e scuperte avanzate da Stellantis cumpresa l'allungamentu finu à u 2028 di u termini per l'esekzione di u pianu d'investimentu. Trà i cambiamenti à e parti chì avianu suscitatu lagnanza di i pruduttori stranieri, ci era ancu tutte e referenze à realità lucali, startups, università è centri d'incubazione per creà catene di valore. "A decisione ùn hè micca stata presa, ci sò questioni pendenti per esse chjusu", u Gruppu informa à a stampa spagnola, mentre chì u guvernu cintrali sfoggia a sicurezza è parla di "armunia tutale" trà i partiti.

E REPUBBLICA SURPS SPAGNA

L'adulazione chì Repubblica (u gruppu Gedi, dunque Elkann hè in daretu) hà indirizzatu pocu pocu à a Spagna ùn hè micca passata inosservata, ancu parlendu d'una "primazia" chì saria ancu "per via di a capacità di u paese di trasfurmà una debulezza, quella di ùn avè. un fabricatore naziunale di riferimentu, in un puntu forte. In a Peninsula Iberica – ricorda u ghjurnale rumanu – ci sò nove marche multinaziunali, da Ford à Citroen-Peugeot-Opel, da Mercedes à Nissan-Renault, passendu per Audi, Cupra, Volkswagen è Seat. L'antica marca naziunale, chì hè cresciutu sottu u paraplu di u gruppu Volkswagen, hè un puntu di riferimentu in u paisaghju industriale di u paese, ma i guverni, ancu di sfarente affiliazioni pulitiche, anu ancu sviluppatu iniziative industriali cù u scopu di attirà sempre più pruduzzione. ."

INVESTIMENTI VW

Mancu un annu fà, Volkswagen hà annunziatu a so intenzione di mette 10 miliardi in u pianu (inizialmente a somma presuttata era sette) per inizià a produzzione di vitture à emissioni zero è a creazione di e batterie in Spagna. In quella occasione, accumpagnatu da a mità di u guvernu ibericu, u numeru 1 di l'epica, Herbert Diess, avia dichjaratu: "Electrificà a Spagna cù una nova gigafactory è una nova fabbrica dedicata à e vitture elettriche. Creemu un ecosistema di fornitori chì travaglia in tutta a catena di valore, da l'estrazione di litiu à l'assemblea di a batteria ".

A riferenza di u CEO era à a fabbrica di batterie Segunto, chì avarà una capacità di 40 GWh annu è duverebbe esse pronta per u primu trimestre di u 2023. A gigafactory, invece, serà operativa da u 2026, ma solu ghjunghje à a piena capacità. in u 2030 quandu avarà più di 3 000 impiegati.

U pianu tedescu prevede l'implicazione di Seat è, soprattuttu, di a più grande cumpagnia di energia spagnola, Iberdrola, chì hà destinatu 500 milioni d'euros à a mobilità elettrica è chì installerà un parcu fotovoltaicu chì aiutarà à alimentà a gigafactory chì serà custruita in Saguntu. , vicinu à Valencia. Saria stata precisamente l'intervenzione di Seat è Iberdrola, prubabilmente imbuttata in u campu da u guvernu spagnolu, chì hà cunvince i tedeschi à mette 3 miliardi di più in l'operazione, cù l'aumentu da sette à 10.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-tutte-le-case-dellauto-sgommano-per-aprire-in-spagna/ u Sun, 11 Jun 2023 05:58:43 +0000.