Perchè u Partitu Democràticu manda un torpedo à Avio è Ranzo
In una dumanda parlamentaria à u guvernu, u Partitu Democraticu dumanda clarificazioni nantu à i fallimenti di e missioni Vega è nantu à u rolu di cunflittu di Giulio Ranzo cum'è CEO di Avio è azionista maiò di In Orbit spa. Eccu tutti i dettagli
U Partitu Democraticu dumanda clarificazioni da u guvernu in quantu à i fallimenti di Vega, u vettore spaziale custruitu da a cumpagnia di Colleferro Avio, è u presunte cunflittu d'interessi per Giulio Ranzo, CEO di Avio.
U 20 d'aprile, u diputatu di u Partitu Democràticu è anzianu ministru di u travagliu, Andrea Orlando, hà presentatu una quistione à a Camera di i Diputati à u Primu Ministru, Giorgia Meloni, à u Ministru di l'Intrapresa, Adolfo Urso, è à u Ministru di l'Ecunumia. , Giancarlo Giorgetti, "per sapè s'ellu hè vera chì almenu dui di i trè fiaschi di veìculu di lanciamentu Vega sò u risultatu direttu di u cuntrollu di qualità poviru è u costu-cutting."
U documentu, firmatu ancu da altri deputati di u Pd, dumanda ancu "s'ellu ùn hè micca cridutu chì Giulio Ranzo, simultaneamente CEO di Avio è azionista maiò di Orbit, hè in un chjaru cunflittu d'interessi è chì a so compensazione tutale di più di un milione d'euros annu hè micca sproporzionatu in relazione à i risultati di u funziunamentu, è ciò chì a strategia di ricerca è sviluppu di a cumpagnia hè in fronte à i cuntributi impurtanti di l'Agenzia Spaziale Europea, l'Agenzia Spaziale Italiana è u Pnrr ".
Tutti i dettagli.
A DOMANDA Partendu da l'inchiesta "AVIO SOTTU U MICROSCOPIO".
In a quistione, firmata ancu da i deputati demucratici Peluffo, Gnassi è Di Biase (moglia di Dario Franceschini), si ricorda chì u 20 di marzu di u 2023 una inchiesta dedicata à Avio ("Avio à u microscopiu") cù una riflessione nantu à cumu u A cumpagnia utilizeghja u sustegnu istituziunale, analizendu e pussibuli cause chì anu purtatu à u fallimentu di trè lanciamenti di u trasportatore Vega ".
I TRE FALLI DI VEGA IN L'ULTIMI QATTRE ANNI
In fattu, u 20 dicembre u lanciamentu di u primu volu cummerciale di Vega C, a versione aghjurnata di u lanciatore Vega europeu custruitu da Avio in i stabilimenti italiani di Colleferro, hà fiascatu. Questu hè u terzu fallimentu per Vega dopu à u primu l'11 di lugliu di u 2019 chì duverebbe purtà a carica utile Falcon Eye 1, un satellitu militare d'osservazione di a Terra d'alta risoluzione per e forze armate di l'UAE, in orbita, è a seconda di u 17 di nuvembre. , 2020 durante a missione Vega VV17 chì porta i satelliti Seosat-Ingenio è Taranis.
FAILURE PER UNA REDUCTION OF CONTROLS ?
Riturnendu à l'investigazione di l'Europa in u Spaziu, " a tesi sustinuta hè chì i fallimenti sò dovuti à una pulitica di riduzzione di i costi, dopu à a quotazione in Borsa in 2017, chì hà causatu una drastica riduzione di i cuntrolli di qualità".
Ciò chì A COMMISSIONE INDIPENDENTE D'INCHIESTA HA STABILITÀ U LANCIATU FALLU U 20 DICEMBRE
L'inchiesta di a Cummissione d'Inchiesta indipendente guidata da l'Agenzia Spaziale Europea (ESA) è Arianespace (una cumpagnia chì vende i lanciamenti di i lanciatori europei Ariane è Vega) nantu à u lanciu fallutu di u primu volu cummerciale di Vega C u 20 di dicembre scorsu identificatu. "A causa di l'anomalia hè stata l'erosione inaspettata di a gola di l'ugello di u mutore Zefiro 40 per una mancanza di omogeneità in a materia prima", spiega u presidente è direttore generale di Avio, Roberto Italia, in a lettera à l'azionisti allegata. à i rapporti finanziarii è Giulio Ranzo, à l'occasione di i conti publicati u 13 di marzu .
L'inseritu di a gola, fattu di materiale di carbone-carbonu destinatu à resistà à e alte temperature, hè statu fabricatu da a ditta ucraina Yuzhnoye, Spacenews hà dettu. L'investigazione cuncludi chì u cumpunente Yuzhnoye ùn pò più esse usatu in u Zephyr-40.
(DISPUTABLE) SCEGLIA DI AVIO SEGUI A PRESSA FRANCESA
Dighjà à u principiu di marzu, ancu prima di i risultati di a cumissioni d'inchiesta , u ghjurnale francese La Tribune si dumandava: "Perchè era una parte cusì critica prodotta da a cumpagnia Youjnoye per Vega-C, mentre chì u giant franco-tedesco ArianeGroup hà cusì. luntanu furnitu stu tipu di parte à u gruppu talianu Avio per Vega's Zefiro 23?", aghjustendu chì finu à avà "i pezzi furniti da ArianeGroup avianu datu satisfaczione in tutti i voli Vega, secondu una fonte vicinu à u schedariu.
Per quessa, secondu a La Tribune , Avio avissi sceltu di vultà à a cumpagnia ucraina Youjnoye piuttostu cà ArianeGroup per ragioni di riduzzione di costu prima di l'iniziu di l'invasione russa di l'Ucraina.
E quì vene a riduzzione di u costu perseguita da Avio, mintuatu ancu in l'investigazione Europe in Space à a basa di a quistione firmata da u diputatu Orlando.
I LIBERI FINANZIARI
Ma andemu avanti : in a quistione, i firmatari scrivenu sempre chì l'inchiesta sopra citata "analizzava l'attività finanziaria di a cumpagnia, mette in risaltu una seria di prublemi critichi cum'è a ricuperazione di azioni per un valore chì supera largamente u prufittu di a cumpagnia, utilizendu cum'è un veiculu u spa In Orbit, fundatu da u CEO stessu cù 50 altri managers Avio ".
Dunque, l'interrogatori dumandanu à l'esecutivu "s'ellu ùn hè micca cridutu chì Giulio Ranzo, simultaneamente CEO di Avio è azionista maiò di Orbit SpA, hè in un chjaru cunflittu d'interessi è chì a so cumpensu tutale di più di un milione d'euros annu ùn hè micca sproporzionatu. in relazione à i risultati operativi ".
I CONTI DI AVIO
In questu sensu, vi ricurdemu chì u 13 di marzu Avio hà publicatu i so risultati 2022 . A cumpagnia di Colleferro hà dettu un aumentu di u 15% di i rivenuti, uguali à 357 milioni, paragunatu à u 2021, cù un libru di ordini in crescita di 16%, righjunghjendu un record di 1,014 miliardi d'euros è superendu l'indicazioni di guida (870-920 milioni), grazia à l'acquistu di ordini record in l'annu vicinu à 500 milioni d'euros. L'Ebitda aghjustatu, pari à 27,8 milioni d'euros, escludendu i costi non ricorrenti, hè diminuitu di 26% è sostanzialmente in linea cù l'orientazione per u 2022, per via di l'aumentu significativu di i costi di l'energia. U redditu nettu, pari à 1,3 milioni d'euros, hè in linea cù a previsione di guida per u 2021 (-2/+3 milioni d'euros) ma hè in calata di 7,8 milioni d'euros paragunatu à u 2021 (9,13 milioni d'euros).
È ACCIONI
Comu si pò leghje nantu à u situ web di a cumpagnia Colleferro, u capitale di Avio hè divisu in 26.359.346 azzioni senza valore nominale. In più di Leonardo (chì detene quasi u 30% di u capitale), Avio hè ancu di u veiculu d'investimentu fundatu è custituitu interamente di gestori, "InOrbit", cù circa 4% di u capitale sociale.
I FONDI DI U PNRR ASSIGNATI À AVIO
Infine, u diputatu Orlando è i so culleghi dem dumandanu in a quistione "quale hè a strategia di ricerca è sviluppu di a cumpagnia di fronte à i cuntributi impurtanti di l'Agenzia Spaziale Europea, l'Agenzia Spaziale Italiana è u Pnrr".
Avio hè in fattu unu di i principali attori in u spaziu Pnrr chì e so risorse, cumpresi i fondi cumplementarii per 2022-2026, ammontanu à un totale di circa 2,3 miliardi d'euros, di cui circa 1 miliardi destinati à prughjetti per l'osservazione di Terra, chì include a custellazione satellitare italiana Iride chì e so missioni seranu realizate cù u lanciatore Vega C, è più di 300 milioni per a "Space Factory" .
In questu cuntestu, à a fine di ghjugnu 2022, Avio hà annunziatu ch'ellu avia statu attribuitu i primi dui cuntratti in parte di l'iniziativi per l'industria spaziale per l'implementazione di a "Next Gen EU" per un valore di 340 milioni di euro, è in marzu 2023 hà firmatu. dui cuntratti per 285 milioni per inizià dui prugrammi di sviluppu chjave.
Inoltre, l'Agenzia presieduta da Giorgio Saccocia hà attribuitu à Avio l'incaricatu per u disignu è u sviluppu di u Multi-Purpose Green Engine, un mutore à propellente liquidu "verde", per l'applicazioni future di serviziu in orbita è logistica spaziale, per una quantità di circa 55. millioni d'euros.
Il s'agit donc de plus d'un milliard d'euros (680 millions d'euros au total) de fonds à gérer par l'entreprise dirigée par Giulio Ranzo, à la lumière des résultats obtenus, auxquels le Premier ministre doit désormais répondre.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/perche-il-pd-manda-un-siluro-ad-avio-e-ranzo/ u Fri, 21 Apr 2023 14:00:22 +0000.