Stellantis passe-t-il à l’épreuve grâce aux e-carburants ?
Stellantis scommette nantu à e-carburanti per decarbonisà i so veiculi cù mutori di combustione interna, senza rinunzià à a transizione à l'elettricu. Ellu assicura chì i carburanti sintetici seranu faciuli d'utilizà è assequibili, ma ci sò dubbiti
Automaker Stellantis hà dettu ghjovi chì provava l'usu di e-carburanti, carburanti sintetici neutrali in emissioni, nantu à 28 mudelli di mutori di combustione interna truvati in i veiculi di benzina o diesel. U scopu, sicondu a cumpagnia, hè di incuragisce a decarbonizazione di a so flotta in Auropa.
I SFONDI : A DEROGA DI A COMMISSIONE
L'annunziu vene un paru di settimane dopu à a derogazione di e-fuel inserita da a Cummissione Europea in u regulamentu di e vitture à zero emissioni, quella per a pruibizione di a vendita di vitture novi cù mutori di combustione interna da 2035. Dopu un paragone cù a Germania. , promotore di carburanti sintetici, Bruxelles hà decisu chì i veiculi alimentati solu da e-fuel ponu cuntinuà à esse registrati ancu dopu à quella data.
COSA SUN E-FUELS, IN BREVE
E-carburanti sò pruduciuti cumminendu u diossidu di carbonu catturatu da l'atmosfera (piuttostu chè lasciatu) cù l'idrogenu verde (derivatu da l'electricità rinnuvevule). Essendu equivalenti à i carburanti di l'automobile regulare, ponu esse alimentati in motori di combustione interna è liberanu CO2 quandu sò brusgiati. In ogni casu, sò cunsiderate "neutrali" da u puntu di vista di emissioni perchè u CO2 chì emettenu à u tubu di scarico hè uguale à quellu chì hè assorbutu in origine da l'aria è utilizatu per a so pruduzzione.
CHE STELLANTIS FARE A proposito di E-FUEL
In u comunicatu di stampa, Stellantis – chì pussede marchi cum'è FIAT, Peugeot, Opel è Jeep – hà dettu chì testava tuttu nantu à i veiculi Euro VI custruiti da u 2014 à u 2029: emissioni di tubi, putenza di u mutore è diluzione d'oliu.
NESSUN PENSARI À L'ELECTRIC
E-carburanti puderanu esse usatu in 28 milioni di veiculi Stellantis, è riduceranu l'emissioni di CO2 di l'Auropa da 400 milioni di tunnellate da u 2025 à u 2050. A cumpagnia hà precisatu chì ùn vole micca rivisione u so scopu di a mobilità elettrica : per u 2030, dunque, tutti i novi vitture chì venderà in Auropa seranu a batteria elettrica. E duie tecnulugia, dunque, ùn sò micca in cumpetizione.
CARBURANTE PER TUTTI O SUL PÀ I RICCHI ?
Sicondu Stellantis, l'e-fuels ponu rapprisintà una "opzione faciule è assequible" per a decarbonizazione di i veiculi dotati di mutori di combustione interna, chì ùn spariranu micca da e strade in u 2035. Almenu oghje, però, a so pruduzzione hà un costu assai altu. , è precisamente per quessa sò stati definiti cum'è carburanti "per i ricchi".
Infatti, pare chì e-carburanti seranu utilizati principarmenti in vitture di lussu. A casa chì scommette u più nantu à questi carburanti hè Porsche , chì hà investitu in a prima pianta cummerciale per a so pruduzzione: aperta in Cile in u 2021, hà u scopu di una pruduzzione di 550 milioni di litri annu. Porsche hè scetticu di a tecnulugia elettrica perchè pensa chì a bateria pruvucarà i so vitture per aumentà u pesu, impactendu negativamente u rendiment.
L'altri dui automobilisti chì anu dimustratu qualchì interessu in e-carburanti sò BMW, da Germania, è Mazda, da u Giappone.
MA L'ITALIA PUDRÀ Sfruttà l'E-FUEL ?
Attualmente ùn ci hè micca produzzione di e-fuel in Italia. Ma ancu s'ellu si sviluppassi sta industria, cum'è l'assicura u guvernu di Giorgia Meloni, saria difficiuli per a supply chain naziunale di l'automobile di pudè sfruttà.
Sicondu u ghjurnalistu Paolo Bricco, infatti, in Italia "ùn avemu più un constructore naziunale di vittura", cum'è FIAT una volta, perchè cù Stellantis "oghji hè tuttu francese" : "micca solu in termini di equità, ma ancu di decisioni. , in a gestione, in i grandi strategie », spiegò, « tuttu hè cuntrullatu da a Francia ».
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-e-fuel-test/ u Fri, 21 Apr 2023 14:01:13 +0000.