Perchè u Senatu di i Stati Uniti colpisce BMW
Cù a publicazione di u rapportu di u Senatu di i Stati Uniti, l'ultimu pezzu di a storia revelatu da u Financial Times nantu à i millaie di vitture europee (cumprese a Porsche tedesca, BMW è Audi è a Bentley britannica) lasciata in i porti di i Stati Uniti hè ghjunta à a luce.
A guerra chì l'Americani intendenu cummattiri cù Pechino in u settore di l'automobile finisce inevitabbilmente invechjendu ancu i marchi tedeschi, chì più di qualcunu anu custruitu relazioni strette cù i pruduttori di l'auto cinesi , tantu chì finiscinu per bluccà ogni pruposta da a UE. per impone duveri à e vitture elettriche chì venenu da u Dragone. A Casa Bianca, però, hà appena impostu tariffi di 102% à e vitture elettriche, 25% à e batterie di lithium è 50% à chips è pannelli solari chì arrivanu da a Cina. È ùn darà micca sconti à tutte l'altri marchi occidentali chì sò troppu ligati à a Cina. Hè per quessa chì u Senatu di i Stati Uniti hà sbattutu BMW.
A BMW HA VIOLATU A LEGGE DI PROTEZIONE UIGURI ?
U Cumitatu di Finanzi di u Senatu accusa BMW d'avè impurtatu almenu 8 000 Mini Coopers nantu à u mercatu di i Stati Uniti in violazione di a Legge di Prevenzione di u Travagliu Forzatu Uyghur , a legislazione promulgata in 2021 per bluccà l'importazione di merchenzie da cumpagnie chinesi suspettate di sfruttà u travagliu di l'etnia. minoranza di uiguri.
Un regulamentu cuntruversu – datu chì per parechji osservatori u noble scopu serviria solu à prutege l'imprese americane da l'arrivu di prudutti chinesi à pocu costu in casa – chì hà digià rivendicatu parechje vittime illustri, ancu trà e marche americane.
L'accusazioni di u Senatu di i Stati Uniti contr'à BMW
Sicondu u rapportu elaboratu da u staffu di u presidente Ron Wyden , senatore di l'Oregon, u gruppu bavarese avissi muntatu nantu à i so vitture un cumpunente elettronicu (un transformatore LAN) pruduttu da u Sichuan Jingweida Technology Group (Jwd), una cumpagnia chì Dicembre scorsu hè statu inclusu da l'USA in a lista negra di entità chì ùn ponu micca cummerciu cù i Stati.
UNA CATENA DI FORNITURA PIÙ COMPLESSA È GLOBALIZZATA
I Cinesi di JWD, però, ùn sò micca trà i fornituri diretti di i Tedeschi di BMW, cum'è a Cummissione di u Senatu di i Stati Uniti avia da ammette: i membri offensivi in fattu venenu da un'altra realità, chì da una torsione amara di u destinu hè americanu, vale à dì. i Bourns californiani. Ma mancu Bourns hè l'intermediariu direttu trà BMW è JWD, avè furnitu à a multinaziunale Lear chì, in a so cartera, in più di i Bavaresi, hà ancu altri fabricatori di u Vechju Cuntinente cum'è Jaguar Land Rover, Volkswagen o Volvo.
Quessi ùn sò micca – scusa u pun – scatuli chinesi: vale à dì, un sistema elaboratu cuncepitu apposta per evade i cuntrolli è interrompe ogni cunnessione diretta trà e cumpagnie chì sò pruibiti di esportà à l'USA è quelli chì ponu. Hè solu a catena di supply car, in a so cumplessità. Hè ancu esse nutatu chì a pruibizione di JWD hè stata imposta di colpu, per quessa, ùn hè micca faciule per l'imprese di finisce tutte e rilazioni per a notte.
COME ALTRI MARCHI EUROPEI VANNI
Ciò chì hè sicuru hè chì quandu Lear hè statu infurmatu di a violazione da Bourns à u principiu di ghjennaghju, hà immediatamente avvisatu i so clienti. U rapportu di u Senatu, però, accusa BMW di ùn avè micca agitu cusì prestu è di avè cuntinuatu à aduprà i cumpunenti pruibiti finu à aprile. Ancu Jaguar Land Rover, per esempiu, hà impurtatu pezzi di ricambio cù cumpunenti JWD dopu à dicembre, ma immediatamente bluccatu in i magazzini assicurendu chì ùn anu micca ghjuntu à u mercatu americanu.
Volvo, chì hè ancu in manu di u Cinese Geely, averia dimustratu di esse più reattivu è attentu, dopu avè pruvatu i trasformatori per un prugramma di sviluppu per un veiculu chì ùn hè ancu in pruduzzione, ma escludendu avè usatu per vitture destinate à vende.
BMW RISPOSTA À U SENATU US
Da Munich si difendenu ripetendu à i membri di a Cummissione di a Casa Alta chì anu "aduttatu e misure necessarie per piantà l'impurtazione di i prudutti affettati" è chì volenu procederà à a sostituzione di e parti ancu in cunfurmità cù i normi interni. in quantu à u travagliu è i diritti umani.
Questu hè l'ultimu pezzu in a storia cuntata in ferraghju da u Financial Times chì hè statu u primu à annunzià chì millaie di vitture europee, cumprese i Porsche è Audis tedeschi è i Bentley britannichi, sò stati bluccati à a dogana in i porti americani dopu à un fornitore di i porti americani. Cumpagnia parent, vale à dì u gruppu automobilisticu Volkswagen (chì, cum'è hè cunnisciutu , hà sempre fattu è cuntinueghja à fà affari eccellenti in Cina ), avia trovu un subcomponente in i veiculi pruibiti in i Stati in virtù di una lege contr'à u travagliu furzatu. Ddu cumpunente hè vinutu ghjustu da Jwd.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-il-senato-usa-tampona-bmw/ u Wed, 22 May 2024 13:31:29 +0000.