Perchè l’azzionisti di Stellantis rifiutanu u salariu “indecentu” di Tavares
Sicondu Phitrust, l'accionista minoritariu francese di Stellantis, u salariu di Tavares hè troppu altu è micca ghjustificatu da a "ristrutturazione massiva" chì a cumpagnia duverà fà. L'azzionisti di Stellantis anu vutatu contru à a pulitica di remunerazione di u gruppu presidutu da Elkann. Tutti i dettagli
Phitrust, una sucietà francese di gestione d'investimenti focalizata nantu à i fatturi di sustenibilità, hà criticatu a remunerazione di Carlos Tavares, CEO di u fabricatore di vitture Stellantis (Phitrust hè un azionista minoritariu), ghjudicà troppu altu.
A REMUNERAZIONE "INDECENTE" DI TAVARES, SECONDU PHITRUST
In una dichjarazione , Phitrust dichjara chì a remunerazione di Tavares per 2021 – ghjudicata "indecente" – era di 66 milioni d'euros in tuttu, secondu a metodulugia di calculu di l'Autorità francese di i mercati finanziarii (MFA). U rapportu di Stellantis parla di 19 milioni, ma l'annu passatu u CEO avissi statu attribuitu "piani di sparte gratuiti" per un valore di libru ghjustu di 32 milioni; in più, hè prevista una remunerazione à longu andà di 25 milioni d'euros (cù un massimu di 50 milioni).
"Ssa remunerazione", dumanda Phitrust, "chì hè a più alta trà e grande cumpagnie in Francia (è probabilmente di i gruppi listati in l'Unione Europea), hè ghjustificata per una persona chì ùn hè micca l'architettu di a cumpagnia, ma hè solu u so manager è dunque ùn assume micca risicu finanziariu o sanzione nè assume alcuna rispunsabilità persunale, soprattuttu chì a fusione di i dui gruppi ùn hè ancu stata cumpletata ? ". Stellantis hè natu da a fusione di i gruppi PSA (francese) è Fiat Chrysler Automobiles (italiano-americani).
Ancu per u guvernu francese, chì pussede 6,2 per centu di Stellantis, a remunerazione di Tavares hè "excessiva": questu hè statu dichjaratu da u Ministeru di l'Ecunumia è e Finanze Bruno Le Maire, rapporti Repubblica .
Rinnovazione "MASSIVA" IN VISTA ?
Phitrust si dumanda ancu se a remunerazione di Tavares hè "giustificata socialmente", cunziddi chì a cumpagnia "probabilmente duverà affruntà una ristrutturazione massiccia chì si traduce in taglii di l'impieghi, datu a so capacità di pruduzzione eccessiva è a duplicazione di parechje pusizioni è funzioni dopu à a fusione PSA / FCA. ".
Mesi fà, Tavares, parlendu di u costu più altu di e tecnulugia per i veiculi elettrici – Stellantis, cum'è parechji altri produttori di vitture, si concentra assai nantu à questu – paragunatu à i tradiziunali, hà dettu chì "devemu […] restà cumpetitivi". È aghjunse chì l'Italia hà un costu di produzzione "significativamente più altu, à volte duie volte più altu, paragunatu à e fabbriche in altri paesi europei, malgradu un costu di travagliu più bassu".
A POLITICA DI REMUNERAZIONE REJECTED
Phitrust, cum'è a maiò parte di l'azzionisti (53,1 per centu), ieri hà vutatu contru à a pulitica di remunerazione di Stellantis, chì hè stata accolta da u 47,88 per centu di i votanti. Il s'agissait d'un vote consultatif et non obligatoire.
L'assemblea di l'azzionisti appruva i bilanci 2021 di Stellantis è a distribuzione di un dividendu di 1,04 euro per azione, pari à circa 3,3 miliardi d'euros in totale.
STELLANTIS DIFENDE TAVARES
Stellantis a défendu la rémunération de Tavares, invitant les actionnaires à juger de celle-ci dans le cadre des "résultats record atteints en 2021", expliquant que l'augmentation du salaire du dirigeant par rapport à ce qu'il a reçu à PSA est due au fait que "Stellantis est une société differente è assai più grande ".
A cumpagnia chjamava i numeri di Phitrust "falsi", argumentendu chì a "vera paga" di Tavares per u 2021 ammonta à 19 milioni: "u restu sò elementi ipotetichi, per a longu andà finu à u 2028".
Ciò chì ELKANN hà dettu
John Elkann, presidente di Stellantis (è di Exor, a holding chì u cuntrolla), hà dettu ieri chì "u settore di l'automobile hè in una trasfurmazioni prufonda" versu a mobilità elettrica è digitale, "un'epica senza precedente in quale l'agilità di Stellantis farà a diferenza. ". Hà aghjustatu chì in 2021 a cumpagnia hè diventata u quintu più grande fabricatore di veiculi elettrici in u mondu.
Tavares hà spartutu a vista ottimista, ma hà ricurdatu i difficultà scontri l'annu passatu: e difficultà à furnisce i semiconduttori, l'aumentu di u prezzu di a materia prima è a nova regulazione europea di emissioni .
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/phitrust-stipendio-tavares-stellantis/ u Thu, 14 Apr 2022 08:20:15 +0000.