Perchè Renault è Volkswagen sceglienu l’India per e vitture elettriche
A saturazione di u mercatu cinese è l'incentivi di u guvernu indianu parenu attruverà e case occidentali à u subcontinente asiaticu. L'India serà a culla di a vittura elettrica low-cost chì nimu hà ancu riesciutu à creà ?
Elettricità low cost. Ùn ci hè micca un fabricatore di vitture occidentali chì ùn prova micca di perseguite stu scopu. Ma nimu finu à avà pare avè avvicinatu. Perchè, cum'è hè cunnisciutu, i costi elevati di u listinu di i prezzi sò trà i prublemi principali di una tecnulugia chì, ancu per questu mutivu, lotta per guadagnà un postu. O piuttostu, pneumatici.
RENAULT È VOLKSWAGEN INSIEME PER A CAR ELECTRICA BASSU COSTITU?
U quotidianu ecunomicu Handelsblatt hà parlatu parechje settimane fà nantu à una eventuale alleanza trà Renault è Volkswagen per una vittura elettrica di 20 000 euro. Fighjendu à i piani industriali di e duie cumpagnie, qualcosa simili si prisenta sia sottu a marca VW, cù l'ID.2, sia sottu a bandiera francese, chì spera di lancià u Twingo electricu. Tuttavia, tramindui averebbe ancu SUV 100% elettrici nantu à a piattaforma di lanciu, fatta in India.
A CUMPIA DI L'INDIA
L'interessu crescente di l'India è u so immensu mercatu ùn hà micca scappatu di l'osservatori. Renault hà ancu dedicatu un pianu ad hoc à questu, Renaulution India 2024. In parte di sta strategia, l'automobilista francese pensa à lancià cinque prudutti in i prossimi trè anni (cumprese a nova generazione Kiger è Triber) in più di l'investimentu di 3. miliardi d'euros chì a cumpagnia francese hà annunziatu recentemente per i quattru centri internaziunali principali fora di l'Europa, cumpresa l'India chì hè basatu annantu à u centru di Chennai.
È u Kiger 100% electricu ùn serà micca l'unicu SUV occidentale fattu in India. Piyush Arora , direttore generale, Skoda Auto Volkswagen India, hà dettu: "Avemu travagliatu attivamente in un veiculu elettricu di livellu di entrata. Attualmente valutemu quale piattaforma di u gruppu pò adattà megliu à stu prughjettu dedicatu à l'India ". Si deve esse un SUV. È puderia esse quella famosa vittura elettrica low-cost chì, sicondu u ghjurnale ecunomicu tedescu VW, intende di custruisce inseme cù a Renault francese.
L'INDIA SERÀ A NOVA CINA ?
Ma perchè e marche occidentali miranu à l'India è micca più a Cina per e vitture elettriche à pocu costu? A causa di una seria di fattori, cumpresu u fattu chì u mercatu cinese hè avà in manu di i fabricatori indigeni è vicinu à a saturazione rapida mentre, à longu andà, u mercatu indianu hè destinatu à splode. In India, i vitture EV custituiscenu solu u 2% di a flotta in circulazione, chì hè vechja è in mala cundizione.
Ma a ricchezza media hè sempre luntanu da i livelli chinesi. Allora avemu bisognu di una vittura elettrica low-cost (chì serà spurtata à altri mercati, ma ancu venduta nantu à l'India). Inoltre, dopu à riforme recenti, in India l'impositu nantu à e vitture à emissioni zero hè di 5%, mentre chì l'ibridi righjunghji u 43% è quellu nantu à e vitture termali hè di 48%. Tutti i chjassi chì suggerenu chì a famigerata vittura elettrica à pocu costu occidentale averà origini indiane.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/renault-volkswagen-india-auto-elettriche-low-cost/ u Sun, 11 Feb 2024 13:35:24 +0000.