Rivian Shelves New Georgia Factory in l’ultime misure per riduce i costi

Dui settimane dopu chì Rivian Automotive Inc. hà annunziatu una previsione di pruduzzione deludente è un'altra volta di taglii di l'impieghi, u CEO di a cumpagnia hà revelatu chì a custruzzione di una fabbrica di $ 5 miliardi in Georgia seria sospesa per riduce i costi.

U CEO RJ Scaringe hà presentatu un EV crossover chjamatu R3. U novu mudellu serà prezzu più bassu di u R2 per aumentà l'accessibilità è spinta a vendita.

Scaringe hà ancu sorpresu l'investitori annunziendu a so nova fabbrica in u situ di Georgia à l'est di Atlanta chì seria chjusa.

"A pianta in Georgia di Rivian ferma una parte estremamente impurtante di a so strategia per scala a produzzione di R2 è R3. U timing per a ripresa di a custruzzione hè prevista per esse più tardi per fucalizza i so squadre nantu à u lanciu efficiente di capitale di R2 in Normal, Illinois ", u schedariu. disse.

U schedariu hà nutatu chì a decisione hà riduciutu i gastri di capitale per l'automobilista da $ 2,25 miliardi è "migliurà a visibilità di u cash".

"U nostru situ di Georgia ferma assai impurtante per noi ", disse Scaringe, aghjustendu: "Hè core à a scala in tutti questi veiculi, trà R2, R3 è R3X. È simu cusì apprezzati di tutte e partenarii chì avemu avutu quì. "

Nisun calendariu hè statu furnitu à l'investituri per riavvià u travagliu nantu à a pianta di Georgia. I guverni lucali anu offertu à Rivian $ 1,5 miliardi in incentivi per creà millaie di impieghi in a nova pianta.

L'azzioni di Rivian anu saltatu più di 13% ghjovi. In u cummerciu di premarket in New York u venneri, l'azzioni sò flat. A performance di l'annu hè stata terribile, calata di 47%.

L'interessu curtu hè cresciutu in Rivian annantu à l'annu passatu. I dati attuali da Bloomberg mostranu 112,4 milioni di azzioni curta, o circa 14,5% di u float hè cortu.

Tom Narayan, un analista di RBC Capital Markets, hà avvistatu in una nota sta settimana chì l'implicazioni finanziarie di Rivian di un EV di prezzu più bassu restanu incerte.

"Attualmente, R1 perde soldi", disse Narayan, aghjustendu: "A quistione critica hè cumu Rivian puderà pruduce R2 prufittuamente à u prezzu di $ 45 000?"

U mese passatu, l'analista Adam Jonas di Morgan Stanley hà scrittu una nota intitulata "Can EV Slowdown Trigger Auto M&A Wave?"

"U sentimentu EV hè estremamente negativu … è eventualmente si deteriorarà più, in u nostru parè. L'OEM legacy deve truvà un modu per equilibrà a pertinenza di l'EV cù a disciplina di capitale. I fusioni OEM cumplessi sò cumplessi, puliticamenti sensibili è difficili da eseguisce. Puderia "fusione". I prughjetti EV sò più ragiunate?" disse Jonas.

A cunsolidazione hè certamente un tema in u spaziu EV questu annu.