Perchè Tesla hè cusì interessatu in l’India?
Dopu à una longa scumessa trà Musk è u guvernu di New Delhi, Tesla puderia apre una gigafactory – a sesta – in India. L'ughjettu hè duppiu: penetrà in un mercatu vergine è pruduce u mudellu ecunomicu 2
Quelli chì seguitanu a storia di Elon Musk sanu bè chì finu à avà e relazioni trà l'India è Tesla ùn anu micca statu in tuttu idilliacu. U subcontinente, assai pupulatu è in rapida espansione ecunomica, hè longu in u visu di l'imprenditore sudafricanu chì vulia ripetiri l'affari fatti in Cina ancu quì.
INDIA? TERRA FERTILE MA OSTICA
Ancu perchè u guvernu cintrali hà inauguratu una stagione di sussidi è cuntribuzioni in favore di e vitture elettriche chì duverebbe rinvià rapidamente una vechja flotta di vitture chì deve esse culunizatu. A inuguaglianza suciale, dunque, face u restu. L'India resta un paese induve a miseria tutale hè sempre un prublema significativu, ma cù un novu gruppu di ricchi è assai ricchi chì puderanu esse i clienti ideali per a Tesla americana.
L'INDIA È E BARRIERA DOGANALE CHE ASSICU TESLA
In fattu, Tesla hà pruvatu à penetrà in quellu mercatu per un tempu, ma hè statu debitamente intesu da New Delhi chì l'India apre e so porte solu à quelli chì stallanu catene di valore in u territoriu indianu. Tutte l'altri marchi chì ùn portanu micca un impiegu devenu sottumette à i dazi doganali assai elevati, chì Musk stessu hà definitu cum'è "frà i più alti in u mondu" è chì facenu impussibile di ghjucà à parità cù quelli chì pruducenu lucale.
A CULLA DI TESLA ECONOMICA ?
Ma avà e cose puderanu cambià. À a fine di u mese, u top management di Tesla duveria riunite cù i rapprisentanti di u guvernu indianu per valutà a pussibilità di custruisce una pianta in u paese induve l'intenzione hè di pruduce un novu mudellu elettricu à un costu di 24 000 dollars. U prezzu hè 25% più bassu di u Model 3 attualmente vendutu per $ 32,000 in Cina, chì hè a figura più bassu per u gruppu auto guidatu da Elon Musk.
MUSK FACE L'INDIAN
Sè da una banda Musk cede à e dumande di u guvernu indianu, da l'altru ùn hà micca solu accessu à l'aiuti statali chì avemu citatu sopra (chì cuntribuiscenu, inseme cù u prezzu bassu di u travagliu, per chì a Casa possa vince a guerra di i prezzi nantu à e vitture elettriche senza sanguinamentu), ma sopratuttu entrerà in un mercatu enormu è in rapidu sviluppu chì diventerà prestu u sicondu in impurtanza dopu a Cina, chì Tesla hà presidutu in u tempu.
I VARI FABRICINI IN U MONDU
Tesla hà attualmente gigafactories in Fremont, Shanghai, Berlinu è Austin. In ogni casu, prestu custruirà un quintu in Messico è un sestu in u Vechju Cuntinente (in cuncorsu Francia è Spagna, l'Italia pare fora di a cumpetizione).
L'estiu passatu hà aghjurnatu è radduppiatu u ritmu di u focu nantu à e linee chinesi, un destinu chì prestu ancu affettà a pianta in a periferia di a capitale tedesca . I marchi chinesi sò pressendu è Tesla ùn pare micca dispostu à fallu, occupanu ancu segmenti di u mercatu più prezzu cù u mudellu pussibule chì serà pruduttu in India.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-tesla-e-cosi-interessata-allindia/ u Sat, 29 Jul 2023 05:35:08 +0000.